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比亞迪出價(jià)6100萬美元拿下智利8萬噸鋰礦開采權(quán) 專家:鋰價(jià)上漲致成本增加是主因

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-01-13 19:29:07

每經(jīng)記者|李星    每經(jīng)編輯|裴健如

1月13日,有消息稱,智利將五份鋰開采合同中的兩份給了比亞迪智利公司和Servicios y Operaciones Mineras del Norte(以下簡稱Servicios y Opperciones)。其中,比亞迪出價(jià)6100萬美元,Servicios y Opperciones出價(jià)6000萬美元,每份合同授予8萬噸鋰產(chǎn)量配額,兩份合同合計(jì)約占智利已知鋰儲(chǔ)量的1.8%。

針對此事,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向比亞迪方面進(jìn)行求證,對方表示:“該消息屬實(shí)。”

根據(jù)此前智利招標(biāo)發(fā)布的內(nèi)容,中標(biāo)者將獲得為期7年的勘測、研究和項(xiàng)目開發(fā)期,最長可延長2年,然后再有20年的時(shí)間來生產(chǎn)鋰鹽。

圖片來源:視覺中國

據(jù)了解,目前全球近80%鋰資源產(chǎn)量集中在美洲四湖以及澳洲六礦,智利正處于全球鋰資源儲(chǔ)量最豐富的南美“鋰三角”地帶。公開數(shù)據(jù)顯示,2020年全球鋰資源儲(chǔ)量約為2100萬噸鋰金屬當(dāng)量(1噸金屬鋰=5.322噸碳酸鋰),其中智利的鋰資源儲(chǔ)量為920萬噸鋰金屬當(dāng)量,以44%的份額位居全球第一。

近年來,以中國市場為代表的全球新能源汽車產(chǎn)量正高速增長,對動(dòng)力鋰電池的需求也在不斷擴(kuò)大。鋰作為當(dāng)前鋰離子電池的核心原材料,需求量也隨之節(jié)節(jié)攀升。

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球(S&P Global)2021年12月發(fā)布報(bào)告稱,由于鋰的使用超過了產(chǎn)量,并耗盡了庫存,隨著需求進(jìn)一步增長,2022年將出現(xiàn)鋰短缺。而國際能源署預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,受下游市場需求的推動(dòng),僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目,到2030年全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。

鋰資源的緊缺,令其售價(jià)也水漲船高。公開數(shù)據(jù)顯示,2021年,金屬鋰現(xiàn)貨價(jià)格漲幅高達(dá)175%,而作為動(dòng)力電池原材料之一的電池級碳酸鋰均價(jià)漲幅更是超過了418%。

根據(jù)信達(dá)證券的鋰供需測算,預(yù)計(jì)2022年鋰資源供應(yīng)增量約17.7萬噸,若假設(shè)全球新能源車產(chǎn)量增速為50%,則全年供需維持緊平衡狀態(tài)。

乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測,我國新能源汽車銷量在2022年有望突破600萬輛,市場滲透率在22%左右。“按照當(dāng)前市場對新能源車銷量預(yù)期以及中游企業(yè)出貨量規(guī)劃,2022年產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的最大短板或是鋰資源。”信達(dá)證券方面表示。

日前,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示,下一步,工信部將統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力,加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通協(xié)調(diào),推動(dòng)加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)。

實(shí)際上,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)正在加速爭奪鋰礦資源。在比亞迪中標(biāo)智利鋰礦開采之前,2021年,西藏珠峰與阿根廷薩爾塔省政府正式簽署了《薩爾塔省鹽湖資源工業(yè)化開發(fā)項(xiàng)目投資協(xié)議》,公司在阿根廷規(guī)劃總投資額17億美元的兩個(gè)鹽湖開發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng);贛鋒鋰業(yè)通過全資孫公司荷蘭贛鋒向國際鋰業(yè)收購其持有的Litio公司8.58%股權(quán)。2021年7月到9月,寧德時(shí)代和贛鋒鋰業(yè)還圍繞總部位于溫哥華的千禧鋰業(yè)的收購上演過一場“截胡之戰(zhàn)”。不過在11月,加拿大鋰業(yè)公司美洲鋰業(yè)宣布將以更高價(jià)格收購千禧鋰業(yè),寧德時(shí)代也處在了被“截胡”的位置。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,比亞迪購買智利鋰礦開采權(quán)的主要原因之一,是鋰材料價(jià)格上漲導(dǎo)致其成本增加。同時(shí),作為國內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè),以及動(dòng)力電池核心企業(yè),比亞迪擁有獨(dú)立開采鋰礦權(quán),也是其為保障未來供應(yīng)所做的戰(zhàn)略部署。

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