每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 丁舟洋    

◎每經(jīng)記者 丁舟洋

近年來，我國電梯保有量以每年20%的速度發(fā)展，高速發(fā)展的背后，近日的“電梯吃人”事件不斷觸動著人們的神經(jīng)?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少電梯出現(xiàn)安全事故都是因為電梯維保工作沒做到位。維保行業(yè)“小、散、亂”的現(xiàn)象也備受從業(yè)者們詬病。

在電梯維保行業(yè)做了十多年的老白對記者表示，國內(nèi)的電梯維保行業(yè)鮮見大企業(yè)身影。尤其是電梯制造商中，除了前八大國內(nèi)大品牌以外，其余均很少涉足維保業(yè)務(wù)。

一位電梯行業(yè)研究人員認為，從國際電梯品牌的盈利情況來看，電梯維保服務(wù)能為公司貢獻50%以上的利潤。而中國自主電梯品牌卻遠遠沒有達到這一水平，很大程度上是因為維保行業(yè)利潤微薄，國內(nèi)電梯品牌拓展自保服務(wù)將是發(fā)展趨勢。

國外維保收入占比高

申萬宏源研報顯示，行業(yè)內(nèi)電梯自保數(shù)量比率不足10%，而國外發(fā)達國家在50%左右。從市場份額上來說，電梯運營廠商占比25%，其余中小維保公司瓜分了剩下的75%。隨著公眾對電梯安全的重視，電梯維保市場秩序亟待完善。假設(shè)我國2015年電梯保有量達到400萬臺，每臺電梯平均每年維保費用5000元，則這部分市場空間為200億元。

“電梯后市場潛力巨大?！边@是多位業(yè)內(nèi)人士的共識。但我國電梯自主品牌爭奪維保業(yè)務(wù)市場的積極性卻并不高。上述研究人員表示，這很大程度由于電梯維保行業(yè)長期以來形成的低價、微利現(xiàn)狀，讓電梯公司不愿進入。而這又從另一方面導(dǎo)致我國的電梯維保行業(yè)市場主體多以中小企業(yè)為主，服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

事實上，在衡量電梯維保市場成熟度的諸多指標(biāo)中，收入占比是最直接也是最重要的一項。業(yè)內(nèi)人士認為，維保收入占比高證明維保市場業(yè)務(wù)多，群眾參與度高，普遍重視電梯維護保養(yǎng)。

公開資料顯示，發(fā)達國家維保收入往往接近50%甚至更高。以美國為例，2014年電梯市場總產(chǎn)出為180億美元，其中維保市場90億美元左右。對于國際大廠同樣如此，Kone電梯2014年維保收入占比32%；Otis更是接近60%。但國內(nèi)維保市場收入占比明顯偏低，以國產(chǎn)電梯龍頭為例，江南嘉捷2014年維保收入占比8.67%；康力電梯占比8.39%；博林特在加上安裝收入后也僅僅是21%，尚未達到發(fā)達國家的一半。

電梯品牌自保成趨勢

上述電梯行業(yè)研究者表示，維保收入占國外電梯品牌營收一半以上的原因，一方面是由于國外用戶普遍具有服務(wù)付費意識，維保行業(yè)較少有低價惡意競爭的情況；另一個很重要的原因是，發(fā)達國家的電梯建設(shè)程度已相對完善，在電梯制造商們新業(yè)務(wù)增長乏力情況下，拓展售后維保服務(wù)自然成為它們的發(fā)展路徑。

江南嘉捷年報亦分析，作為后周期行業(yè)的電梯，其新增需求與房地產(chǎn)景氣度密切相關(guān)。在全國房地產(chǎn)項目增長趨緩的時候，國內(nèi)電梯新增市場也相應(yīng)下滑，而電梯維保行業(yè)卻大有可為。

“電梯制造商提供自保，也是中國電梯行業(yè)的趨勢?！鄙鲜鲭娞菪袠I(yè)研究者表示，隨著這些龍頭企業(yè)發(fā)力，電梯維保行業(yè)格局將發(fā)生變化。不過大公司的維保成本高，如何能扭轉(zhuǎn)物管單位的意識，讓他們心甘情愿選擇高質(zhì)量、費用也較高的維保服務(wù)，是大型電梯公司面臨的問題。

此外，上述電梯行業(yè)研究者還認為，在大型電梯品牌發(fā)力維保行業(yè)的時候，中小維保企業(yè)并非就死路一條。大型電梯制造企業(yè)難以實現(xiàn)自建維保網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋。很多維保企業(yè)的布點分散，無法做到快速反應(yīng)到達現(xiàn)場。而立足本地市場的中小維保企業(yè)卻能迅速反應(yīng)，只要不斷提升其服務(wù)質(zhì)量，仍能取得較好的發(fā)展空間。