每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“當(dāng)我們?nèi)〉贸晒Φ臅r候，會很容易自滿，會覺得我們做的事情都是對的，過于自信不太會反思，可能傾聽客戶和合作伙伴的意見，也不像過去那么積極，這時候就會被競爭對手超越?！?月24日，現(xiàn)代汽車總裁兼全球首席執(zhí)行官穆厚載（Jaehoon Chang）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，罕見地坦承了現(xiàn)代汽車在中國市場學(xué)到的教訓(xùn)。

圖片來源：企業(yè)供圖

穆厚載坦言，盡管現(xiàn)代汽車集團(tuán)已連續(xù)4年位列全球銷量前三，2025年營業(yè)利潤更是高居全球第二，但在中國這個全球最大、競爭也最激烈的汽車市場，卻“學(xué)到了謙遜的重要性”。經(jīng)過24年在華發(fā)展，現(xiàn)代汽車在中國市場累計收獲了1200萬車主，也曾有過高光時刻，如今卻面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

面對中國新能源汽車市場的激烈競爭，穆厚載強(qiáng)調(diào)：“我們絕對不會放棄中國市場。”

在本屆北京車展上，現(xiàn)代汽車對中國市場拋出了一個宏大的新目標(biāo)：到2030年，在華實現(xiàn)50萬輛的年銷量。為支撐這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車計劃在未來三到五年內(nèi)密集投放包括純電和增程在內(nèi)的6款新車，并正式將在全球市場取得成功的純電品牌IONIQ（艾尼氪）帶入中國。同時，現(xiàn)代汽車還計劃將中國打造為其全球出口的樞紐，踐行“在中國、為中國、向全球”的全新戰(zhàn)略。

圖片來源：企業(yè)供圖

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，密集的新產(chǎn)品投放是核心支撐。穆厚載透露，現(xiàn)代汽車計劃在未來4到5年內(nèi)，在中國市場推出多達(dá)20款新車型。其中，已有6款車型規(guī)劃明晰，將作為第一梯隊在未來幾年內(nèi)陸續(xù)上市。

據(jù)了解，這6款新車將誕生于兩個本土化新平臺，涵蓋純電動和增程兩種動力形式，以應(yīng)對中國市場多元化的消費需求。

北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙向記者透露，這些新車型將主要在北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠進(jìn)行規(guī)劃和生產(chǎn)，該工廠擁有45萬輛的年產(chǎn)能，正在被打造成針對新能源產(chǎn)品的智能化高端生產(chǎn)基地。

除了龐大的產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)代汽車還正式將在全球市場屢獲殊榮的純電品牌IONIQ（艾尼氪）引入中國。北京現(xiàn)代董事長吳周濤在接受記者采訪時表示，面對中國市場“不缺品牌，不缺產(chǎn)品”的現(xiàn)狀，IONIQ的策略是“全球品牌、全球品質(zhì)”與“深度本土化”相結(jié)合。品牌、標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)和安全將與全球保持一致，同時在平臺、電池、智能駕駛、造型設(shè)計等方面與中國本土的頂尖供應(yīng)商合作，如與寧德時代聯(lián)合開發(fā)電池，與Momenta聯(lián)合開發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

為達(dá)成上述目標(biāo)，穆厚載為現(xiàn)代汽車在華發(fā)展提出了全新的戰(zhàn)略定位：“在中國、為中國、向全球”。他明確指出，中國將不僅僅是一個銷售市場，更將成為現(xiàn)代汽車全球的生產(chǎn)中心、研發(fā)中心和出口樞紐。

“我們希望能夠在中國推出IONIQ（艾尼氪）系列產(chǎn)品之后，將這里的成功經(jīng)驗復(fù)制到世界其他地區(qū)?！蹦潞褫d表示，未來在中國市場取得成功的車型，將有望從中國出口到中東、澳洲、東南亞乃至中南美洲等市場。

他向記者表示，在中國這個競爭最激烈、消費者要求最高的市場，如果能通過產(chǎn)品力、技術(shù)、成本控制等全方位能力獲得成功，那么這些產(chǎn)品和經(jīng)驗在全球其他市場也將具備強(qiáng)大的競爭力。這一戰(zhàn)略也意味著，現(xiàn)代汽車將進(jìn)一步加大在中國的投入，與本土伙伴共同開發(fā)領(lǐng)先技術(shù)，并從中國輸出到全球市場。