每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

中高級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪激烈競爭。從8月底開始至今，新蒙迪歐、第九代雅閣、一汽豐田新銳志密集上市，意在對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)格局重新洗牌。

雖然9月日系車銷量同比大增，中高級(jí)車“日系三強(qiáng)”豐田凱美瑞、日產(chǎn)新天籟和本田雅閣9月銷量都超過萬輛，但值得注意的是，福特新蒙迪歐9月銷量達(dá)到9676輛，與蒙迪歐-致勝共同沖過了萬輛關(guān)口，在9月中高級(jí)車行業(yè)中排第四位。

數(shù)據(jù)顯示，福特今年1~9月銷量在中國市場(chǎng)銷量達(dá)到64.78萬輛，同比增長51%。福特全球相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)明確表示，今年福特在中國市場(chǎng)的銷量將超越豐田。

新蒙迪歐意外上位

“新蒙迪歐的市場(chǎng)反應(yīng)明顯超過預(yù)期。”華中區(qū)域的一位長安福特經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，以該店為例，自8月28日上市之后，目前訂單的交付時(shí)間預(yù)期已經(jīng)長達(dá)三個(gè)月。

對(duì)于長安福特而言，這是個(gè)預(yù)期之中、意料之外的好消息。在新蒙迪歐上市之初，長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，以新蒙迪歐為契機(jī)，長安福特將在中高級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

從銷售數(shù)據(jù)來看，新蒙迪歐無疑成為長安福特新福克斯、翼虎、翼搏之后，“1515”計(jì)劃中又一款獲得市場(chǎng)認(rèn)可的車型。

對(duì)于旗下唯一一款中高級(jí)車，長安福特一直寄望蒙迪歐“叫好又叫座”。但此前一直不溫不火的蒙迪歐-致勝未能完成這一任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，蒙迪歐-致勝累計(jì)銷售2.78萬輛，同比下滑23.6%。實(shí)際上，這款車自上市以來，月銷量一直在4000輛左右徘徊。

新蒙迪歐上市后，9月銷量接近1萬輛。同時(shí)，蒙迪歐-致勝2.3L車型在四、五線市場(chǎng)進(jìn)行“補(bǔ)充”，同樣貢獻(xiàn)銷量1000多輛。

上述長安福特經(jīng)銷商向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前，新蒙迪歐主要受到年輕消費(fèi)者青睞，同時(shí)原有長安福特用戶的置換比例較高，這是沒有預(yù)料到的。“此前老?？怂褂脩魧?duì)于福特品牌的美譽(yù)度和忠誠度都比較高，也為新蒙迪歐的熱銷打下良好基礎(chǔ)。”

目前，新蒙迪歐最大的問題依舊是困擾長安福特已久的產(chǎn)能瓶頸。

“上市之初，長安福特對(duì)于新蒙迪歐的預(yù)期是到年底銷售8000輛，而僅9月銷量就接近1萬輛，產(chǎn)能的壓力可想而知。”一位接近長安福特的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前新蒙迪歐的訂單已經(jīng)排至2014年。

中高級(jí)車遭遇上下夾擊

伴隨新蒙迪歐沖擊中高級(jí)車“萬輛俱樂部”，最近兩年大眾品牌一枝獨(dú)秀的格局也在發(fā)生改變。

9月，日系中高級(jí)車的代表凱美瑞、雅閣和新天籟銷量均已過萬，與去年三款車型累計(jì)銷量不及上海大眾帕薩特一款車型的境況相比明顯改善。

同時(shí)，在日系品牌整體復(fù)蘇的大背景下，中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)顯然引領(lǐng)了這次復(fù)蘇。在競爭更為激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，日系品牌競爭力并不明顯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9月份，位列轎車銷量排名前十位的車型均為中級(jí)車，僅有軒逸一款日系車型入圍。

但是，根據(jù)瑞銀證券統(tǒng)計(jì)，中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)所占份額正在逐步縮小，并且在可預(yù)見的時(shí)期內(nèi)，維持這一縮減趨勢(shì)。這對(duì)于正在復(fù)蘇的日系品牌，顯然不是一個(gè)好消息。中高級(jí)車市場(chǎng)逐步縮減的主要原因，是豪華車市場(chǎng)進(jìn)一步下探和SUV車型對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)的侵蝕，而上述兩種情形均呈現(xiàn)擴(kuò)張趨勢(shì)。

以奧迪A4L為例，9月數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾旗下奧迪A4L的銷量同樣過萬輛，同比增長27.2%。而從市場(chǎng)售價(jià)來看，在經(jīng)銷商讓利4萬元后，其最低售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了23萬元區(qū)間，正好切入了中高級(jí)車的主銷空間。因此入門級(jí)豪華車蠶食中高級(jí)車市場(chǎng)的趨勢(shì)正在加快。

同時(shí)，SUV市場(chǎng)維持了高速增長，與轎車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，1~9月，轎車?yán)塾?jì)銷售864.61萬輛，同比增長10.72%；SUV市場(chǎng)累計(jì)銷售208.85萬輛，同比增長45.30%。

在這種情況下，中高級(jí)車市場(chǎng)的競爭勢(shì)必更為激烈。在新蒙迪歐、第九代雅閣、一汽豐田新款銳志的新車效應(yīng)下，加之南北大眾在中高級(jí)車市場(chǎng)將投入更多精力，在年末沖量的特殊時(shí)期，這一細(xì)分市場(chǎng)的競爭趨勢(shì)將最為引人關(guān)注。

福特將挑戰(zhàn)豐田

伴隨主銷車型的持續(xù)旺盛銷售，汽車企業(yè)銷量排名也產(chǎn)生了變化。新蒙迪歐、SUV車型翼虎和翼搏的熱銷，長安福特正在奮起直追。上述經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，長安福特全系車型價(jià)格已經(jīng)開始回升。

隨著節(jié)能惠民工程對(duì)于1.6升以下車型補(bǔ)貼的調(diào)整，部分新福克斯車型也已經(jīng)取消了原有節(jié)能惠民補(bǔ)貼以及廠商優(yōu)惠。此前，新?？怂沟膬?yōu)惠最高達(dá)到5000元；一直較為弱勢(shì)的嘉年華車型，優(yōu)惠幅度同樣大幅減少，目前僅有1000元左右。而翼虎、新蒙迪歐處于市場(chǎng)無車可售狀況，價(jià)格更為堅(jiān)挺。

“這一情況估計(jì)將維持到年底。”上述長安福特經(jīng)銷商對(duì)此顯得既興奮，又無奈。

9月，長安福特進(jìn)入“沖量期”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，長安福特要求新福克斯的銷量保持2.5萬輛，翼虎銷量過萬輛，以確保長安福特的銷售預(yù)期順利完成。

資料顯示，長安福特在2012年完成41.8萬輛的銷量情況下，今年將挑戰(zhàn)60萬輛銷售目標(biāo)。根據(jù)福特中國披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，長安福特銷量達(dá)到46.62萬輛，同比增長69%。

借助長安福特的高速增長，福特全球相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)明確表示，今年福特在中國市場(chǎng)的銷量將超越豐田。數(shù)據(jù)顯示，福特今年1~9月銷量在中國市場(chǎng)銷量達(dá)到64.78萬輛，同比增長51%。

同期，根據(jù)豐田中國發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，豐田在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量63.7萬輛，同比下滑0.5%。

據(jù)福特全球預(yù)期，2013年，福特在中國市場(chǎng)銷量將超過90萬輛，并有可能沖擊100萬輛，并將進(jìn)一步提升中高級(jí)車以及SUV車型在整體銷量中的占比。根據(jù)此前豐田汽車透露，今年在中國銷量目標(biāo)設(shè)定為90萬輛，因此福特在中國市場(chǎng)銷量將有望挑戰(zhàn)豐田。