新能源車ETF（159806）1月15日收漲1.80%。

來(lái)源：WIND

今日新能源汽車與鋰電池相關(guān)概念漲幅居前。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破3400萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29%和28.2%，新能源汽車國(guó)內(nèi)新車銷量占比突破50%。對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，全年汽車出口超700萬(wàn)輛，其中新能源汽車出口達(dá)261.5萬(wàn)輛。

2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼政策已經(jīng)如期落地，單車補(bǔ)貼金額上限不變，對(duì)20w以下大眾車型補(bǔ)貼力度退坡，對(duì)20w以上中高端車型補(bǔ)貼力度延續(xù)，有望進(jìn)一步提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)。預(yù)計(jì)隨著需求復(fù)蘇，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化、快充等趨勢(shì)下的產(chǎn)品迭代升級(jí)，新能源汽車銷量有望延續(xù)高景氣趨勢(shì)。

全球新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，疊加儲(chǔ)能行業(yè)在數(shù)據(jù)中心配儲(chǔ)需求驅(qū)動(dòng)下的高速發(fā)展，預(yù)計(jì)鋰電池需求量有望不斷提升。政策角度，1月7日，工信部、發(fā)改委等部門聯(lián)合召開動(dòng)力和儲(chǔ)能電池行業(yè)座談會(huì)，在行業(yè)“反內(nèi)卷”方面提出指引，后續(xù)行業(yè)或?qū)?duì)產(chǎn)能布局進(jìn)行更為合理的規(guī)劃，利好行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。產(chǎn)業(yè)角度，固態(tài)電池、鈉電池等新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速突破，頭部鋰電廠商推出技術(shù)授權(quán)、合作經(jīng)營(yíng)等新業(yè)務(wù)模式持續(xù)推進(jìn)海外布局，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈景氣度有望持續(xù)提升。感興趣的投資者可關(guān)注新能源車ETF（159806），一鍵布局新能源汽車、鋰電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

投資人應(yīng)當(dāng)充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲(chǔ)蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導(dǎo)投資人進(jìn)行長(zhǎng)期投資、平均投資成本的一種簡(jiǎn)單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲(chǔ)蓄的等效理財(cái)方式。

無(wú)論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期收益的證券投資基金品種，其預(yù)期收益及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場(chǎng)基金。

基金資產(chǎn)投資于科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板股票，會(huì)面臨因投資標(biāo)的、市場(chǎng)制度以及交易規(guī)則等差異帶來(lái)的特有風(fēng)險(xiǎn)，提請(qǐng)投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點(diǎn)之輔助材料，僅供參考，不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的保證。

文中提及個(gè)股短期業(yè)績(jī)僅供參考，不構(gòu)成股票推薦，也不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的預(yù)測(cè)和保證。

以上觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議或承諾。如需購(gòu)買相關(guān)基金產(chǎn)品，請(qǐng)您關(guān)注投資者適當(dāng)性管理相關(guān)規(guī)定、提前做好風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)，并根據(jù)您自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力購(gòu)買與之相匹配的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的基金產(chǎn)品?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。