每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

理想汽車正在加速招聘機(jī)器人方面的人才。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱理想汽車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，理想汽車在其官網(wǎng)發(fā)布了多個(gè)招聘崗位，其中包括嵌入式軟件工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師，這些崗位涉及靈巧手、雙足、關(guān)節(jié)模組等方向，且崗位名稱后均標(biāo)注了“急”字。

圖片來源：理想汽車官網(wǎng)

值得一提的是，在崗位要求的信息中，理想汽車提到“要有機(jī)器人關(guān)節(jié)模組嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、伺服系統(tǒng)控制軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先”“有3年以上嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有多軸機(jī)械臂、靈巧手、外骨骼或機(jī)器人關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，而這些信息均提到了機(jī)器人。

“人形機(jī)器人會(huì)是未來的重要趨勢之一”

事實(shí)上，理想汽車進(jìn)行機(jī)器人相關(guān)人才的招聘并不令人意外。早在2024年底，理想汽車董事長李想就在一檔播客欄目中表示，“理想汽車100%會(huì)做人形機(jī)器人，但節(jié)奏不是現(xiàn)在”。

2025年，李想再次談到對(duì)機(jī)器人的看法。他認(rèn)為機(jī)器人可以分為兩種類型：一種是在常見工具的基礎(chǔ)上，為其配備“眼睛”“大腦”和“心臟”，使其在原有形態(tài)上實(shí)現(xiàn)更高層次的智能化，最終發(fā)展成為機(jī)器人；另一種是人形機(jī)器人，李想承認(rèn)人形機(jī)器人是未來發(fā)展的關(guān)鍵方向之一。

事實(shí)上，理想汽車于去年年底正式成立“穿戴機(jī)器人”“空間機(jī)器人”兩個(gè)新的二級(jí)部門，這兩個(gè)部門隸屬于高級(jí)副總裁范皓宇負(fù)責(zé)的產(chǎn)品部。

范皓宇此前在接受記者采訪時(shí)表示，理想汽車的AI戰(zhàn)略是圍繞VLA模型，打造汽車、AI眼鏡，以及未來的AI終端?！敖裉煳覀儠?huì)認(rèn)為所有面向用戶的軟硬一體終端企業(yè)，都希望能夠通過自己完整的基座能力向上支撐起自己AI生態(tài)的產(chǎn)品框架?！狈娥┯钫J(rèn)為，人形機(jī)器人會(huì)是未來的一個(gè)重要趨勢。

事實(shí)上，當(dāng)下已有不少車企在人形機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行了布局，包括理想汽車、小鵬汽車、特斯拉、比亞迪等企業(yè)。

據(jù)了解，車企在自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)和規(guī)?；圃斓确矫娣e累了豐富經(jīng)驗(yàn)，這些技術(shù)與人形機(jī)器人在軟硬件底層技術(shù)、供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等方面存在協(xié)同性。例如，車企在輔助駕駛系統(tǒng)中積累的感知、決策控制等技術(shù)，可遷移到人形機(jī)器人研發(fā)中，這也被視為車企打造人形機(jī)器人的一個(gè)重要原因。

此外，在新能源汽車市場競爭激烈的情況下，人形機(jī)器人被視為新的增長引擎，市場規(guī)模有望達(dá)到20萬億美元。車企希望借此在智能產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地，提升企業(yè)競爭力和科技形象。

“工業(yè)場景是人形機(jī)器人商用化量產(chǎn)的核心突破口”

對(duì)于理想汽車此次機(jī)器人相關(guān)崗位的招聘，一位長期關(guān)注理想汽車的人士評(píng)價(jià)稱：“理想在研發(fā)一款面向工業(yè)制造場景的高性能人形機(jī)器人（雙足+靈巧手），謀求量產(chǎn)，不是謀求Demo展示或科研場景，也不是謀求面向普通家庭的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品?！?/p>

“機(jī)械設(shè)計(jì)工程師-關(guān)節(jié)模組崗位要求候選人負(fù)責(zé)解決試產(chǎn)及量產(chǎn)階段的結(jié)構(gòu)性問題（如裝配干涉、密封失效等），并要求參與材料選型及供應(yīng)商技術(shù)評(píng)估；嵌入式硬件工程師崗位則要求候選人必須具備大功率電源產(chǎn)品成功量產(chǎn)的Layout經(jīng)驗(yàn)，并需要解決DFM（可制造性設(shè)計(jì)）和DFA（可裝配性設(shè)計(jì)）相關(guān)問題。 ”該人士認(rèn)為，從這些崗位要求可以推斷出理想汽車打算量產(chǎn)用于工業(yè)生產(chǎn)的人形機(jī)器人。

值得注意的是，將人形機(jī)器人應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域已成為不少車企的共識(shí)?，F(xiàn)代汽車旗下的波士頓動(dòng)力在今年的CES上首次公開展示其雙足人形機(jī)器人Atlas。

該公司表示，一款專為汽車裝配設(shè)計(jì)的Atlas量產(chǎn)版本已經(jīng)投產(chǎn)，計(jì)劃于2028年前部署至現(xiàn)代汽車位于美國佐治亞州薩凡納附近的電動(dòng)汽車制造工廠?！拔覀儚南鄬?duì)簡單的任務(wù)起步，也就是零部件分揀排序?！辈ㄊ款D動(dòng)力首席執(zhí)行官羅伯特 · 普萊特表示。

此外，小鵬汽車計(jì)劃在2026年底實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的規(guī)模量產(chǎn)，其已與寶鋼達(dá)成合作，人形機(jī)器人將入駐寶鋼，在巡檢等復(fù)雜的工業(yè)領(lǐng)域探索應(yīng)用場景，并不斷迭代進(jìn)化。

優(yōu)必選科技首席品牌官譚旻在2025年年底的一場論壇上表示：“很多人誤以為人形機(jī)器人更容易進(jìn)入家庭，但結(jié)合當(dāng)前人工智能發(fā)展水平，要實(shí)現(xiàn)商用化量產(chǎn)，工業(yè)場景才是最核心的突破口?！?/p>

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）