停牌近兩年之久的長航鳳凰（000520）終于涅槃重生，公司股票將于今日復牌。復牌后首個交易日不設漲跌幅限制，下一個交易日起漲跌幅限制為10%。

今年9月，停牌已久的長航鳳凰確認大股東天津順航海運有限公司籌劃將旗下資產(chǎn)注入公司，構成重大資產(chǎn)重組。隨后，公司于12月9日收到深交所發(fā)來的重組問詢函，根據(jù)事后審核意見，公司組織相關各方對重組問詢函中提出的問題，逐項進行了認真核查及分析說明，出具了重組問詢函回復并對《重組預案》等重組相關文件進行了補充和修訂。

重組方案顯示，長航鳳凰擬以全部資產(chǎn)及負債（作價約3億元）與港海建設100%股權（作價80.11億元）進行等值資產(chǎn)置換，差額部分擬由公司以發(fā)行股份方式購買，發(fā)行價格為2.39元/股，預計發(fā)行數(shù)量32.26億股；同時公司擬以不低于2.55元/股非公開發(fā)行募集配套資金不超過36億元。

值得注意的是，雖然此次交易構成借殼重組，但交易完成后，長航鳳凰的控股股東仍為順航海運，實際控制人仍為陳德順，本次交易不會導致上市公司控制權發(fā)生變更。

據(jù)介紹，港海建設為一家致力于港航疏浚吹填領域的創(chuàng)新型專業(yè)施工企業(yè)，是目前國內(nèi)規(guī)模較大的民營疏浚企業(yè)，擁有絞吸式挖泥船10艘，配套工作艇9艘及百余公里的排泥管線，年疏浚能力超過2億立方米，具體業(yè)務包含圍堤工程、疏浚吹填工程和軟基處理工程。

本次交易完成后，長航鳳凰主營業(yè)務將變更為疏浚吹填工程，持續(xù)盈利能力將得到較大提升。根據(jù)業(yè)績承諾，港海建設2016年至2018年扣非凈利潤分別不低于7.51億元、10.46億元和12.99億元。（鄧飛）