每經實習記者 伍雨石 發(fā)自北京

       一汽豐田召回了截止目前在國內生產銷售的幾乎全部RAV4車型，本報此前對于豐田可能在華再次大規(guī)模召回的報道得到了驗證。（詳見本報1月23日報道）

        豐田（中國）投資公司1月28日晚間發(fā)布消息稱，豐田在北美和歐洲啟動的大規(guī)模召回事件，已經涉及中國市場。

        一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》的要求，于1月28日向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2010年2月28日開始，對2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4車輛進行召回。

         據(jù)此前中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田RAV4截止2009年底共銷售68212輛。另據(jù)一汽豐田此前發(fā)布的信息顯示，RAV4自上市以來累計訂單7.4萬輛。所以，此次一汽豐田幾乎召回了截止到目前為止在國內生產銷售的全部RAV4車型。

        一汽豐田在召回報告中稱，此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風（A/C除外）時，在滑動面發(fā)生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，加速踏板松開時會發(fā)生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。

        對此，一汽豐田提醒消費者，在踩踏加速踏板有阻滯感或松開加速踏板回位緩慢時，采取制動措施，有效控制車速，將車輛停放在安全地帶確保安全，并立即聯(lián)系一汽豐田銷售店。

        據(jù)悉，一汽豐田汽車有限公司已停止對未消除缺陷的RAV4車輛的銷售，并委托一汽豐田汽車銷售有限公司通過信件專送方式通知相關車主，同時由經銷店以電話、短信等方式通知相關車主，安排免費檢測維修事宜。

        一汽豐田銷售企劃部公關室室長馬春平告訴記者，雖然停止了問題車輛的銷售，但因為新的改進后的相關零部件已經得到了及時供應，所以一汽豐田對于RAV4的生產并沒有停止。

        此前豐田方面曾表示，已與其零部件供應商西迪斯公司(CTS Corp.)協(xié)力改進了油門踏板的設計，將用于新生產的汽車。西迪斯目前正全力生產經過改進的踏板，以滿足豐田的需求。

        而對于國內是否還有其他豐田旗下車型存在類似問題，豐田（中國）投資有限公司公關課課長牛煜表示，“目前對于油門踏板問題在國內的調查已經結束，調查結果顯示，目前在國內只有一汽豐田生產的部分RAV4車型使用了存在問題的油門踏板，一汽豐田也將對這些問題車輛進行召回，而國內市場銷售的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等車型均不存在這一問題。”

       不過，對于召回車輛的問題如何解決，豐田（中國）方面和一汽豐田方面均表示目前仍然沒有具體的方案出來。

       有消息稱豐田可能提出的解決方案是在油門踏板中插入一個間隔裝置，增強彈簧的壓力，并幫助防止踏板卡住。

       新聞鏈接：

       受油門踏板影響 江鈴暫停相關車型生產

       每經實習記者 伍雨石 發(fā)自北京

        由于與豐田相關問題車型采用了同樣的油門踏板部件，28日，江鈴汽車股份有限公司（“江鈴汽車”）發(fā)表聲明稱，公司現(xiàn)已暫停生產全順系列中一款車型，該款車型是由江鈴汽車在南昌生產并只在中國市場銷售的輕型客車。

        江鈴汽車稱，盡管至今沒有任何相關問題的報告，但是江鈴汽車已經展開了對最近從CTS采購的踏板總成件的檢查工作。

        據(jù)悉，裝配了此CTS踏板的這類經典全順車型只占整個全順系列產量的一小部分，少于2,000臺。

       作為江鈴汽車的外方合資人，福特汽車在早些時候發(fā)布了相關信息。福特方面表示，福特已經暫停在中國的全尺寸商務車生產，停產措施牽涉福特汽車與其合資方之一江鈴汽車股份有限公司在華生產的全順經典(Transit Classic)型商務車。福特汽車發(fā)言人Said Deep表示，有問題的踏板僅使用在柴油車型中，目前已經生產了約1,600輛車。