當“月更級”O(jiān)TA刷新著汽車的迭代速度，當18個月的研發(fā)周期讓新車扎堆涌向市場，曾經(jīng)被視為“耐用消費品”的汽車，在新技術(shù)浪潮下染上了快消品的特征。

網(wǎng)紅車型輪番登場，卻又因過高的技術(shù)折舊率迅速退場，電動車三年近五成的折舊率，更是戳破了短期流量的泡沫。

然而，在這場喧囂的產(chǎn)業(yè)變局中，總有一些身影，以穿越半個世紀的定力，詮釋著何為真正的長期價值。

自1972年誕生以來，思域歷經(jīng)十一代進化，在全球收獲近3000萬用戶，入華20載更成為無數(shù)中國消費者的“運動伙伴”。思域用自己的故事向行業(yè)證明：一款真正的全球經(jīng)典，不僅能適配產(chǎn)業(yè)周期的劇烈波動，更能成為穿越牛熊市、回應(yīng)用戶本質(zhì)需求的硬通貨。

當行業(yè)步入“價值深耕”的關(guān)鍵之年，思域與東風(fēng)本田的長期主義實踐，恰似一面鏡子，照見了中國汽車市場穿越周期的底層邏輯。

全球產(chǎn)業(yè)變革下 思域跨周期穩(wěn)定價值彰顯

歐洲維修和零件協(xié)會的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，電動車三年平均折舊率高達47.1%，這一數(shù)值遠超燃油車的33%。

高折舊率折射出市場短期主義的浮躁，也讓整個行業(yè)開始探尋能夠抵御波動的產(chǎn)業(yè)價值錨點。

而這，恰恰凸顯了經(jīng)典車型穿越周期的價值之可貴。

自誕生至今，思域走過54年的發(fā)展歷程，每一代車型都在全球主流汽車市場，留下了舉足輕重的印記。在中國市場，入華20年累計收獲超230萬車主；在美國市場，作為本田的拳頭產(chǎn)品，占據(jù)品牌近40%的市場份額；在日本本土市場，更是性能愛好者的“信仰之車”……

從應(yīng)對石油危機的節(jié)能化轉(zhuǎn)型、全球排放法規(guī)升級驅(qū)動的低碳演變，到近年新能源浪潮下的油電協(xié)同布局，54年間思域在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的波瀾中前行，始終堅持用技術(shù)的確定性，對抗市場的不確定性。

憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)異的操控性能，思域構(gòu)建起極具競爭力的“擁車成本優(yōu)勢”，無論是燃油經(jīng)濟性、故障率，還是二手車保值率，均處于同級別車型前列，這使其擺脫了短期價格波動的影響。

相較于那些因技術(shù)折舊而快速退場的網(wǎng)紅車型，思域的傳奇不僅源于市場深耕和技術(shù)突破，更植根于深入人心的文化沉淀與生態(tài)構(gòu)建。

入華20年來，思域不僅帶動了成熟的后市場改裝產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，更催生了千萬車主自發(fā)形成的社交圈層，構(gòu)建了中國車市少見的獨特“生態(tài)護城河”。“思域不改，不如推下海”的民間調(diào)侃，正是其文化影響力的生動體現(xiàn)。如今思域已擁有了穩(wěn)定的品牌溢價能力。對用戶而言，思域不僅僅是代步工具，更是拿到了一張通往活力生活圈的入場券。

入華20年深耕 思域與中國市場的雙向奔赴

作為東風(fēng)本田的核心戰(zhàn)略車型，思域在中國的成功，本質(zhì)上也是東風(fēng)本田“長期主義戰(zhàn)略”與“中國市場需求”深度咬合的結(jié)果。

東風(fēng)本田的長期主義，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期集中體現(xiàn)為“兩條腿走路”的穩(wěn)健策略。盡管中國新能源滲透率不斷攀高，但汽車行業(yè)高管普遍預(yù)判，未來燃油車仍將占據(jù)三成至四成的市場份額。這意味著，燃油車仍有千萬輛的基盤。因此，東風(fēng)本田選擇對自身核心優(yōu)勢進行再聚焦。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，東風(fēng)本田以發(fā)動機、變速箱、底盤調(diào)校的技術(shù)積淀，獲得了產(chǎn)品可靠性、耐久性、經(jīng)濟性與操控性的綜合優(yōu)勢，這些優(yōu)勢既是東風(fēng)本田的立身之本，也在思域車型身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。

與此同時，東風(fēng)本田也沒有盲目固守燃油車賽道，而是緊跟市場趨勢，推出多款車型的強電智混版本，以技術(shù)迭代兼顧性能追求與節(jié)能需求，實現(xiàn)了油電賽道的雙向發(fā)力。

同時，依托東風(fēng)集團的企業(yè)韌性與本田的技術(shù)沉淀，東風(fēng)本田不斷擴大“朋友圈”，傾聽中國用戶的聲音，穩(wěn)步拓展未來新的智能化賽道，既契合行業(yè)發(fā)展邏輯，也最大程度滿足不同用戶群體的需求。

這種“油電并舉、全域布局”的戰(zhàn)略智慧，不僅成就了思域的持續(xù)熱銷，更構(gòu)筑起東風(fēng)本田多點開花的產(chǎn)品護城河。

目前東風(fēng)本田已形成以思域為核心，S7、新款艾力紳、CR-V等車型協(xié)同發(fā)力的“價值防御矩陣”。這一矩陣覆蓋轎車、SUV、MPV及新能源等多個細分賽道，形成互補支撐的格局，最終凝聚成企業(yè)穿越行業(yè)周期的核心競爭力，助力東風(fēng)本田在市場起伏中始終錨定長期戰(zhàn)略方向。

在錨定長期戰(zhàn)略的同時，東風(fēng)本田更以實打?qū)嵉挠脩舾＠?，?/span>“價值深耕”的理念落到實處。2026年開年，東風(fēng)本田就針對思域燃油版、CR-V、英仕派燃油版等車型推出了新年福利政策，置換補貼最高可享5000元，另可疊加享受國家補貼或地方以舊換新補貼至高1.5萬元。

這份誠意的政策，既是東風(fēng)本田回饋用戶20多年信賴的體現(xiàn)，更彰顯了其在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，以用戶為核心、穩(wěn)扎穩(wěn)打深耕市場的戰(zhàn)略定力。

結(jié)語

展望2026年，中國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉韽摹耙?guī)模擴張”向“價值深耕”轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵分水嶺。

企業(yè)的戰(zhàn)略定力顯得尤為珍貴，無論是堅定推行“小市場、大份額”的精準戰(zhàn)略，聚焦細分賽道打造標桿產(chǎn)品，還是通過新版HR-V等車型加速高品質(zhì)產(chǎn)品的“價值下沉”，都可以看出，東風(fēng)本田選擇向市場縱深處扎根。

當行業(yè)褪去流量浮躁，唯有這般不疾不徐的長期主義，能讓企業(yè)在價值競爭的新賽道上持續(xù)破局，既護航思域等經(jīng)典車型續(xù)寫傳奇，更引領(lǐng)東風(fēng)本田穿越產(chǎn)業(yè)變革，駛向可持續(xù)發(fā)展的長遠未來。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

文/林逸