近年來，逐步走俏的國內(nèi)MPV市場正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月，國內(nèi)MPV 銷量約為8.4萬輛，同比下降24.8%，環(huán)比下滑3.7%；今年1~11月，國內(nèi)MPV累計銷量為98.2萬輛，同比增長3.1%。從市場份額上看，今年1~11月，國內(nèi)MPV 銷量僅占國內(nèi)狹義乘用車市場總銷量的5.4%，相較2020年5.7%的市場份額下滑0.3個百分點。

但仔細(xì)分析來看，國內(nèi)MPV市場并非在萎縮。與之相反，國內(nèi)MPV市場正在進入新的升級轉(zhuǎn)型周期。

“受‘三孩政策’等因素影響，家用MPV細(xì)分市場還有上升空間。這或許也是諸多車企爭相入局國內(nèi)MPV市場的原因之一。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。如他而言，MPV市場的熱度不斷攀升，陸續(xù)吸引車企投放新車入局，形成了“百花齊放”的局勢。

在此背景下，上汽大通MAXUS也交出了自己的答卷，推出了全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9。作為基于全新一代智能架構(gòu)MIFA打造的車型，MIFA 9正是企業(yè)面向未來轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新嘗試。從MIFA 9開始，上汽大通MAXUS將深耕數(shù)字化和定制化領(lǐng)域，逐步實現(xiàn)從汽車制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

同時，作為一款全球車型，MIFA 9也以質(zhì)優(yōu)價高的中國汽車品牌形象在歐洲多個國家上市。未來，MIFA 9將為上汽大通MAXUS在海外市場的競爭增添助力，也將夯實中國汽車品牌在全球新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位，引領(lǐng)中國汽車品牌進階向上。

C2B模式賦能MIFA 9

國內(nèi)MPV市場銷售結(jié)構(gòu)的變化讓定位高端MPV車型迎來了新的市場機遇。眼下市場中標(biāo)簽為“高端出行”、“公商務(wù)和家庭出行兼顧”的MPV車型并不在少數(shù)。但這些標(biāo)簽并不是吸引消費者的噱頭，而需要真正為用戶提供出高端的舒適駕乘體驗、產(chǎn)品品質(zhì)、個性化滿足等多個方面的價值。

在MPV市場競爭中，上汽大通MAXUS已經(jīng)陸續(xù)打造了面向家庭用車、網(wǎng)約出行、公商務(wù)出行、房車以及豪華商務(wù)等場景的MPV產(chǎn)品，積累了超過22萬位用戶。對品質(zhì)的看重讓上汽大通MAXUS的產(chǎn)品可以兼顧公商務(wù)和家庭出行兩大細(xì)分市場。多年的深耕也讓上汽大通MAXUS對于MPV的定制化和多功能化有著更深刻的理解，也能更好滿足用戶對舒適駕乘體驗的需求。

從用戶洞察到產(chǎn)品真正落地，車輛的品質(zhì)與車企生產(chǎn)工廠的實力緊密相關(guān)。上汽大通MAXUS以南京工廠來為自己的品質(zhì)證明。基于C2B理念打造的該工廠，榮膺了工業(yè)4.0達沃斯世界經(jīng)濟論壇“燈塔工廠”。在制造領(lǐng)域，獲得“燈塔工廠”榮譽的企業(yè)并不多，全球也僅有26家。而在汽車領(lǐng)域，上一個獲此殊榮的是寶馬汽車。

生產(chǎn)線的智能化和數(shù)字化是上汽大通MAXUS南京工廠的重要特點之一。工程數(shù)據(jù)智能分析、數(shù)字化工藝管理平臺、可視化的數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)防錯與糾錯系統(tǒng)、實現(xiàn)全鏈條供應(yīng)鏈和物流信息可視化的數(shù)字化供應(yīng)鏈等一系列技術(shù)，讓上汽大通MAXUS產(chǎn)品的生產(chǎn)高效且智能。

上汽大通MAXUS南京工廠的另外一個特點在于可以實現(xiàn)C2B智能定制，從車型的開發(fā)階段開始用戶就可以深度參與全過程。從預(yù)測發(fā)布、用戶下單、計劃排產(chǎn)、零件入廠，直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運的每個環(huán)節(jié)，都充分展現(xiàn)了上汽大通覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“智能定制”理念。

“燈塔工廠”的智能化和定制化為MIFA 9從出生開始就賦予了高品質(zhì)的光環(huán)。

此外，由于上汽大通MAXUS的產(chǎn)品覆蓋了房車、輕客車等商務(wù)車型，其客戶需求本就多種多樣。所以從內(nèi)部運營到企業(yè)理念，上汽大通MAXUS天生有著落地“C2B”模式的要素。這樣的基因讓MIFA 9在生產(chǎn)中自然地注入了“用戶共創(chuàng)”的基因。從MIFA 9的研發(fā)之初到交付用戶的整個過程中，用戶都深度參與其中。比如，MIFA 9滑移門的側(cè)窗可以降到業(yè)內(nèi)最低，形成了“落地窗”，這一點正是用戶共創(chuàng)的成果。

不過，在高端MPV市場中，合資品牌以入局時間久的原因把持著大量的市場份額。若想脫穎而出，顛覆和改變必須發(fā)生。過去，高端商務(wù)車的用戶年齡多在45歲前后。如今，隨著消費的升級，高收入的年輕一代新銳人群成為高端MPV市場的下一目標(biāo)，上汽大通MAXUS也精準(zhǔn)掌握了這一用戶需求。

基于對用戶需求的洞察，MIFA 9的差異化亮點在于其有著智能化領(lǐng)域的布局，以及智能技術(shù)帶來的用戶感受提升。作為MIFA架構(gòu)打造的車型，MIFA 9自帶科技底色和舒適基因。

高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)為MIFA 9帶來了全車十屏互動體驗。在DMS與雙OMS的賦能下，MIFA9可實現(xiàn)無感知識別，用戶上車只需“刷臉”就能感受“千人千面”全場景關(guān)懷。MIFA 9還搭載了MAXUS-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備了窄路通行、隨心泊車等模塊，讓出行變得智能和方便。

5270 mm的長度和3200mm的軸距讓MIFA 9擁有超越同級車型的空間，并且MIFA 9有著業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的三排座椅一鍵聯(lián)動功能。為了讓用戶擁有頭等艙的駕乘享受，MIFA 9還為第二排、第三排乘客均提供了VIP座椅，滿足了按摩、加熱等功能。

“智驅(qū)、智駕、智聯(lián)”這些亮點功能讓MIFA 9與市場現(xiàn)有的MPV產(chǎn)品進行區(qū)隔，在吸引年輕消費者的同時，也將幫助MIFA 9成為MPV市場智能化的引領(lǐng)者，帶動國內(nèi)MPV市場往更加年輕和智能的方向發(fā)展和探索。

品質(zhì)是出海通行證

MPV市場的深耕、“燈塔工廠”的品質(zhì)保障、智能化層面的顛覆與創(chuàng)新……這些硬實力也將轉(zhuǎn)化為上汽大通MAXUS的產(chǎn)品口碑在國內(nèi)乃至國際的口碑效應(yīng)，從而為MIFA 9的開疆拓土奠定基礎(chǔ)。

作為一款全球車型，MIFA 9選擇在全球市場同時上市。眾所周知，海外的MPV市場起步早，發(fā)展快，市場已經(jīng)趨于成熟。同時，美系和日系等“老牌”MPV車型在海外市場更是有著較強的競爭力。面對這樣的競爭對手，MIFA 9的出海之戰(zhàn)將是一場硬仗。但憑借著產(chǎn)品力以及智能化的打磨，MIFA 9已經(jīng)精準(zhǔn)卡位全球市場空白。

從價格來看，MIFA 9在國內(nèi)市場的官方售價為26.99萬~37.99萬元。在全球市場中，MIFA 9的歐盟售價為5.999萬歐元（約合人民幣43.3萬元），英國售價為4.999萬英鎊（約合人民幣42.7萬元），挪威售價為59.99萬克朗（約合人民幣42.1萬元）。

對比來看，海外版MIFA 9的售價較國內(nèi)最高版本的售價仍高出不少。這證明了經(jīng)過長期的耕耘和開拓，上汽大通MAXUS在海外市場已經(jīng)逐步擁有了較高的產(chǎn)品溢價能力，其產(chǎn)品在競爭激烈的海外市場得到了消費者的信賴和認(rèn)可。比如，一位70歲的新西蘭老爺爺已經(jīng)成為上汽大通MAXUS的忠實粉絲，先后購買了9輛上汽大通MAXUS車型，其中就有MPV車型。

一直以來，“低價換取海外市場”都不是上汽大通MAXUS的出海策略，通過技術(shù)和品質(zhì)在海外市場站穩(wěn)腳跟才是上汽大通MAXUS的追求。上汽大通MAXUS之前推出的V90、皮卡T60等車型與國內(nèi)同車型售價相比都有較高的漲幅，并與全球市場的競品售價相似。比如，上汽大通MAXUS EV90 VAN車型在挪威市場售價折合人民幣約為41萬~50萬元；在澳洲市場，皮卡T60售價折合人民幣約為17萬~19萬元。如今，上汽大通MAXUS已經(jīng)成為中國乘用車企業(yè)出口車型中售價較高的品牌。“客場踢球”雖然不易，但上汽大通MAXUS目前的表現(xiàn)也說明在品質(zhì)力層面的鍛造不會是徒勞。

此外，值得關(guān)注的是，上汽大通MAXUS的出口國家是相對成熟的歐洲、澳新、中東等市場。這些市場對于產(chǎn)品本身提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)之外，還對定制化生產(chǎn)能力較為看重。因此，相比起絕大多數(shù)自主品牌都將不發(fā)達的亞非拉國家作為產(chǎn)品出口的首選，上汽大通MAXUS則在智能定制方面游刃有余，“燈塔工廠”的品控也讓產(chǎn)品符合這些市場的標(biāo)準(zhǔn)。

不過，過去良好的口碑和市場表現(xiàn)只是上汽大通MAXUS實力的佐證，上汽大通MAXUS的目標(biāo)不止如此。在汽車新四化的浪潮下，上汽大通MAXUS將以MIFA 9為利劍在海外市場進入到新的競爭層面，以技術(shù)實力來展現(xiàn)中國汽車品牌出海的新形象，再度樹立中國智造出海標(biāo)桿。文/黃煜