每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

在經(jīng)歷了近一個月的停牌后，上汽集團（SH，600104）今天復(fù)牌，并公布了150億元的定增方案，募資打造一個未來汽車生態(tài)圈。

受此消息影響，上汽集團今天在開盤前的集合競價階段就漲停。隨后，上午繼續(xù)延續(xù)了漲停的形勢。截至發(fā)稿時，上汽集團報19.55元，上漲10.02%。

根據(jù)上汽集團昨日披露的定增方案，公司擬以不低于15.56元每股的價格非公開發(fā)行不超過9.64億股，募集總金額不超過150億元。

對于如此大手筆的定增，上汽集團將投資方向鎖定在了三個類別。

其中，占最大比重的是新能源汽車相關(guān)項目，總投資89.69億元，其中86億元將來自于本次定增募集到的資金。具體來說包括自主品牌乘用車節(jié)能與新能源汽車新產(chǎn)品項目投資41.11億元，新能源商用車19.56億元，此外還包括混合動力EDU變速器的擴產(chǎn)、升級和繼續(xù)研發(fā)的項目投資。

上汽投資的第二大類別，是擬用總額30億元，其中定增資金20億元投資“智能化大規(guī)模定制項目”，主要包括商用車智能化大規(guī)模定制業(yè)務(wù)模式的開發(fā)和落地。

此外，還將有23.12億元用于投資于前瞻技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)項目，這其中19億元來自本次定增募集到的資金。這主要包括燃料電池汽車、互聯(lián)網(wǎng)駕駛汽車以及自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車項目的開發(fā)。

“上汽從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，加快轉(zhuǎn)向為消費者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商。”上汽集團總工程師程驚雷此前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示，這一新型商業(yè)模式包括互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云計算技術(shù)、移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融等，“我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車作為大的智能終端，嘗試把這些整合在一起。”

“在過去的幾年中上汽在新能源方面已經(jīng)投入超過60億人民幣。”程驚雷告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們計劃在2020年新能源汽車的銷量達到60萬輛，未來幾年累計在新能源領(lǐng)域?qū)ｍ椡度?00億元。”

分析認為，本次定增的資金將是這一投入計劃的重要支撐。

今年前9個月，上汽新能源汽車銷售8500輛，據(jù)上汽預(yù)計，今年新能源汽車銷量可以超過13000臺，據(jù)明年上汽新能源汽車的目標是2.6萬輛，實現(xiàn)100%的增長。

在技術(shù)投入方面，目前上汽已開始在美國硅谷設(shè)立創(chuàng)新中心。此前，上汽前瞻技術(shù)研究中心總監(jiān)黃文華告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，上汽嘗試通過創(chuàng)新研發(fā)方式、對新技術(shù)進行風險投資、設(shè)立種子基金激發(fā)內(nèi)部創(chuàng)新活力等方式，希望在技術(shù)領(lǐng)域有所突破。