每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

達成1000萬輛交付成績后，一汽奧迪確立了新的目標(biāo)?！拔覀儗⒈３謶?zhàn)略定力，將奧迪打造成為中國豪華車市場的第一品牌?！?月15日，一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠表示。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，一汽奧迪在中國市場中的銷量約57萬輛，燃油車仍是其基本盤。過去一年，一汽奧迪燃油車銷量及份額居燃油豪華車市場第一。具體車型方面，奧迪A6L以17.2萬輛的全年銷量，蟬聯(lián)豪華C級轎車市場銷量冠軍；奧迪Q5L全年銷量14萬輛，居豪華B級SUV燃油車市場銷量第一。

圖片來源：奧迪官微

若要實現(xiàn)“中國豪華車市場第一品牌”目標(biāo)，一汽奧迪需要加速邁上更高的銷售規(guī)模。董修惠表示：“面向2030年，一汽-大眾已錨定200萬的產(chǎn)銷規(guī)模，其中一汽奧迪將實現(xiàn)70萬輛的銷售規(guī)模?！?/p>

回顧2025年，國內(nèi)豪華車市場壓力不小。中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年，國內(nèi)售價超40萬元車型的市場份額從6.3%下滑至5.2%；售價在30萬~40萬元的車型市場份額也出現(xiàn)了下滑，從9%跌至8.4%。

面對豪華車市場的結(jié)構(gòu)性波動，一汽奧迪提出“商品技術(shù)領(lǐng)先”，堅持“油電混共進共智”戰(zhàn)略，推出PPC豪華燃油智能平臺與PPE豪華純電平臺，以“燃油+電動”雙線產(chǎn)品驅(qū)動，從而實現(xiàn)從A到D級細分市場的覆蓋。

其中，針對B級SUV市場推出的全新奧迪Q5L已實現(xiàn)上市，售價區(qū)間30.98萬~38.48萬元。據(jù)悉，全新奧迪Q5L基于PPC豪華燃油智能平臺打造，軸距加長至2945mm，搭載華為乾崑智駕?技術(shù)。

對一汽奧迪而言，全新奧迪Q5L推出目的是要在智能化市場中重新攪動B級SUV市場，不僅要守住豪華燃油車基本盤，還要發(fā)起新一輪攻勢。從目前市場情況來看，全新奧迪Q5L不僅將繼續(xù)與寶馬X3、奔馳GLC等傳統(tǒng)豪華SUV展開競爭，同時還面臨問界M7、理想L7等新勢力車型的競爭。

圖片來源：奧迪官微

在C級轎車細分市場，一汽奧迪將推出全新奧迪A6L和PPE豪華純電平臺首款純電轎車一汽奧迪A6L e-tron。其中，一汽奧迪A6L e-tron也搭載華為乾崑智駕?技術(shù)，可達成CLTC工況下785km續(xù)航，配合800V高壓平臺，10分鐘即可補能302km。

據(jù)一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒透露：“依托PPC豪華燃油智能平臺，一汽奧迪在完成全新奧迪Q5L、全新A6L、Q7等車型更新后，還將引入S5 Avant，預(yù)計在2027年年初將引進全新奧迪Q9；同時，依托PPE豪華純電平臺將推出混動車型。”

為了實現(xiàn)更高的銷量和品牌目標(biāo)，一汽奧迪一方面將加速推進全新奧迪Q5L、全新A6L等主銷產(chǎn)品更新，另一方面將推進經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、用戶體驗等領(lǐng)域的優(yōu)化。其中，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面，一汽奧迪已在全國擁有近600家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，面對市場環(huán)境的快速變化，一汽奧迪將持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，推進廠商協(xié)同模式創(chuàng)新。