“二手車爆發(fā)的基礎(chǔ)已經(jīng)具備了。”7月6日，在2017CUCA中國二手車大會上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍說，“據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2017年一季度，全國汽車保有量達(dá)2.1億輛；而二手車2016年的交易量才首次突破1000萬輛，僅占保有量的二十分之一。如果保有量析出率達(dá)到國際平均水平，我國的二手車交易量就將翻番。”此前，沈進(jìn)軍曾以成熟的二手車市場美國為參照，美國二手車與新車的比例是2.5：1。

沈進(jìn)軍判斷二手車即將迎來爆發(fā)期源于三個因素：二手車市場增速、政策以及資本的推崇。就在前一天，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，二手車交易量達(dá)到480萬輛，同比增長21%。二手車交易量增速已經(jīng)遠(yuǎn)超新車增速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國汽車產(chǎn)銷1135.84萬輛和1118.20萬輛，同比增長4.49%和3.71%。

在政策及渠道方面，截止到今年6月中旬，全國已有13個省涉及135個城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制。其中包括汽車大省山東、河南。

在資本市場，二手車企業(yè)也是斬獲頗多。僅僅6月16日下午，就有三家二手車企業(yè)發(fā)布了融資和戰(zhàn)略規(guī)劃，瓜子二手車宣布獲得B輪4億美金融資；車置寶宣布獲得C輪5億融資；優(yōu)信二手車在今年1月融得5億美金的D輪融資后，也于6月16日發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略。二手車行業(yè)的融資熱鬧并非僅此一天。

經(jīng)不完全統(tǒng)計，今年幾乎每個月，二手車行業(yè)均有融資消息傳出。今年1月，優(yōu)信二手車獲5億美元融資；2月車300宣布拿到近2億元C輪融資；3月，車置寶獲1億美元融資；4月，大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資；易鑫宣布簽署高達(dá)40億元人民幣的投資協(xié)議；5月，邁邁車獲2億元人民幣融資。粗略計算上半年涌入二手車行業(yè)的資金已經(jīng)達(dá)129.26億元。

除了融資方面的進(jìn)展，6月15日，江蘇淘車無憂汽車管理服務(wù)股份有限公司（證券代碼：870689）宣布于6月14日在新三板掛牌，二手車行業(yè)迎來新三板第一股。“二手車市場正在進(jìn)入快速發(fā)展通道，預(yù)計2020年中國二手車交易量將達(dá)2000萬輛。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為。而淘車無憂董事長戚曉誠的預(yù)測則更為樂觀，他認(rèn)為，到2022年中國二手車與新車交易量將達(dá)1：1，新車加二手車交易量將達(dá)6000萬輛。

燒錢砸廣告時代結(jié)束了？

在即將迎來爆發(fā)期的市場上，二手車企業(yè)又將如何利用融來的資金跑馬圈地、進(jìn)行布局？

廣告投放是二手車“燒錢”最主要的出口。去年，瓜子二手車CEO楊浩涌拿出10億元資金用于投放廣告。優(yōu)信二手車則斥資1.8億元冠名愛奇藝《跑男3》，并植入電影《變形金剛5》。更遑論優(yōu)信與車易拍、瓜子與人人車等曾經(jīng)的廣告“燒錢”大戰(zhàn)。

然而，被認(rèn)為“只會打廣告”的二手車電商，正在發(fā)生新的變化。“未來，二手車的營銷不僅僅是大家以前認(rèn)為的只會打廣告，我們會進(jìn)行服務(wù)下沉。”優(yōu)信二手車CMO王鑫6月16日在接受記者采訪時說。按照王鑫的說法，營銷第一步是爆款；第二步是認(rèn)知；第三就是下沉服務(wù)。

王鑫所謂的下沉服務(wù)，就是優(yōu)信二手車宣布要給用戶提供的類似于京東的二手車“全國直購”平臺。優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨表示，優(yōu)信將通過布局線下門店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障，引領(lǐng)汽車電商進(jìn)入新零售時代；今后，優(yōu)信二手車平臺消費者可不受地域限制，享受零負(fù)擔(dān)、一站式的跨區(qū)域購車服務(wù)。

為了打造這一平臺，優(yōu)信二手車的目標(biāo)是到2020年，構(gòu)建2000家線下門店和100城對200城的物流線路，從而保障車輛交付能夠在五個工作日內(nèi)完成。而瓜子二手車除了驚人的廣告投放量之外，重心則在于其打造的AI系統(tǒng)。

瓜子二手車CTO張小沛告訴記者：“一方面，我們建立了有350萬輛車的基因庫，有超過2億賣車人及買車人的信息，包括瀏覽信息、喜好、帶看信息等，同時還有大量第三方的保養(yǎng)數(shù)據(jù)，保險出險維修數(shù)據(jù)，我們試圖用大數(shù)據(jù)把非標(biāo)品標(biāo)準(zhǔn)化。”瓜子二手車還宣布，在過去的一年時間里，瓜子二手車打造了一支強(qiáng)大的超過6000人的線下團(tuán)隊，實現(xiàn)了全國30個省市、200個以上城市的服務(wù)覆蓋。

作為二手車領(lǐng)域新三板第一股的淘車無憂則是完成了從實體到觸網(wǎng)的改變。淘車無憂宣布將打造兼具賣場、互聯(lián)網(wǎng)、金融、快修連鎖四大協(xié)同體系，覆蓋華東、華南二三線城市的O2O（線上線下結(jié)合）交易服務(wù)平臺。目前，淘車無憂在江蘇、安徽、浙江、江西、上海、四川、河南、山東7省1市62座城市建立線下直營連鎖賣場70家。

二手車盈利的新突破口

然而，備受資本青睞的二手車企業(yè)“不盈利”的尷尬卻一直沒有消除。同堅定的“放血燒錢”相比，二手車電商相對薄弱的“造血”能力卻飽受質(zhì)疑。從盈利模式來看，如果僅以收取服務(wù)費為主，扣除掉向客戶支付的各類補(bǔ)貼，則很難盈利。

不過，目前業(yè)內(nèi)認(rèn)為，通過延長生態(tài)鏈，利用增值服務(wù)盈利是二手車電商平臺解決盈利能力的良好途徑。其中，汽車金融最被業(yè)內(nèi)看好。

瓜子二手車宣布，瓜子自營金融滲透率在主流城市達(dá)到20%以上。楊浩涌認(rèn)為：“二手車用戶50%以上有貸款需求，金融給每單交易平均貢獻(xiàn)5%的利潤，汽車金融應(yīng)該同交易成為雙引擎，這是非常大的市場。”在他看來，金融、保險、后市場、租賃等增值服務(wù)將共同為二手車電商平臺提供盈利。

大搜車創(chuàng)始人姚軍紅表示：“汽車金融未來一定會迎來井噴，金融變現(xiàn)能支撐公司創(chuàng)收。”中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政表示，2017年是二手車電商爆發(fā)年，但資金涌入能否解決二手車電商發(fā)展中的問題，還有待觀察。

也有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，未來，二手車電商與新車電商的融合發(fā)展，或許是其取得突破的良方。“我對二手車電商不看好，它不應(yīng)該是獨立品類。因為二手車?yán)@不過去要做新車，新車?yán)@不過去一定會做二手車。即便二手車電商競爭出來了緊接著也會面臨汽車電商的垂直競爭。”