每經(jīng)編輯｜楊柳晗 每經(jīng)記者 李澤民 發(fā)自北京    

楊柳晗 每經(jīng)記者 李澤民 發(fā)自北京

港口及內(nèi)地的動力煤價格仍在持續(xù)下跌。在需求放緩的同時，壓縮煤炭產(chǎn)量或可止住跌勢。

截至6月20日的一周，秦皇島5500大卡動力煤綜合平均價格報收為729元/噸，較前一期大幅下降23元/噸，環(huán)比跌幅達(dá)3.06%，刷新了環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布以來的單周最大跌幅，并已接近2010年10月份該指數(shù)發(fā)布初期725元/噸的最低水平。至此，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已連續(xù)第七周下降，累計下降58元/噸。秦皇島煤炭網(wǎng)分析認(rèn)為，動力煤市場已處于更強的“買方市場”環(huán)境之下，價格下降趨勢得以強化。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，由于煤價迅速下行，加重了市場的觀望氣氛，導(dǎo)致近期沿海地區(qū)內(nèi)貿(mào)煤炭購銷及船舶租賃過程中頻頻出現(xiàn)毀約現(xiàn)象，對本期該地區(qū)市場動力煤供求和價格產(chǎn)生了消極影響。

與此同時，自5月下旬以來，山西、陜西、內(nèi)蒙古西等“三西”地區(qū)動力煤坑口價也分別出現(xiàn)了每噸30元左右的回調(diào)，表明煤價下調(diào)趨勢已由沿海蔓延至內(nèi)地。

中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心資深分析師李廷對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“國際市場寬松的煤炭供求形勢導(dǎo)致國際煤價不斷走低，大量低價進(jìn)口煤不斷涌入我國，壓低國內(nèi)煤價。”而5月份以來歐債危機(jī)再度升溫，國際大宗商品市場信心嚴(yán)重受挫，讓煤市進(jìn)一步蒙上陰影。

國內(nèi)煤價回調(diào)也與國內(nèi)需求乏力、煤炭產(chǎn)量增長較快以及煤炭庫存不斷攀升有直接關(guān)系。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1~5月份，火電、粗鋼、水泥、玻璃、十種有色金屬產(chǎn)量同比僅分別增長4.1%、2.2%、5.0%、-1.7%和5.1%，較去年同期分別大幅下降7.0個百分點、6.3個百分點、14.3個百分點、21.3個百分點和3.7個百分點。而在煤炭供給方面，今年1~5月份，山西、陜西、內(nèi)蒙古三省區(qū)累計分別完成原煤產(chǎn)量42884萬噸、37735萬噸和17181萬噸，同比分別增長16.6%、14.3%和11.6%。

“按照三省區(qū)原煤產(chǎn)量測算，前5個月全國原煤總產(chǎn)量同比增幅應(yīng)該不會低于5%，這一增幅明顯高于多數(shù)高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量增幅。”李廷告訴記者，供給相對過剩已成為市場的重點，只有適當(dāng)壓縮產(chǎn)量才能最終使煤價止跌企穩(wěn)。當(dāng)前煤炭產(chǎn)量之所以還很高，重要原因之一是煤炭企業(yè)利潤還比較豐厚。雖然目前煤炭應(yīng)收賬款增長很快，流動資金壓力越來越大，但在目前的煤炭價格之下，煤炭企業(yè)仍然可以獲得相對較高的毛利率。

“在供給不發(fā)生重大改變之前，煤價必然會繼續(xù)下滑。當(dāng)煤價降到一定程度時，出于穩(wěn)定盈利考慮，部分煤炭企業(yè)可能會主動限制產(chǎn)量。只有到了那個時候，市場供求形勢才可能有所轉(zhuǎn)變，煤價才可能真正實現(xiàn)止跌企穩(wěn)。”李廷表示。