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每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自廣州

在今年的廣州車展上，廣汽吉奧首款轎車以頗為神秘的姿態(tài)亮相。這款車的問世實現(xiàn)了廣汽吉奧以及該公司副董事長，總經(jīng)理繆雪中多年來的“轎車夢”。而美夢之所以成真，與繆雪中始終如一的務(wù)實工作態(tài)度、創(chuàng)新發(fā)展理念及經(jīng)營理念息息相關(guān)。

十年前，吉奧汽車成立之初，繆雪中作為廣汽吉奧的股東之一、吉奧汽車的創(chuàng)始人，就創(chuàng)造了中國民營企業(yè)造車的“吉奧速度”，成立后僅168天就實現(xiàn)首輛吉奧汽車正式下線。

8年前，即2005年6月，吉奧汽車161輛皮卡作為中國自主品牌汽車首次挺進(jìn)歐洲市場。此后，廣汽吉奧的出口步伐不斷加快。

2006年1月7日，2050輛吉奧皮卡成功出口非洲，成為當(dāng)年中國汽車出口單筆第一大單；現(xiàn)每年均有數(shù)萬輛吉奧汽車走出國門，走向世界；2007年，其出口總量位列行業(yè)第二；2008年，吉奧商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，成為中國自主品牌國際化的“范本”。

3年前，即2010年，繆雪中響應(yīng)國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，推動吉奧與廣汽集團(tuán)合資成立廣汽吉奧，成為國企和民企創(chuàng)新合作的典范。

如果說創(chuàng)業(yè)還相對容易的話，推動廣汽吉奧的發(fā)展則是一大難題。3年來，作為該公司總舵手的繆雪中，在堅持自主研發(fā)、自主發(fā)展原則的同時，也不忘創(chuàng)新?？娧┲蟹e極尋求具有雄厚研發(fā)實力和國際管理經(jīng)驗的廣汽集團(tuán)的大力支持。

據(jù)了解，在廣汽吉奧成立之后，廣汽集團(tuán)派駐了十幾位管理人員進(jìn)駐廣汽吉奧，負(fù)責(zé)生產(chǎn)質(zhì)量、研發(fā)、品質(zhì)提升等各個領(lǐng)域。

隨著從廣汽集團(tuán)進(jìn)入的人才不斷增多，廣汽吉奧也在2013年迎來了重要轉(zhuǎn)型期。

2013年8月，廣汽吉奧在創(chuàng)新基礎(chǔ)上自主研發(fā)的首款中高端MPV車型星朗正式上市，這款車的上市不僅將助力公司銷量提升，而且也開啟了廣汽吉奧出征乘用車市場的序幕。

在試水乘用車市場之后，廣汽吉奧又在自主研發(fā)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上打造出首款轎車。

根據(jù)廣汽吉奧的規(guī)劃，這款車將于今年底或明年初正式上市。這款車型的問世與繆雪中持續(xù)推動廣汽集團(tuán)支援廣汽吉奧有著不可割裂的關(guān)系。

據(jù)介紹，這款轎車是在廣汽集團(tuán)打造的GA3平臺上開發(fā)，這一平臺已經(jīng)落戶廣汽乘用車。根據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，未來該集團(tuán)的所有自主車型平臺均將實現(xiàn)廣汽乘用車與廣汽吉奧共享。

面對未來，繆雪中他們不會停止創(chuàng)新的腳步，他們的夢想是，廣汽吉奧的總投資額要達(dá)到60億元，形成年產(chǎn)銷50萬汽車的規(guī)模，最終成為中國自主品牌汽車名企，屹立于世界汽車工業(yè)之林。