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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

昨日（9月25日），有媒體爆料，神龍汽車在公司干部會議上宣布，東風標致總經(jīng)理李海港正式離職，東風標致銷售部部長周海波將暫時代理其總經(jīng)理職務。

“李海港是主動辭職離開的。”9月26日，神龍汽車相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認了這一消息，并稱李海港的正式繼任者還需等待東風汽車公司的人事部任命。

9月26日，李海港在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，并未正面回應其離開東風標致一事，只是稱他即將投入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

“與車和互聯(lián)網(wǎng)都有關(guān)。”李海港說。目前有消息稱，李海港將加盟一家互聯(lián)網(wǎng)電商平臺。

李海港供職于神龍汽車已超過20年。1996年，李海港加入神龍汽車，歷任神龍汽車公司市場部武漢大區(qū)、長沙大區(qū)經(jīng)理，東風標致商務部銷售部銷售推動分部主任、銷售支持分部主任。2008年，李海港擔任東風標致商務部銷售部部長；2012年擔任東風標致品牌部市場部副部長。2014年6月，李海港正式出任東風標致總經(jīng)理。

在李海港執(zhí)掌東風標致期間，該公司公布了以“產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、體驗向上”為核心的“升藍向上”計劃，并推出了包括新款東風標致3008、4008、5008等車型，幫助東風標致品牌形象全面提升的同時，東風標致單車價格從2016年的10萬元左右，提升至今年14萬元左右，利潤水平得到了快速增長。

但神龍汽車這兩年面臨的巨大市場壓力卻不容忽視。全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，神龍汽車累計銷售19.5萬輛，同比下滑46%。據(jù)知情人士透露，目前車企的考核主要是考核銷量，因為銷售收入與地方的GDP直接掛鉤，利潤的考核并不是主要方面。

全力提升銷量，神龍汽車開始謀劃一場“復興運動”。繼4月神龍汽車公司宣布實施商務領(lǐng)域組織機構(gòu)變革，優(yōu)化營銷管理體制與決策運行機制后，9月8日，神龍公司召開干部大會宣布實施商務領(lǐng)域深化改革的組織機構(gòu)演變和人事任免，東風雪鐵龍、東風標致品牌均由原來的10個大區(qū)優(yōu)化整合為5個大區(qū)，并強化考核激勵機制。

未來，李海港的繼任者能否與3月才履新東風標致副總經(jīng)理的吳少革一起幫助該公司重回賽道，仍需長期關(guān)注。據(jù)悉，東風標致“升藍向上”的事業(yè)計劃定下了“品牌銷量進入行業(yè)前十”的目標，這意味著東風標致在2020年的銷量要達到70萬輛~100萬輛。而今年前8個月，東風標致累計銷售13.4萬輛，同比下滑34%。