每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 牛小歐     

每經(jīng)記者 牛小歐 

非機(jī)動車是現(xiàn)代交通出行的重要組成部分，如果這么說你覺得太刻板不好理解，那我告訴你，快遞員、同城跑腿、送餐員等在為你服務(wù)的路途中多數(shù)駕駛的也就是這類車，簡單概括為有助力驅(qū)動裝置的電動自行車等。

通常這類車很少進(jìn)行登記注冊，如今隨著非機(jī)動車保有量的激增，非機(jī)動車似乎從“便民”的角度衍生出了另一種不方便。前幾年在網(wǎng)上有個特別火的視頻：一個北京車主毆打了一名快遞員。這里我們先不討論毆打事件的惡劣影響，重點(diǎn)來看看，為什么幫我們收取快遞的工作人員這么“招人恨”？

其實細(xì)細(xì)想來，在你的生活中也能發(fā)現(xiàn)他們并不“十全十美”的身影：闖紅燈、搶行、逆行、隨意變線等交通違法行為愈發(fā)普遍；更有許多屬性不明的通行工具，如電動獨(dú)輪車、滑板車等工具、器械涌上路面。各種車型、車速不一的非機(jī)動車混行在一起，加上高發(fā)的交通違法行為，的確很容易引發(fā)道路交通事故，從而影響道路通行秩序和安全。

7月28日，北京市法制辦就針對非機(jī)動車發(fā)布了《北京市非機(jī)動車管理規(guī)定(草案)》（以下簡稱《草案》），公開征求意見。

《草案》主要規(guī)定了五方面內(nèi)容：一明確工商、質(zhì)監(jiān)、公安、交通、城管等政府部門的監(jiān)管責(zé)任，建立系統(tǒng)的非機(jī)動車監(jiān)管制度;二強(qiáng)化源頭管控，完善生產(chǎn)、銷售管理制度。實施產(chǎn)品目錄制度，未進(jìn)入目錄的電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車不得在本市銷售和登記。企業(yè)不得生產(chǎn)、銷售不符合國家和本市標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動車；明確殘疾人機(jī)動輪椅車的一人一車、定點(diǎn)銷售的規(guī)定;三明確非機(jī)動車登記種類及相關(guān)登記規(guī)定。電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車和市政府規(guī)定的其他非機(jī)動車須經(jīng)登記上牌后方可上路行駛。電動滑板車、獨(dú)輪車、自平衡車等器械、設(shè)備不得上道路行駛。明確非機(jī)動車注冊、變更、外省市號牌登記及牌照換、補(bǔ)領(lǐng)等規(guī)定；推行電動自行車帶牌銷售制度;四是進(jìn)一步完善非機(jī)動車通行規(guī)定及相關(guān)法律責(zé)任。如電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車號牌安裝的規(guī)定；禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的非機(jī)動車牌證；倡導(dǎo)電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車駕駛?cè)松下沸旭偱宕黝^盔等;五是制定超標(biāo)電動自行車過渡期政策。擬由市公安機(jī)關(guān)會同工商、質(zhì)監(jiān)、財政等行政部門制定。過渡期內(nèi)核發(fā)臨時通行標(biāo)識，并規(guī)范超標(biāo)電動自行車的通行管理。

如果你看到這樣長篇大論感到頭疼也沒關(guān)系，NBD汽車幫你概括重點(diǎn)：以后電動自行車等非機(jī)動車須經(jīng)登記上牌后方可上路行駛。而電動滑板車、獨(dú)輪車、自平衡車等器械、設(shè)備則不得上道路行駛。所以，如果你家有此類車型，你就要千萬注意了，因為據(jù)北京市政府法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，草案依據(jù)征求意見修改后，最快可能于今年9月施行。

還要特別注意的是，以后那種一個電動車上載多個人的情況也將被制止，電動自行車在駕駛員座位后部的固定座椅載一名12歲以下的兒童；不允許使用非機(jī)動車牽引載人、載物裝置。

以后，對于放學(xué)路上獨(dú)自回家的學(xué)生，家長們再也不用像以前那樣擔(dān)心時不時會橫空竄出的電動車了。