每經記者  駱一帆     每經編輯  段思瑤

2月22日，全新?？怂乖陂L安福特哈爾濱基地正式投產下線，標志著長安福特第五工廠正式投產。

對于新工廠的投產，長安福特汽車有限公司總裁何駿杰表示：“全新福特?？怂乖诠枮I基地的投產，進一步優(yōu)化了長安福特的制造和網絡布局，有利于拓展長安福特的版圖輻射到東北地區(qū)。”

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，長安福特眼下投產的新工廠，正是哈飛汽車的生產基地。這意味著，哈飛這一曾經黑龍江汽車工業(yè)的代表企業(yè)，正在經歷著從邊緣到被淡忘的歷史結局。

哈飛汽車也曾是國內家喻戶曉的“微面”品牌，其前身隸屬于中航工業(yè)集團旗下，以發(fā)展軍用飛機為主，上世紀八十年代，由于國家建設的重心由國防工業(yè)轉向發(fā)展國民經濟，一大批軍工企業(yè)為了適應新的形勢，利用自身技術特長，紛紛響應國家的“軍轉民”口號，在此背景下哈飛汽車應運而生。

NBD汽車了解到，以“微面”為主的哈飛汽車，此前在細分市場也是數一數二的汽車品牌，在2000年時，哈飛汽車年銷量一度達到12萬輛，這在當時來說已算是非常不錯的銷量成績。

然而隨后哈飛汽車的發(fā)展卻急轉直下，2009年在政府部門的促進下，哈飛汽車并入長安集團，但這并沒能改變哈飛汽車銷量不振的情況。

根據乘聯(lián)會數據顯示，2015年哈飛汽車僅售車38輛，而去年更是一輛未售，眼下其工廠已成為長安福特的第五生產基地，哈飛汽車已經真正成為長安福特的代工廠。

然而對于長安福特來說，接收哈飛汽車工廠后其產能利用率將進一步降低。NBD汽車了解到，此前長安福特在全國已有四大生產基地，重慶三個基地加上杭州基地已形成了140萬輛的年產能。在哈爾濱工廠投產后，長安福特年產能將拓展至160萬輛，這一產能水平已遠遠超過長安福特目前的銷售能力。

根據乘聯(lián)會數據，去年長安福特累計銷售94.4萬輛，同比增長8.67%，而對于今年銷量情況，長安福特汽車有限公司總裁何駿杰則表示，今年長安福特的銷量目標為100萬輛。可以看到，如果以今年銷量目標來計算，長安福特的產能利用率僅為62.5%。國際汽車界一般認為產能利用率75%為盈虧平衡點，70%為安全線。

長安福特相關人士告訴NBD汽車，目前哈爾濱工廠僅生產新?？怂箖蓭孳囆?。而根據乘聯(lián)會數據，新?？怂箖蓭孳囆腿ツ昀塾嬩N售9.26萬輛，同比下滑1.8%，而哈爾濱工廠的計劃年產能為20萬輛，根據計算該生產基地的眼下的產能利率也僅在50%左右。

對此全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向NBD汽車表示，盡管哈飛汽車已不復存在，但長安集團對哈飛汽車的收購并不能說是一個失敗的案例。

在崔東樹看來，眼下車企進行建廠擴產，想拿到相關部門的審批并不容易，對于長安福特來說，雖然眼下產能利用率不高。但是，考慮到未來的發(fā)展，利用哈飛汽車的工廠增加20萬輛年產能力并不是一件壞事。