每經(jīng)記者｜黃海    每經(jīng)編輯｜楊軍    

昆山市玉山鎮(zhèn)，全球電梯產(chǎn)能高地，GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）總額連續(xù)多年在全國千強鎮(zhèn)中排名第一。如果你站在玉山鎮(zhèn)的主干道向四周環(huán)望，大片廠房中，一棟棟高聳的電梯測試塔格外吸睛。其中，最為外界所熟知的，是芬蘭企業(yè)通力集團在昆山建設(shè)的工業(yè)園區(qū)。

1996年，通力集團進入中國內(nèi)地。如今，昆山工業(yè)園已逐步成為通力集團在全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，也是通力集團在海外最大的研發(fā)中心。每年有數(shù)以萬計的電梯由此裝車，被送往全球超100個國家和地區(qū)。

3月26日上午11時許，在通力集團昆山工業(yè)園區(qū)南門附近的廠房一側(cè)，一輛貨運卡車徐徐駛過。車上裝載的是通力集團在中國發(fā)運的第180萬臺設(shè)備。按計劃，這臺電梯將在幾天后被送抵1000多公里外的北京，為北京地鐵5號線服務。

30年，180萬臺。時間刻度尺與產(chǎn)量里程碑背后，通力集團在中國面臨的市場幾度變化——房地產(chǎn)行業(yè)牽動新梯市場起落，大基建需求促進技術(shù)方案迭代。如今，龐大的城市更新需求和洶涌的數(shù)字化浪潮又為電梯行業(yè)帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。

通力集團如何理解當下的市場形勢？“入場”30年后，通力集團在中國的打法將有怎樣的變化？帶著這些問題，3月26日下午，通力集團總裁兼首席執(zhí)行官菲利普·德龍（Philippe Delorme）、通力大中華區(qū)總裁包嘉峰與《每日經(jīng)濟新聞》等媒體聊了聊。

以下是經(jīng)整理的部分采訪內(nèi)容實錄：

（通力集團總裁兼首席執(zhí)行官菲利普·德龍 受訪者供圖）

Q：通力集團如何看待當下的中國市場？

A：在我看來，中國市場正在走向更成熟的階段。過去是新梯爆發(fā)式增長，現(xiàn)在新梯業(yè)務確實在放緩，很多人說市場很差，但我看到的是，另一部分市場在快速增長——首先是城市更新、建筑舊改，其次就是數(shù)字化技術(shù)對各類業(yè)務運行方式的重塑。

中國市場正在從新梯為主轉(zhuǎn)向更新改造和數(shù)字化，這個趨勢全球都有，但中國尤為明顯。中國市場體量極大，發(fā)展速度極快，數(shù)字化接受度特別高，整體趨勢依舊非常積極。

我們也看到，政府在推動中國邁向創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的路上方向清晰且步履堅定。對我們跨國公司來說，一個很大的轉(zhuǎn)變是 ——以前是把全球創(chuàng)新帶到中國，現(xiàn)在是在中國做創(chuàng)新，再輸出到全世界。這是一個非常大的變化。

未來通力集團在中國的主要任務有兩個，一是全面推進數(shù)字化技術(shù)，提升電梯安全性、可靠性以及維護效率，實現(xiàn)更加高效的預測性維保；二是大幅提速中國超千萬臺存量電梯的更新改造效率，持續(xù)踐行可持續(xù)發(fā)展，回應消費者的個性化需求。

Q：巨人通力股權(quán)調(diào)整后，公司如何詮釋雙品牌戰(zhàn)略？去年我們了解到，巨人通力也將出海，主要目的地是哪些地區(qū)？

A：目前，通力在中國市場堅持雙品牌戰(zhàn)略，通力和巨人通力，我們也非常認可并會持續(xù)堅持這一戰(zhàn)略。

巨人通力在國內(nèi)形成了非常清晰的專業(yè)化專注能力。比如：大載重貨梯（廣泛應用于工業(yè)園區(qū)）、別墅電梯等細分產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在設(shè)計邏輯和應用場景上，與通力的客流梯或商業(yè)電梯存在明顯差異。

從本質(zhì)上來看，這并不是簡單的市場劃分，而是基于不同需求特征形成的協(xié)同關(guān)系。通過通力與巨人通力兩個品牌的協(xié)同，我們能夠更靈活地服務不同類型的客戶和應用場景。

中國市場體量巨大且需求高度多樣化，不同區(qū)域、不同場景、不同客戶群體之間存在顯著差異。在這樣的背景下，雙品牌戰(zhàn)略能夠幫助我們更快速地響應市場需求，提供更加貼合實際應用場景的產(chǎn)品和服務，從而實現(xiàn)更廣泛、更有效的市場覆蓋。

我們不僅在中國看到了這樣的需求，在全球范圍內(nèi)，尤其是在一些新興市場，也同樣存在類似的機會，比如：東南亞、拉丁美洲、中東。這些市場在價格、功能以及應用場景上呈現(xiàn)出明顯的分層需求，因此也為不同定位和能力的產(chǎn)品與品牌提供了發(fā)展空間。在這樣的背景下，我們也看到了巨人通力在這些市場中的潛在機會。

過去在海外市場，我們主要依靠通力一個品牌。這也意味著，在中東、東南亞、拉丁美洲等市場，我們在某些細分需求上的覆蓋是不完整的。而現(xiàn)在，隨著股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及雙品牌在中國市場的成功實踐，我們已經(jīng)具備了新的機會：既然通力和巨人通力在中國已經(jīng)形成了良好的協(xié)同和覆蓋能力，那么我們完全可以把這種經(jīng)驗復制到海外市場，將同樣的產(chǎn)品與服務模式帶到這些區(qū)域，實現(xiàn)更全面的市場覆蓋。

未來，我們也希望在出海以及其他海外市場中，復制并構(gòu)建類似的雙品牌協(xié)同模式，實現(xiàn)更完善的市場覆蓋、更精準的產(chǎn)品匹配，以及更優(yōu)質(zhì)的客戶服務?？傮w來看，我們的核心思路始終是：通過雙品牌的協(xié)同，更好地覆蓋更大的市場需求，并在中國與全球市場中形成良性循環(huán)與持續(xù)增長。

（通力大中華區(qū)總裁包嘉峰 受訪者供圖）

Q：通力中國在進入中國內(nèi)地30周年之際發(fā)布了DX⁵智慧電梯技術(shù)平臺，你們反復提及“定義行業(yè)”，怎么理解？

A：我們理解的“定義行業(yè)”，不是簡單跟隨趨勢，而是主動創(chuàng)造變化、定義標準，并通過持續(xù)創(chuàng)新不斷重塑行業(yè)邊界。

電梯行業(yè)長期以來是一個相對保守的行業(yè)，但我們正處在一個充滿變化的時代：數(shù)字化帶來的顛覆、更新改造帶來的需求重構(gòu)，以及包括自動化、智能化甚至機器人技術(shù)在內(nèi)的多種創(chuàng)新驅(qū)動。

在這樣的背景下，我們希望成為一家能夠重新定義行業(yè)規(guī)則的公司，通過持續(xù)創(chuàng)新，為客戶帶來“超出預期”的體驗，從而改變行業(yè)的運行方式。我們并不害怕“顛覆”，反而歡迎顛覆；我們也不畏懼變化，因為正是在這樣的環(huán)境中，才會孕育出新的解決方案。

通力并不是發(fā)明電梯的公司，但在30年前，當時市場上的電梯大多依賴頂部機房，這不僅占用大量建筑空間，而且效率不高。當時，我們推出了無機房電梯解決方案，從而節(jié)省建筑空間、提升能源效率。這種“敢于打破既有規(guī)則”的能力，其實已經(jīng)深深植根于通力的DNA之中。

今天，我們也已經(jīng)看到行業(yè)正在經(jīng)歷多重變革：數(shù)字化的變革、技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新帶來的變革、更新改造需求帶來的結(jié)構(gòu)性變化。尤其是在更新改造領(lǐng)域，每個客戶的需求都不盡相同，這也要求我們具備更強的定制化能力。我們希望在新的時代背景下，圍繞數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展以及更新改造等多個維度，持續(xù)推動創(chuàng)新，去重新定義這個行業(yè)。

Q：當今世界老齡化趨勢越來越明顯，通力怎么更好適應這一趨勢，適配老年客戶需求？

A：這個問題非常好，這不只是中國的問題，而是全球的問題。很多國家生育率下降、人口老齡化。我們從中看到兩個很大的機會，可以讓我們?yōu)樯鐣暙I力量。

第一，更新改造。中國現(xiàn)在有1200萬臺電梯，其中120萬臺使用超過15年；到2030年，使用超過15年的電梯數(shù)量將達到300萬臺。很多建筑里電梯老化、服務適配不到位，老人用不了就出不了門，生活受到很大影響。我們做快速、平價的改造，把出行便利還給老人，這是生意，也是社會責任。

第二，家用別墅梯。過去很多兩三戶的低層住宅沒有電梯，如今不管新房還是舊房改造，電梯加裝需求增長非?？?，這是新梯市場內(nèi)目前少數(shù)還在高速增長的賽道。

Q：怎么看待中國的創(chuàng)新生態(tài)？想在哪些領(lǐng)域?qū)で蠛献鳎?/strong>

A：通力是一家開放的公司，我們相信并非所有東西都要在公司內(nèi)部發(fā)明，我們對所有想合作的伙伴開放創(chuàng)新協(xié)作和業(yè)務發(fā)展的機會。

在中國，我們重點關(guān)注三個生態(tài)合作方向：第一，數(shù)字化。立足中國，使用本土化的數(shù)字化方案；第二，控制系統(tǒng)與電力能源轉(zhuǎn)換相關(guān)技術(shù)。中國在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)是世界領(lǐng)先，從某種程度上看，電梯也是垂直運行的汽車，和電動汽車在控制系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域高度相通，我們正在和很多中國企業(yè)合作。第三，機器人。中國在機器人領(lǐng)域投入很大，成果很多。海外市場的人力資源稀缺、人工成本高昂，借助中國機器人領(lǐng)域的技術(shù)和成果，我們看到了用機器人提升電梯安裝與維保效率，降低人力依賴的機會。我們在探索和機器人專業(yè)公司合作，主要聚焦兩個方向：安裝環(huán)節(jié)的自動化與效率提升，以及維保環(huán)節(jié)的智能化與標準化。