每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在與上汽合作告吹后，韓國汽車廠商雙龍汽車能否借其中國總代理龐大汽貿(mào)的“妙手”卷土重來，仍然是個未知數(shù)。

“今年雙龍?jiān)谌A的銷量仍為1萬輛。”雙龍汽車（中國）總經(jīng)理金圣來在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時這樣表示。事實(shí)上，2012年雙龍汽車同樣制定了1萬輛的銷量目標(biāo)，最終僅銷售了3000余輛。

雙龍高管層寄望今年通過車型引入和渠道擴(kuò)張，提升在華的銷量業(yè)績。據(jù)記者了解，今年雙龍將導(dǎo)入兩款新車?yán)姿固豔和新路帝，并進(jìn)一步將渠道擴(kuò)容至110家左右。

加速引進(jìn)SUV車型

過去十年間中國車市的爆發(fā)式增長，并未讓雙龍這個“二進(jìn)宮”的韓國汽車品牌收獲太多。重回中國市場后的2012和2013年，雙龍?jiān)谌A的銷量目標(biāo)均停留1萬輛上。

1萬輛的銷量相對中國市場的總體容量來說微不足道。尤其是在SUV市場爆發(fā)式增長的同時，專注于SUV的雙龍汽車卻并未從中獲益。

2012年，雙龍?jiān)谌A的銷量僅為3000余輛。究其原因，龐大雙龍汽車銷售有限公司總經(jīng)理張寶江表示：“一方面源于去年車市外部環(huán)境的不景氣。”另一方面，他認(rèn)為，“雙龍目前在售車型中部分為柴油車型，雖然具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，但在中國市場的接受度不高。”

在市場碰壁后，今年雙龍汽車把宣傳重點(diǎn)放在汽油車上，如汽油版柯蘭多等。與此同時，繼續(xù)導(dǎo)入新品特別是SUV車型，也成為雙龍沖擊目標(biāo)銷量的重要手段。目前，雙龍?jiān)谌A的銷量主要依賴SUV車型，其中SUV柯蘭多的銷量占總銷量的40%以上。

為提升這一細(xì)分市場的份額，雙龍日前宣布引入高端SUV車型雷斯特W。金圣來表示：“雷斯特W的目標(biāo)車型為豐田在華的SUV車型，這款車在外觀設(shè)計上加入了更多的城市化感覺。”

“雙龍希望這款車今年銷量能達(dá)到2000輛。”張寶江表示。

“明年雙龍新愛騰將引入中國。雙龍目前還在研發(fā)1.6L的小型SUV車型，未來將投放中國市場。”雙龍汽車（中國）副總經(jīng)理王志宏表示。

快速擴(kuò)充渠道

在加速引入產(chǎn)品后，對雙龍汽車來說，要加速在中國的發(fā)展步伐，經(jīng)銷商擴(kuò)容是當(dāng)務(wù)之急。

在回歸中國市場初期，雙龍借龐大汽貿(mào)和中汽南華兩大渠道合作伙伴，完成對過去上汽合作階段“遺留”的經(jīng)銷商進(jìn)行“整頓”。但在金圣來看來：“之前南北兩大經(jīng)銷商集團(tuán)的存在，使得經(jīng)銷商的各種商務(wù)政策難以統(tǒng)一（制定與執(zhí)行）。”

去年9月，龐大汽貿(mào)成功完成對中汽南華股權(quán)的收購，成為韓國雙龍汽車在中國唯一總代理商。

完成南北經(jīng)銷商渠道的統(tǒng)一后，快速擴(kuò)容經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)成為擺在龐大雙龍面前的重要任務(wù)之一。據(jù)張寶江介紹，去年雙龍?jiān)谌A經(jīng)銷商約為80家，今年龐大雙龍的經(jīng)銷商將達(dá)到110家左右。金圣來也表示，未來兩年，雙龍希望在中國的銷量提升至3萬~5萬輛。