每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

日前，嵐圖品牌第二款車型、定位于大型豪華電動(dòng)MPV的嵐圖夢(mèng)想家開(kāi)啟預(yù)售，共推出四座和七座兩種版本。其中，七座版預(yù)售價(jià)38萬(wàn)元~48萬(wàn)元，四座定制版預(yù)售價(jià)60萬(wàn)元起。

數(shù)據(jù)顯示，截至4月9日，嵐圖夢(mèng)想家訂單已超過(guò)3000輛。新車預(yù)計(jì)于今年二季度正式上市，最快于7月開(kāi)啟交付。

“當(dāng)前的MPV市場(chǎng)中，用戶對(duì)于舒適、安全、科技的全方位需求遠(yuǎn)未被滿足。汽車在進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，低碳出行的方式也逐漸深入人心，市場(chǎng)需要一款真正的電動(dòng)化、智能化的MPV，需要具有電車基因的MPV，而不是‘油改電’。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

實(shí)際上，自2016年以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下行的態(tài)勢(shì)，且兩極分化嚴(yán)重。其中，低端車型日漸式微，隨著消費(fèi)逐漸升級(jí)，中高端車型的市場(chǎng)前景更為樂(lè)觀。

而在燃油MPV市場(chǎng)，中高端車型長(zhǎng)期以來(lái)被合資品牌把持在手中，自主品牌生存空間十分有限，亟待尋求突破。在電動(dòng)化浪潮下，相較SUV和轎車，MPV車型的電動(dòng)化進(jìn)程略顯緩慢，尤其是中高端新能源MPV市場(chǎng)尚處在產(chǎn)品數(shù)量較少、競(jìng)爭(zhēng)壓力不大的起步階段，目前來(lái)看仍是一片藍(lán)海。

“嵐圖希望打造一款能夠與國(guó)外豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的MPV，無(wú)論是嵐圖FREE，還是夢(mèng)想家，都希望能夠代表中國(guó)品牌向上突破。”盧放此前對(duì)記者表示。

嵐圖方面認(rèn)為，30萬(wàn)元以下的MPV市場(chǎng)是競(jìng)品爭(zhēng)奪的紅海，30萬(wàn)元以上市場(chǎng)僅GL8成功占位，未來(lái)MPV新品將集中突破30萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)。隨著二孩和三孩政策的放開(kāi)，消費(fèi)者對(duì)三排座乘用車的需求將更加強(qiáng)烈。

在此背景下，除了嵐圖夢(mèng)想家之外，越來(lái)越多的自主品牌將目光瞄準(zhǔn)新能源MPV市場(chǎng)，期待在MPV電動(dòng)化的過(guò)程中搶占先機(jī)。例如，上汽大通正式發(fā)布了純電MPV MIFA 9，進(jìn)入30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，新車將于明年5月開(kāi)啟交付；比亞迪將搭載DM-i混動(dòng)技術(shù)的全新MPV產(chǎn)品系列命名為“登陸艦”；吉利旗下高端電動(dòng)品牌極氪首款MPV的諜照近日也被曝光，根據(jù)官方消息，新車將于明年正式推出。此外，騰勢(shì)、WEY等品牌也都將在今年推出新能源MPV產(chǎn)品。

隨著藍(lán)海市場(chǎng)的入局玩家日益增多，競(jìng)爭(zhēng)也將加劇，嵐圖夢(mèng)想家能否站穩(wěn)腳跟，贏得一席之地？業(yè)界將持續(xù)關(guān)注。