每經(jīng)編輯｜梁露月 陳柯名    

香港航空宣布，自今日（5月18日）開始下調(diào)多條航線的燃油附加費(fèi)。其中中國香港前往內(nèi)地的地區(qū)航線，燃油附加費(fèi)由290港幣下調(diào)至190港幣；香港前往日韓、新馬泰等則由389港幣下調(diào)至339港幣。

圖片來源：香港航空官網(wǎng)

在此之前，國泰航空和香港快運(yùn)已宣布自5月16日起下調(diào)部分區(qū)域的燃油附加費(fèi)。其中香港始發(fā)長途航班從1560港幣下調(diào)至1362港幣，中程航班從725港幣下調(diào)至633港幣，短途航班從389港幣下調(diào)至339港幣。下調(diào)幅度在12%左右。

圖片來源：香港快運(yùn)調(diào)整通知

這也是中東沖突爆發(fā)后，多家航司首次對核心航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行下調(diào)。

3月以來，上述幾家航司已經(jīng)多次上調(diào)燃油附加費(fèi)，比如國泰最早是在3月中旬宣布燃油附加費(fèi)上調(diào)；3月26日公司再發(fā)公告，于4月1日起再次上調(diào)燃油附加費(fèi)。4月24日和4月28日，國泰航空又兩次宣布上調(diào)日本、韓國、菲律賓始發(fā)航線的燃油附加費(fèi)。

航油采購成本是航空公司的第一大成本構(gòu)成，并且也是機(jī)票定價(jià)的重要考量因素，而旅客每次飛機(jī)出行要交付的燃油附加費(fèi)，也是與航油價(jià)格實(shí)施聯(lián)動機(jī)制。

“無論是提高票價(jià)還是提高燃油附加費(fèi)，出行成本大幅增長200元以上，對出行的抑制是比較明顯的，因此燃油成本（向下）傳導(dǎo)的能力是比較有限的。”南航總經(jīng)理韓文勝在近日的業(yè)績交流會上表示。

航線燃油附加費(fèi)的調(diào)整，與不同航司對不同航線的調(diào)整節(jié)奏不同有關(guān)。比如內(nèi)地航司的國際航線燃油附加費(fèi)調(diào)整不定期，國內(nèi)航線則是每月調(diào)整一次。

國泰航空此前也是一月一調(diào)，最近公司則表示，為更靈活應(yīng)對因中東局勢而急劇變化的航空燃油價(jià)格，燃油附加費(fèi)會每兩周檢視一次，以更有效反映航空燃油價(jià)格上升或下跌的變化。待中東局勢穩(wěn)定后，公司將重新評估調(diào)整機(jī)制。

編輯|梁露月 陳柯名 杜恒峰

校對|程鵬 

本文綜合第一財(cái)經(jīng)（作者：陳姍姍）