每日經(jīng)濟(jì)新聞 蔡雅蕓    每經(jīng)編輯｜趙博淵

穗蓉海鐵聯(lián)運(yùn)班列 圖片來(lái)源 成都市青白江區(qū)提供

5月13日，首列裝載著來(lái)自華南、華東地區(qū)的VR眼鏡、機(jī)械設(shè)備、百貨等50個(gè)貨柜、貨值超千萬(wàn)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從南沙港運(yùn)至成都國(guó)際鐵路港，將在成都報(bào)關(guān)后搭乘中歐班列出口至莫斯科，這標(biāo)志著“南沙港-成都-莫斯科”海鐵聯(lián)運(yùn)首趟班列順利開(kāi)行。

該海鐵聯(lián)運(yùn)線路是成都國(guó)際鐵路港聯(lián)合南沙港、中鐵快運(yùn)深化合作落實(shí)保通保暢的有力探索，班列的開(kāi)行大大提高了貨物運(yùn)輸時(shí)效，線路開(kāi)通后，從南沙港到成都國(guó)際鐵路港約2175公里，運(yùn)行時(shí)間3-5天，再接續(xù)中歐班列，沿海地區(qū)的外貿(mào)貨物出口僅僅需要10余天。

中鐵快運(yùn)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在南沙港鐵路未開(kāi)通前，南沙到俄羅斯的貨物都是走海運(yùn)，需要35-40天。南沙港鐵路通車(chē)后，貨物由船舶運(yùn)輸?shù)侥仙掣劭诤笾苯油ㄟ^(guò)鐵路運(yùn)到成都國(guó)際鐵路港，實(shí)現(xiàn)海鐵無(wú)縫銜接，光時(shí)間上就要節(jié)約20多天。此次三方合作致力于打造疫情期間鐵路受理綠色通道,以“一站式”的通道為貨主節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)省了中間環(huán)節(jié)、形成了方便快捷的運(yùn)輸模式，助力華南、華東等地區(qū)的客戶解決了珠三角、長(zhǎng)三角國(guó)際物流運(yùn)行不暢的難題。

“為保障此次專列順利開(kāi)行，促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，我們建立了工作組密切對(duì)接企業(yè)和班列公司，實(shí)時(shí)掌握班列的開(kāi)行計(jì)劃和貨物運(yùn)抵時(shí)間。我們積極響應(yīng)企業(yè)的需求，設(shè)置了綠色報(bào)關(guān)通道，并安排專人負(fù)責(zé)加班完成貨物查驗(yàn)，確保此次專列能以最快的速度完成所有的清關(guān)手續(xù)。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“南沙港-成都-莫斯科的線路，增加了新的南向入海口，擴(kuò)寬了南向通道，有利于進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)中俄貿(mào)易的發(fā)展。”成都國(guó)際鐵路班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將力爭(zhēng)常態(tài)化開(kāi)行“南沙港—成都-歐洲及東南亞”海鐵聯(lián)運(yùn)班列,并繼續(xù)加強(qiáng)境外線路研判和探索，全力推進(jìn)中歐班列多通道、多路徑發(fā)展，不斷擴(kuò)大中歐班列的開(kāi)行輻射范圍和品牌全球影響力，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和助力構(gòu)建新發(fā)展格局。