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優(yōu)步入駐上海自貿(mào)區(qū)本地化成關(guān)鍵詞

◎每經(jīng)記者 趙娜

昨日（10月8日）下午，上海市交通委正式向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可。同日上午，Uber（優(yōu)步）宣布為推動(dòng)本土化運(yùn)營，正式入駐中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（以下簡稱上海自貿(mào)區(qū)）?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，自今年5月以來，滴滴在突出“一站式出行平臺(tái)”的定位。伴隨優(yōu)步中國的本土化和滴滴近期接連的國際化“結(jié)盟”，二者將在更廣的出行O2O市場競爭，其中也包括對(duì)牌照的需求。

昨日，Uber（優(yōu)步）宣布建立的這家企業(yè)名為上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本金21億元。此外，優(yōu)步稱未來在中國的投資總額將達(dá)63億元，意在推動(dòng)這一市場的長期穩(wěn)定發(fā)展。

隨著入駐上海自貿(mào)區(qū)，優(yōu)步在中國成立了其目前為止唯一在美國以外的獨(dú)立公司，并把相關(guān)業(yè)務(wù)搬到中國境內(nèi)服務(wù)器上運(yùn)行。優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄透露，優(yōu)步希望通過霧博入駐自貿(mào)區(qū)進(jìn)一步推動(dòng)本地化運(yùn)營。目前優(yōu)步中國正在積極準(zhǔn)備材料，將在第一時(shí)間申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)許可。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，優(yōu)步在去年2月正式開始運(yùn)營中國市場，截至目前已進(jìn)入上海、北京、成都、杭州等21個(gè)城市。優(yōu)步日前透露，未來12個(gè)月將擴(kuò)大運(yùn)營版圖，進(jìn)入中國100個(gè)城市，并計(jì)劃推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。

9月下旬，優(yōu)步在中國市場針對(duì)司機(jī)端推出“優(yōu)步同行”，主要滿足車主在上下班路上與同行乘客公益拼車的需求，是一個(gè)類似滴滴順風(fēng)車的產(chǎn)品功能。

易觀智庫分析師張旭此前分析稱，專車市場格局很難出現(xiàn)大的變數(shù)，長期來看盡管靠補(bǔ)貼培育市場的舉動(dòng)還會(huì)有，但以后比拼重點(diǎn)重將是服務(wù)品質(zhì)的提升。“優(yōu)步同行”是優(yōu)步首次在美國以外的市場發(fā)布新功能。優(yōu)步此前以營銷見長，但其進(jìn)入中國市場后與多數(shù)外企的境遇相似，遭遇過“水土不服”的質(zhì)疑。眼下，除了強(qiáng)化本土化運(yùn)營，優(yōu)步似乎也釋放出加速運(yùn)營版圖、瞄準(zhǔn)中國市場用戶需求的信號(hào)。而其主要競爭對(duì)手滴滴，自今年5月以來一直在突出“一站式出行平臺(tái)”的定位。

伴隨優(yōu)步中國的本土化和滴滴近期接連的國際化“結(jié)盟”，二者將在更廣的出行O2O市場競爭。除了運(yùn)營市場的開拓與爭奪，在國內(nèi)包括對(duì)政策上的考量，這當(dāng)中自然有對(duì)相關(guān)牌照的爭取。