伴隨一年超過(guò)4款主銷(xiāo)車(chē)型的集中上市，一汽-大眾奧迪事業(yè)部完成了2016年在中國(guó)市場(chǎng)的全面布局，以喜人成績(jī)順利收官。

在銷(xiāo)量上，2016年11月，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，11月單月銷(xiāo)量達(dá)到52,575輛，同比增長(zhǎng)6.9%；1月至11月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)537,794輛，同比增長(zhǎng)5.9%，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在產(chǎn)品上，今年奧迪全新A4L、新奧迪A6L等的重磅產(chǎn)品，以及RS 6Avant、A4 allroad quattro等個(gè)性化車(chē)型，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者選擇，進(jìn)一步夯實(shí)了奧迪品牌中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)引領(lǐng)者的地位。

(全新奧迪A3 Sportback e-tron)

而作為深耕中國(guó)市場(chǎng)的代表企業(yè)，奧迪一方面為中國(guó)消費(fèi)者提供了極具想象空間的產(chǎn)品，另一方面也踐行著“企業(yè)公民”的社會(huì)責(zé)任。歷經(jīng)多年真情鑄就，奧迪愛(ài)佑寶貝之家也成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)CSR領(lǐng)域的標(biāo)桿。

2016年是奧迪的產(chǎn)品大年，也是蓄勢(shì)待發(fā)的一年；2017年，奧迪將進(jìn)一步引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

“全產(chǎn)品鏈”深化市場(chǎng)布局

在豪華車(chē)市場(chǎng)全面爆發(fā)的2016年，作為這一細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者，奧迪也面臨著前所未有的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

其中，豪華車(chē)產(chǎn)品的小型化和用戶(hù)的年輕化，成為這一輪豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)因素。從整體市場(chǎng)來(lái)看，小型車(chē)已經(jīng)成為豪華車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，“得C級(jí)車(chē)得天下”的傳統(tǒng)戰(zhàn)略格局正逐步被改變。

此前，奧迪A6L一直是豪華車(chē)的“標(biāo)桿”，也鑄就了銷(xiāo)量和品牌的傳奇。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼布局C級(jí)車(chē)，瞄準(zhǔn)奧迪A6L之時(shí)，奧迪銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)已經(jīng)悄然發(fā)生變化。

(奧迪A6L e-tron)

數(shù)據(jù)顯示，年輕化車(chē)型方面，奧迪A3家族保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，11月銷(xiāo)量達(dá)到8, 484輛，同比增長(zhǎng)32.2%；1月至11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)78,906輛，同比增長(zhǎng)31.6%，保持細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。11月奧迪Q3單月銷(xiāo)量達(dá)9,029輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)48.1%；1月至11月在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售80,598輛，同比增長(zhǎng)28.5%，成為增速最快的奧迪SUV車(chē)型。

個(gè)性化車(chē)型方面，奧迪TT增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，11月同比增長(zhǎng)69.2%；奧迪A4 allroadquattro在11月同比增長(zhǎng)50%。12月初，全新奧迪A4 allroadquattro已在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，豐富奧迪A4家族的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化奧迪的個(gè)性化車(chē)型陣營(yíng)。

積極拓展新領(lǐng)域的同時(shí)，奧迪在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)仍然繼續(xù)“領(lǐng)跑”。今年豪華車(chē)市場(chǎng)推出的多款新車(chē)中，全新奧迪A4L無(wú)疑是重磅中的重磅，將豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶上了又一個(gè)新高度。

全新奧迪A4L（B9）不是對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L（B8）的優(yōu)化，而是由內(nèi)而外的全面革新，實(shí)現(xiàn)了10大科技革新和40項(xiàng)變化。而與全新奧迪Q7相同的全新MLB evo平臺(tái)，以及眾多詮釋匠心精神的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更是將全新奧迪A4L（B9）的品質(zhì)感提升到了一個(gè)新的高度，使其成為一款“品智如一”的實(shí)力派座駕，帶給用戶(hù)更加動(dòng)感、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。

“全價(jià)值鏈”夯實(shí)體系能力

與全新奧迪A4L引領(lǐng)豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)布局一樣，一汽-大眾奧迪的每一步戰(zhàn)略都踐行著全價(jià)值鏈本土化的體系能力打造。奧迪在一汽-大眾的布局之路，成為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)不可復(fù)制的成功樣本。

在銷(xiāo)量表現(xiàn)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)型一直以來(lái)都是奧迪的主力增長(zhǎng)引擎，11月單月銷(xiāo)量達(dá)到48,682輛，同比增長(zhǎng)5.1%；1月至11月累計(jì)銷(xiāo)售495,176輛，同比增長(zhǎng)8.2%。

在產(chǎn)品布局上，奧迪引領(lǐng)了一次又一次豪華車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)化之路，這與一汽-大眾對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的探究能力密不可分。

以全新奧迪A4L為例，2008年11月，一汽-大眾奧迪推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土化開(kāi)發(fā)的奧迪A4L（B8），考慮到中國(guó)用戶(hù)的實(shí)際駕乘需求，首次加長(zhǎng)了軸距，將駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適真正融為一體，從此引領(lǐng)了同級(jí)別車(chē)型的“L”風(fēng)潮。

（全新奧迪A4L）

而在全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪開(kāi)始積極踐行中國(guó)市場(chǎng)的政策導(dǎo)向，加速導(dǎo)入奧迪A6L e-tron和奧迪Q7 e-tron，這意味著奧迪的新能源進(jìn)程更進(jìn)一步。并且，以?shī)W迪A6L e-tron為代表的本土化能力，再度證明了奧迪在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者地位。

在新能源汽車(chē)上升至國(guó)家戰(zhàn)略之時(shí)，奧迪也將新能源作為戰(zhàn)略方向，并且強(qiáng)調(diào)了中國(guó)專(zhuān)屬的重要性。從奧迪A3 e-tron的試水開(kāi)始，奧迪不斷地?cái)U(kuò)充etron系列車(chē)型，在剛剛過(guò)去不久的廣州車(chē)展上，奧迪就頗有誠(chéng)意地帶來(lái)了兩臺(tái)e-tron車(chē)型——奧迪Q7 e-tron和奧迪A6L e-tron。

其中首款中德聯(lián)合研發(fā)，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪A6L e-tron，無(wú)疑更迎合中國(guó)市場(chǎng)的需求，從車(chē)型上可以看出，奧迪選擇A6L和Q7來(lái)作為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)etron的原因是，這輛款車(chē)型都是中國(guó)消費(fèi)者最為熟悉的產(chǎn)品，同時(shí)這兩款車(chē)型也是各自細(xì)分市場(chǎng)的代表，提供更為經(jīng)濟(jì)高效的動(dòng)力組合可以奠定奧迪在新能源方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在即將到來(lái)的2017年，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)重點(diǎn)布局上述兩款車(chē)型，這也成為奧迪領(lǐng)跑中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的新利器。