在繼“爆款”車型榮威RX5大獲市場認(rèn)可之后，上汽乘用車布局新能源汽車市場的另一重磅產(chǎn)品——榮威eRX5也即將登場。

極致的駕乘體驗、處于國際領(lǐng)先水平的插電式混動技術(shù)、加上獨一無二的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，榮威eRX5的推出不僅將顛覆新能源汽車市場，還將對傳統(tǒng)SUV市場造成極大沖擊。

10月28日，中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎揭曉，“上汽插電式混合動力關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”，獲得2016年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。這不僅是對上汽在新能源技術(shù)上持續(xù)投入的極大肯定，同時也是上汽新能源產(chǎn)品獲得消費者青睞的最佳佐證。截至9月，榮威e550今年已累計銷售1.31萬輛，并多次獲得新能源中級車“銷量王”稱號；此外，于今年4月上市的中國首款插電混動高級轎車榮威e950也已經(jīng)連續(xù)三個月蟬聯(lián)上海B級車銷量冠軍。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新能源汽車市場逐漸步入成熟期之后，新能源汽車市場的洗牌也即將到來。像榮威eRX5這樣擁有真正技術(shù)含量與出行價值的產(chǎn)品將推動新能源汽車行業(yè)逐漸擺脫當(dāng)下的政策推動主導(dǎo)階段，而進(jìn)入公民意識推動階段。

“爆款”再延續(xù)價值超越同級

在擁有馬云和陳虹的鼎力支持下，樹立起中國SUV“品價比”標(biāo)桿的“爆款”車型榮威RX5再創(chuàng)銷量奇跡。

中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5 銷量沖破2萬輛大關(guān)，僅用了3個月就挺進(jìn)SUV銷量前8，成為今年最快闖進(jìn)熱銷榜前十的中國SUV。

而在繼榮威RX5廣受業(yè)內(nèi)外關(guān)注之后，上汽乘用車將憑借著其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀推出與榮威RX5擁有相同平臺的新能源版eRX5。

在動力上，榮威eRX5保留了RX5搭載過的上汽自主“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，超越許多主流合資產(chǎn)品，同時還搭載了上汽自主的“綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)以及世界三大領(lǐng)先混動技術(shù)之一的EDU智能電驅(qū)變速箱，整車可實現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出，以及1.6L/百公里的超低油耗，純電續(xù)航里程60km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。

值得關(guān)注的是，憑借著在EDU電驅(qū)、HCU電控和ESS電池方面的創(chuàng)新，上汽成為了今年插電混動領(lǐng)域唯一獲得2016年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎的車企，這也是上汽時隔5年后又一次獲得中國汽車界“諾貝爾獎”。上汽在新能源技術(shù)上的深耕再得肯定。

另外，在智能互聯(lián)上，榮威eRX5搭載的系統(tǒng)具備全時網(wǎng)絡(luò)連接、智能導(dǎo)航、人車交互等互聯(lián)功能，將為消費者帶來更節(jié)能環(huán)保、更智能便捷的新價值出行。

除了擁有極致的駕乘體驗和互聯(lián)網(wǎng)屬性優(yōu)勢外，榮威eRX5還帶來了全新的出行價值。在出行政策價值上，榮威eRX5還享受免購置稅、免牌照、不限行等利好政策。在出行使用價值上，榮威eRX5的動力切換平順性以及1.6L/百公里的超低油耗也備顯優(yōu)勢。

顛覆新能源車市搶食傳統(tǒng)SUV市場

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量約33.7萬輛，同比增長82.2%。雖然我國新能源汽車市場增勢迅猛，但是依舊面臨著新能源汽車產(chǎn)品魚龍混雜，品質(zhì)參差不齊的尷尬局面。排量大，電池技術(shù)落后，重量過大，衰減嚴(yán)重，純電續(xù)航里程虛標(biāo)，故障率高、保值率低、顏值低等情況屢遭詬病。

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來洗牌在所難免，擁有符合主流審美的亮眼設(shè)計，擁有可靠安全的技術(shù)，能夠最大化滿足個性用車需求，是一輛真正的節(jié)能環(huán)保車，這才是未來新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。

上汽堅持認(rèn)為，在沒有完全解決純電動車“里程焦慮癥”的時代，高效小排量發(fā)動機(jī)+高效電力驅(qū)動系統(tǒng)+用車大數(shù)據(jù)分析引擎，才是實現(xiàn)新能源車輛價值的基礎(chǔ)。未來，借助新技術(shù)和新價值，新能源車將不再完全依賴限購和政策補貼生存。

在這一背景下，上汽打造了這款具備“藍(lán)芯+綠芯+大數(shù)據(jù)”三大絕對優(yōu)勢的榮威eRX5，作為首款真正的新能源混合動力車，這款車型不僅將改下當(dāng)下的插電式混動市場格局，宣告新能源車完全依靠限牌城市免費牌照銷售的時代將成為歷史，同時也將與傳統(tǒng)SUV爭奪市場，撬動20萬元到25萬元的合資品牌市場。

可以預(yù)見，未來榮威eRX5的熱銷必將引起其它新能源廠商的重視，提升技術(shù)實力，降低售價，不再完全依靠補貼，將把新能源行業(yè)推向更為理性的市場化競爭態(tài)勢。