每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 王硯丹    

每經(jīng)記者 王硯丹

汽車行業(yè)上半年已漸露頹勢(shì)，但并非所有公司日子都不好過(guò)。

昨日，從事汽車零部件生產(chǎn)的京威股份（002662，收盤價(jià)21.45元）發(fā)布了2012年半年報(bào)。這家因高管買股票而差點(diǎn)面臨退市的公司，上半年凈利潤(rùn)同比增速達(dá)41%，且還推出了10轉(zhuǎn)10派4（含稅）的高分紅方案，有望徹底解決社會(huì)流通股東比例偏低的問(wèn)題。

分析師：鋁價(jià)下跌助力高毛利

京威股份主要為中高檔乘用車提供內(nèi)外飾件系統(tǒng)，并提供配套研發(fā)和相關(guān)服務(wù)。上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.98億元，同比增32.81%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.85億元，同比增長(zhǎng)41.11%；基本每股收益率0.71元，全面攤薄凈資產(chǎn)收益率7.58%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京威股份能在上半年乘用車總體銷售放緩的情況下取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，主因是豪車市場(chǎng)仍能維持較快增速，而公司主要為德系豪車進(jìn)行配套。有關(guān)資料顯示，公司主要客戶包括一汽大眾（含奧迪）、華晨寶馬、上海大眾、通用北盛和北京奔馳，配套車型包括奧迪、寶馬、奔馳等。上半年公司前五大客戶產(chǎn)量合計(jì)197.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)打下了良好基礎(chǔ)。

一位汽車行業(yè)分析師指出，總體來(lái)看，京威上半年毛利率尚能維持高位，這與公司主要原材料鋁價(jià)格下跌有關(guān)。但是隨著近期豪車市場(chǎng)開始降價(jià)潮，下游的銷售壓力注定會(huì)傳導(dǎo)到京威這種零部件廠商，雖然公司議價(jià)能力較強(qiáng)，但未來(lái)盈利能力可能只能持平甚至略有下滑。

前十大流通股東均為機(jī)構(gòu)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，雖然從半年報(bào)看，上半年京威股份出現(xiàn)“退市”風(fēng)波，但是卻并沒(méi)有影響機(jī)構(gòu)對(duì)公司的看好。退市風(fēng)波或反成機(jī)構(gòu)買入良機(jī)。

今年4月，京威股份上市僅1個(gè)多月時(shí)，副總經(jīng)理王立華通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)買入公司股票6300股，雖只占公司總股本0.002%，但卻導(dǎo)致社會(huì)公眾股東持股比例達(dá)不到總股本的25%，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。5月3日公司公告稱，監(jiān)事及監(jiān)事會(huì)主席周劍軍辭職，因他辭職生效后將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)，其通過(guò)上海華德所持公司675萬(wàn)股將被認(rèn)定為社會(huì)公眾持股，這才化解了危機(jī)。

此后京威股份股價(jià)逐漸走穩(wěn)。自5月3日以來(lái)漲幅已超過(guò)10%。半年報(bào)顯示，機(jī)構(gòu)在二季度對(duì)公司進(jìn)行了較大規(guī)模增持。截至6月30日，公司前十大流通股東全部是機(jī)構(gòu)投資者，合計(jì)持有1801.61萬(wàn)股，占公司流通股本24.02%。

其中，第一大流通股東國(guó)泰君安君得鑫股票集合資產(chǎn)管理計(jì)劃持有299.92萬(wàn)股?？鄢綢PO時(shí)君得鑫通過(guò)網(wǎng)下配售獲得100萬(wàn)股，這意味著君得鑫在京威股份上市后還增持了199.92萬(wàn)股。此外，6月30日時(shí)，廣發(fā)證券、華夏成長(zhǎng)基金、華安中小盤成長(zhǎng)基金等也都進(jìn)入了公司前十大流通股東名單。

另外，值得注意的還有公司本次所提出的利潤(rùn)分配方案，如果10轉(zhuǎn)10派4元的分紅預(yù)案最終獲通過(guò)并實(shí)施，那么公司總股本將增至6億股。按深交所規(guī)則，深交所上市公司股本總額低于4億元的，社會(huì)公眾股東持股比例不得少于25%；超過(guò)4億元?jiǎng)t不低于10%。在實(shí)施分紅方案后，京威股份社會(huì)公眾持股比例紅線從25%降至10%，將脫離風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。