每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習記者 段思瑤    

在政策利好的背景下，今年的汽車市場可謂牛氣沖天，2016年也成為中國汽車市場少有的“政策年”。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1~10月，乘用車累計銷售1909.6萬輛，同比增長15.4%。同期，汽車行業(yè)的整體利潤也同比增長了13.9%，利潤總額達到5224億元。

如今，隨著2016年即將過去，業(yè)內開始把目光放在了明年的車市走向上，尤其是對一些將影響市場走勢的政策的關注。例如，新一輪新能源汽車補貼政策何時落地，1.6L及以下排量車購置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)，以及《關于汽車業(yè)的反壟斷指南》何時正式出臺等。

新能源汽車補貼政策何時落地？

由于受“騙補”影響，新一輪補貼政策遲遲未能落地。如今臨近年關，政策何時落地成為外界關注的一大焦點。

“地方補貼政策遲遲未推出，年初對新能源汽車市場70萬輛的預測肯定是達不到了。”中汽協(xié)副秘書長師建華曾向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。

據(jù)了解，截至10月底，全國88個新能源推廣試點地區(qū)仍有近70個沒有推出地方補貼政策，車企和消費者的觀望氣氛漸濃。

在政策驅動下，新能源汽車市場迅猛發(fā)展。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，新能源汽車累計銷量達33.7萬輛，同比增長82.2%。

而在“騙補”事件后，新能源汽車市場亟需轉向“政策+市場”雙輪驅動，因此，在轉型期，新一輪新能源補貼政策對國內新能源汽車市場來說至關重要。

購置稅減半優(yōu)惠政策是否延續(xù)？

自去年10月開始實施的1.6L及以下排量車購置稅優(yōu)惠政策以來，國內乘用車市場迎來高增長。

中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1~10月，1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛，同比增長22.8%,占乘用車銷量比重為72%。

本月底，這項優(yōu)惠政策將結束。按照中汽協(xié)的預測，如果政策不能延續(xù)，明年汽車市場的增速或將在2%以下，甚至負增長，這將給汽車產業(yè)帶來較大波動。對此，業(yè)內外呼吁購置稅減半政策后續(xù)政策能夠盡快落地。

11月初，相關部委與汽車企業(yè)代表召開會議，就政策是否延續(xù)進行了討論。

NBD汽車了解到，目前在業(yè)內有多種聲音，既有明確支持政策延續(xù)，也有堅決反對的。截至目前，政策仍未明朗。

“反壟斷指南”何時正式出臺？

在近期舉辦的“中國進口車高層論壇”上，國家發(fā)改委價格監(jiān)督與反壟斷局副局長盧延純表示，“今年底前，會再對一個企業(yè)作出處罰。”據(jù)了解，處罰很有可能是針對一家零部件企業(yè)。

NBD汽車了解到，今年3月23日，發(fā)改委公布了《關于汽車業(yè)的反壟斷指南》(征求意見稿)，向社會公開征求意見。當時，征求意見稿不僅闡明了汽車生命周期中涉及價格、區(qū)域銷售、售后服務、二手車等領域的橫向和縱向壟斷概念，并明晰了部分壟斷和可被豁免的情形，劃定了紅線。隨后，相關部門根據(jù)公開的意見又對《指南》進行了修改，目前修改工作基本完成，后續(xù)工作正在進行當中。

如今2016年即將過去，這項對明年汽車市場規(guī)范發(fā)展將生產重要影響的政策何時正式出臺，自然也就成為業(yè)內關心的一個重要話題。