每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗   每經(jīng)編輯 段思瑤

3月21日晚，江淮汽車(chē)（600418.SH）發(fā)布2016年年報(bào)。報(bào)告顯示，2016年江淮銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán) 64.33 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.43%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 524.91 億元，同比增長(zhǎng) 13.16%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 11.62 億元，同比增長(zhǎng) 35.49%。

NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，相比2015年8.58億元，同比55.28%的凈利潤(rùn)，該增幅有所減緩。不僅如此，在銷(xiāo)量方面，2015年江淮銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán)58.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.50%，2016年同樣有所放緩。

同期，去年中國(guó)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2800萬(wàn)輛，增長(zhǎng)分別達(dá)14.46%、13.65%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售2437.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.93%。

增速放緩 新能源補(bǔ)貼高企

具體到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，去年江淮乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售36.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，未能跑贏大盤(pán)。在所有自主品牌都能獲得超高增長(zhǎng)的SUV板塊，去年江淮SUV銷(xiāo)量增幅也僅為8.87%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，同期，自主品牌SUV整體增幅高達(dá)57.8%。

其中，江淮SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)——瑞風(fēng)S3去年銷(xiāo)量為19.79萬(wàn)輛，僅同比增長(zhǎng)0.6%，2015年該車(chē)型銷(xiāo)量為19.68萬(wàn)輛，同比大漲292.5%，被視為是小型SUV市場(chǎng)的絕對(duì)“黑馬”。雖然瑞風(fēng)S3依舊是去年小型SUV市場(chǎng)冠軍，但亞軍哈弗H2與其的差距僅為1021輛，追趕之勢(shì)兇猛。

今年，自主品牌中，包括寶駿510、名爵ZS等車(chē)型都已上市，自主品牌小型SUV之戰(zhàn)已全面開(kāi)打。NBD汽車(chē)從上汽通用五菱官方了解到，寶駿510上市一個(gè)月銷(xiāo)量就已達(dá)到2萬(wàn)輛，瑞風(fēng)S3今年要想保住冠軍頭銜難度挺大。

在轎車(chē)方面，江淮去年銷(xiāo)售2.73萬(wàn)輛，同比下滑20.72%；MPV車(chē)型則銷(xiāo)售6.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.91%。同期，自主品牌轎車(chē)同比增幅達(dá)到17.8%，MPV銷(xiāo)量增幅達(dá)到90.6%。江淮在乘用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)弱于大部分自主品牌，難言出色。

值得關(guān)注的是，年報(bào)還顯示，江淮去年在新能源汽車(chē)板塊的收入為32.69億元，而新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額則高達(dá)35.73億元。NBD汽車(chē)注意到，2015年江淮新能源汽車(chē)拿到的補(bǔ)貼金額也達(dá)到了21.87億元。

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡的背景下，江淮汽車(chē)未來(lái)的盈利能力顯然要明顯提高，否則到時(shí)候的年報(bào)可能就沒(méi)這么靚麗了。

對(duì)此，年報(bào)中也明顯指出，“2017年新能源補(bǔ)貼大幅退坡，給新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來(lái)較大的不確定性。”

今年前兩月更艱難 押注新能源？

不只是去年增速放緩，對(duì)于業(yè)內(nèi)人士普遍看淡的2017年車(chē)市，江淮汽車(chē)走得更為艱難。

根據(jù)江淮發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，江淮汽車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán)10.7萬(wàn)輛，同比下滑14.7%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為4.78萬(wàn)輛，相比去年同期的8.01萬(wàn)輛，同比降幅超過(guò)40%。

興業(yè)證券認(rèn)為，2017年開(kāi)年后相關(guān)廠商即推出廠家直補(bǔ)2.5%購(gòu)置稅或者其他終端優(yōu)惠政策，但江淮SUV產(chǎn)品S3、S2、S5均未有廠家直補(bǔ)或優(yōu)惠政策，因此受競(jìng)品沖擊較大。

NBD汽車(chē)了解到，今年除了改款車(chē)型之外，江淮還將推出一款中型SUV車(chē)型S7和主打中高端商務(wù)的MPV車(chē)型M6等全新車(chē)型，品牌向上也將成為江淮的最大挑戰(zhàn)之一。

此外，江淮今年最大的動(dòng)作應(yīng)該就是與大眾的新能源汽車(chē)合資項(xiàng)目以及與蔚來(lái)汽車(chē)的合作項(xiàng)目。年報(bào)中用了“牽手蔚來(lái)，聯(lián)姻大眾”八個(gè)字來(lái)形容其未來(lái)的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。

“江淮與大眾合作可行性方案已報(bào)發(fā)改委等待審批，若成功獲批，江淮與大眾在電動(dòng)車(chē)的合作將為江淮新能源的發(fā)展提供中長(zhǎng)期支撐。”興業(yè)證券表示。

值得關(guān)注的是，受到政策影響，今年前兩月，江淮純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為125輛，同比下滑95.21%。

由此來(lái)看，在SUV受到行業(yè)競(jìng)品擠壓，轎車(chē)產(chǎn)品持續(xù)低迷的大背景下，江淮或更加依賴(lài)新能源汽車(chē)領(lǐng)域了。