每經(jīng)記者｜張凌霄    每經(jīng)編輯｜譚玉涵    

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當(dāng)?shù)貢r間7月10日，一份優(yōu)步機(jī)密文件（Uber Files）被曝光，這份文件披露了Uber公司（UBER，股價21.19美元，市值416.1億美元）在2013年至2017年期間，以各種非法方式進(jìn)行全球業(yè)務(wù)擴(kuò)張，其中包括試圖游說政界人士并招募政客以期改寫法律，惡意利用司機(jī)為其業(yè)務(wù)擴(kuò)張鋪平道路，同時以技術(shù)手段阻擾執(zhí)法人員對數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查。

對于文件所述內(nèi)容，Uber方面回應(yīng)稱，“我們沒有也不會為過去所做出的明顯不符合我們現(xiàn)在價值觀的行為找借口。相反，我們希望公眾能夠根據(jù)我們過去五年的所作所為和未來幾年的表現(xiàn)來對我們下判斷。”

文件曝光后，Uber在周一股價下跌5.15%，報21.19%美元，周二盤前續(xù)跌1.09%。

Uber“關(guān)系網(wǎng)”涉及多國政要

被泄漏的機(jī)密文件包含了超過12.4萬份記錄，涉及Uber最高領(lǐng)導(dǎo)層之間的電郵、短信和社交媒體通話。

經(jīng)《衛(wèi)報》證實，文件的披露者是曾任Uber公司歐洲部門頂級說客的馬克•麥克甘恩（Mark MacGann）。麥克甘恩表示，決定將文件公之于眾的原因是，他認(rèn)為Uber故意藐視數(shù)十個國家的法律，并讓人們對于Uber的零工經(jīng)濟(jì)模式給司機(jī)帶來的好處有了誤解。

現(xiàn)年52歲麥克甘恩向《衛(wèi)報》承認(rèn)，作為Uber的最高層人員之一，他對Uber所作出的行為負(fù)有責(zé)任，并且感到懊悔。

《衛(wèi)報》與非營利性國際調(diào)查記者聯(lián)盟共享了關(guān)于Uber的這份機(jī)密文件，并對文件的挖掘和解析。

文件中信息透露，Uber創(chuàng)始人特拉維斯•卡蘭尼克（Travis Kalanick）在公司進(jìn)行國際擴(kuò)張過程中，建立了一張牽涉多國政商界人物的復(fù)雜關(guān)系網(wǎng)，其中包括法國總理馬克龍、美國總統(tǒng)拜登和前歐盟委員會副主席尼莉•克羅斯等國際知名政要。

2014年，Uber跟時任法國經(jīng)濟(jì)部長的埃馬爾•馬克龍搭上了線，并由此開始了他們的“秘密聯(lián)盟”。文件顯示，2014年10月，馬克龍與卡蘭尼克及其他Uber高管舉行了一次閉門會議，并取得了很多重要“進(jìn)展”。

此后幾年，馬克龍多次明里暗里為Uber站臺，包括多次公開表態(tài)認(rèn)可Uber模式，簽署放寬對Uber司機(jī)執(zhí)照的要求的法令，為Uber制定拼車服務(wù)法規(guī)框架等。

對于Uber和馬克龍之間的關(guān)系，法國總統(tǒng)辦公室發(fā)言人7月10日辯稱：“他的職責(zé)要求他與許多公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行會面和交流。那些年，服務(wù)行業(yè)的企業(yè)發(fā)生了巨大變化，這些變化必須通過解除行政和監(jiān)管障礙來促進(jìn)他們（發(fā)展）。”

在2016年達(dá)沃斯會議期間，Uber十幾位高管組團(tuán)參加了此次會議，并通過各種中間人關(guān)系跟包括法國總統(tǒng)馬克龍、時任美國副總統(tǒng)拜登、時任以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡、時任愛爾蘭總理恩達(dá)·肯尼、時任愛沙尼亞總統(tǒng)托馬斯·亨德里克·伊爾維斯等世界領(lǐng)導(dǎo)人密會。

文件顯示， Uber在2016年一年里，用于游說和公關(guān)的花費(fèi)就高達(dá)9000萬美元。

據(jù)統(tǒng)計，在2014-2016 年間，Uber 高管與17個國家的政府高層官員舉行了100多次會面。為了更好的與這些政要、富豪和頂級學(xué)者保持關(guān)聯(lián)，Uber還曾委托咨詢機(jī)構(gòu)制定了一個在全球29個國家超過1850人的“利益相關(guān)者”名單。

鼓勵司機(jī)暴力抗議 利用“終止開關(guān)”躲避檢查屢試不爽

除了在政商決策界發(fā)力，Uber還利用司機(jī)實施激進(jìn)的擴(kuò)張策略。

2016年，Uber在歐洲市場大肆擴(kuò)張，擠壓了當(dāng)?shù)爻鲎廛囀袌?，遭到了比利時、西班牙、意大利和法國等地出租車司機(jī)的強(qiáng)烈抗議。

文件顯示，在巴黎的抗議事件中，部分出租車司機(jī)引發(fā)了暴力沖突事件?？ㄌm尼克就命令法國高管進(jìn)行“報復(fù)”，即鼓勵Uber司機(jī)也相對地進(jìn)行抗議活動，從而進(jìn)一步挑起雙方的對立情緒，引發(fā)更大的騷亂，迫使政府出臺對策、修改法律。

Uber的一些高管間在討論中曾提到，Uber向媒體曝光了一樁幾乎致命的暴力事件和其他Uber司機(jī)遭到襲擊的情況的細(xì)節(jié)，目的就是突出出租車行業(yè)的負(fù)面形象。

事實上，曾有高管擔(dān)憂讓Uber司機(jī)參加抗議活動會讓司機(jī)們置身暴力危險之中，卡蘭尼克卻駁斥道，“我認(rèn)為這是值得的。”他表示，暴力是成功的保證。

7月10日，卡蘭尼克的一位發(fā)言人表示，卡蘭尼克從未建議Uber以犧牲司機(jī)安全為代價利用暴力；而且，他從未授權(quán)任何會妨礙任何國家司法公正的行動或計劃。

此外，Uber還運(yùn)用非法技術(shù)手段來躲避當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的一系列調(diào)查。

由于多個國家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在搜集Uber非法運(yùn)營的證據(jù)，并且也多次對公司的當(dāng)?shù)剞k事處進(jìn)行突擊檢查，Uber就開發(fā)了一個名為“終止開關(guān)（kill switch）”技術(shù)來應(yīng)對相關(guān)搜查。這個技術(shù)能夠快速切斷Uber的辦公室設(shè)備對公司主要數(shù)據(jù)系統(tǒng)的訪問。

根據(jù)Uber機(jī)密文件，“終止開關(guān)”在法國、荷蘭、比利時、印度、匈牙利和羅馬尼亞等國至少被啟用了12次，且屢試不爽，而執(zhí)法部門也無可奈何。一位Uber高管的匯報短信中甚至”驕傲“地說道，“我們已經(jīng)多次使用這個劇本了，現(xiàn)在最困難的是我們要裝作（對宕機(jī)）表現(xiàn)出很驚訝。”

對于這項技術(shù)的使用，Uber的發(fā)言人表示，“終止開關(guān)”在2017年達(dá)拉•科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）接替卡蘭尼克擔(dān)任新一任Uber首席執(zhí)行官之后就停止使用了。

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