每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

4月29日，奇瑞汽車（HK.09973）開盤股價下跌，盤內(nèi)跌幅一度達到7.24%。消息面上，奇瑞汽車在4月28日晚披露了2026年一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，奇瑞汽車營收約658.7億元，同比減少3.45%；毛利約105.64億元，同比增長24.9%；歸母凈利潤約為41.7億元，同比減少10.32%。

圖片來源：奇瑞汽車財報

全球化布局是奇瑞汽車業(yè)績的重要支撐。數(shù)據(jù)顯示，一季度，奇瑞控股集團累計銷售超60.2萬輛，其中，出口汽車約為39.3萬輛，已經(jīng)占到公司銷量的65.4%。事實上，海外市場早已成為奇瑞汽車業(yè)績的重要驅(qū)動力。2025年，奇瑞汽車來自其他國家和地區(qū)的收入約為1574.19億元，而中國市場收入約為1428.68億元，海外收入占比更重。

圖片來源：新浪微博（@奇瑞汽車）

奇瑞相關(guān)工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，海外業(yè)務(wù)是奇瑞汽車利潤的重要來源，公司內(nèi)部十分重視出海板塊。2026北京車展期間，奇瑞汽車特意邀請了4000多位海外合作伙伴和800家海外媒體前來觀展。

但奇瑞汽車在國內(nèi)市場正接受挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，一季度，奇瑞汽車國內(nèi)銷量約為20.8萬輛，占公司總銷量不足四成。

“國內(nèi)車市技術(shù)層面逐漸趨于同質(zhì)化，進而引發(fā)產(chǎn)品價格同質(zhì)化，這是當(dāng)前行業(yè)競爭激烈的根源所在?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰緢?zhí)行副總裁戚士龍此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為，想要突破這一局面，關(guān)鍵在于拿下核心技術(shù)的突破性進展。從財報數(shù)據(jù)來看，一季度奇瑞汽車的研發(fā)開支升至28.5億元。對比來看，一季度，吉利汽車研發(fā)費用約為45.58億元、比亞迪則超過113億元。

事實上，為了提升國內(nèi)銷量，奇瑞汽車也在加快新產(chǎn)品的導(dǎo)入，一季度推出了星途EX7、新一代瑞虎7等車型，嘗試用“新車效應(yīng)”撬動銷量表現(xiàn)。同時，在銷售及分銷開支上，奇瑞汽車也有所加碼，一季度費用升至27.23億元。不過對比來看，這一費用仍在低位，吉利汽車同期的銷售費用約為43.84億元，比亞迪則為58.27億元。