每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜宋思艱

3月10日晚間，中遠(yuǎn)?？兀?01919.SH）發(fā)布2021年業(yè)績(jī)快報(bào)，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3336.94億元，同比增長(zhǎng)94.85%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)892.96億元，較上年同期增加793.69億元，增長(zhǎng)約799.52%。

這家年入千億元、日賺2.45億元的海上霸主是如何煉成的？

公司方面表示，2021年，在疫情反復(fù)、需求增長(zhǎng)、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張。

行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為2615.54點(diǎn)，同比增長(zhǎng)165.69%。在運(yùn)價(jià)飆升的同時(shí)，貨運(yùn)量也在同步增長(zhǎng)，經(jīng)中遠(yuǎn)?？爻醪胶怂?，公司2021年集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量約2691.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年同期相比增加約56.75萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)約2.15%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2021年，中遠(yuǎn)?？刂饕谧鋈拢谝槐Ｕ祥L(zhǎng)期收入，第二擴(kuò)大自有船比重，第三優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。公司表示，基于互利共贏的原則，堅(jiān)持航運(yùn)回歸服務(wù)本質(zhì)，加大與戰(zhàn)略客戶(hù)、直接客戶(hù)簽訂長(zhǎng)期服務(wù)協(xié)議力度，逐步提升直接客戶(hù)比重，持續(xù)拓寬客戶(hù)合作領(lǐng)域，為未來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階打下了良好的基礎(chǔ)。

在擁有穩(wěn)定長(zhǎng)協(xié)收入的基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)?？卣趯⒕揞~盈利投入新船訂購(gòu)與股東回報(bào)中。2021年初，公司向全體股東實(shí)施了每10股轉(zhuǎn)增3股的2020年度資本公積金轉(zhuǎn)增股本方案，而今年，公司承諾將實(shí)施現(xiàn)金分紅。

中遠(yuǎn)?？?021年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，截至2021年末，中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計(jì)母公司資產(chǎn)負(fù)債表未分配利潤(rùn)約人民幣277.8億元，這為順利實(shí)施2021年度現(xiàn)金分紅奠定了基礎(chǔ)。

有關(guān)集裝箱市場(chǎng)的未來(lái)預(yù)期，中遠(yuǎn)海運(yùn)則表示，2022年以來(lái)，歐美主要港口持續(xù)擁堵，主干航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定；公司積極采取有效措施，全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，東西干線出口航次保持滿(mǎn)載，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，財(cái)務(wù)狀況良好。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士判斷，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)尚未擺脫疫情影響之時(shí)又迎來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)沖擊，盡管與油輪和干散貨航運(yùn)相比，集裝箱航運(yùn)業(yè)受俄烏沖突的直接影響較小，但港口被迫關(guān)閉令歐洲其他港口擁堵問(wèn)題加劇，全球集裝箱航線的船期準(zhǔn)班率已降至歷史新低，預(yù)計(jì)2022年全年運(yùn)價(jià)整體仍將處于高位。