CFP圖

“雙十一”過(guò)后，迎來(lái)物流高峰。根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，“雙十一”當(dāng)日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長(zhǎng)29.4%。

《工人日?qǐng)?bào)》記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，伴隨物流訂單的增加，快遞垃圾量也在增加。為了競(jìng)爭(zhēng)，各大電商都在包裝上下足了功夫，過(guò)度包裝下產(chǎn)生的大量快遞垃圾已成為不可忽視的環(huán)保問(wèn)題。

“拆個(gè)包裝都很費(fèi)勁”

家住北京市昌平區(qū)回龍觀的小蔣告訴記者，他“雙十一”買(mǎi)了幾雙襪子和一點(diǎn)零食，但紙箱卻是一大堆。幾雙襪子竟用了一個(gè)鞋盒大小的紙箱包裝，用膠帶纏繞。而裝零食的紙箱更大，好麗友派和牛油果都是分開(kāi)包裝。

“層層包裹，拆個(gè)包裝都很費(fèi)勁。”小蔣說(shuō)，“為圖方便，個(gè)人比較喜歡網(wǎng)購(gòu)。但每次最犯難的就是收到快遞后的包裝太多。攢起來(lái)賣(mài)吧，也不值幾角錢(qián)。自己租的屋子不到10平方米，多了實(shí)在沒(méi)地方放。住在5層，扔到垃圾箱也不方便。”

記者在北京西三旗龍鄉(xiāng)小區(qū)里也看到，垃圾箱根本容納不了體積較大的多個(gè)紙箱，大部分都堆在垃圾箱旁邊。

在校學(xué)生是“雙十一”消費(fèi)的主力軍之一。小朱是在北京讀研的學(xué)生，他對(duì)記者說(shuō)：“現(xiàn)在快遞包裝得太多了，一方面令人感動(dòng)，另一方面也讓人發(fā)愁。宿舍空間小，就放在樓道里。因?yàn)槔p了太多膠帶，回收的人都不想要。”

CFP圖

“出了問(wèn)題客戶是要求賠償?shù)?rdquo;

按照常理說(shuō)，過(guò)度包裝會(huì)增加成本，電商這樣做會(huì)得不償失。但京東的快遞員李師傅告訴記者：“以前書(shū)、衣服都用塑料包裝，沒(méi)有用紙箱，包裝也不復(fù)雜。可后來(lái)，圖書(shū)或者衣服被擠壓變形，用戶投訴越來(lái)越多?，F(xiàn)在公司基本上都是用紙箱，而且里面還有一層層塑料等內(nèi)包裝。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)300億件，共消耗編織袋32億條、塑料袋68億個(gè)、紙箱37億個(gè)、膠帶3.3億卷。為了降低一些包裝成本，快遞包裝多為不可降解的劣質(zhì)塑料制品，給環(huán)境帶來(lái)非常嚴(yán)重的影響。

李師傅說(shuō)：“不是不想講環(huán)保，有的商品還真沒(méi)辦法。比如有的顧客網(wǎng)購(gòu)葡萄酒，運(yùn)輸過(guò)程中為避免破裂，只能在里面塞泡沫，中間用膠帶緊緊纏住，里三層外三層地去包。出了問(wèn)題客戶是要求賠償?shù)?，哪怕是一瓶，都得這么包裝。”

電商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇也是目前過(guò)度包裝越來(lái)越盛行的一大原因。有業(yè)內(nèi)人士表示，“雙十一”已從一個(gè)購(gòu)物節(jié)，演變成電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的重要節(jié)點(diǎn)。今年的“雙十一”，消費(fèi)仍然處于旺勢(shì)，快遞業(yè)在業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量等方面面臨巨大考驗(yàn)。

“現(xiàn)在電商這么多，你不包裝好一些，商品在運(yùn)輸中出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)流失顧客。”李師傅說(shuō)道。

快遞紙箱再利用率有待提高

針對(duì)快遞包裝垃圾成山的問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，提高快遞紙箱的再利用率是一個(gè)解決辦法。

據(jù)悉，京東、蘇寧、當(dāng)當(dāng)?shù)雀鞔箅娚棠壳岸家巡扇⌒袆?dòng)，推出了共享快遞盒、循環(huán)快遞袋等，并推行快遞紙箱回收服務(wù)等多項(xiàng)措施。但從總體來(lái)看，這些措施還處于起步階段，覆蓋面窄，收效甚微。

中國(guó)政法大學(xué)副教授陳忠云說(shuō)，和垃圾分類(lèi)搞得比較好的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)還存在環(huán)保法律法規(guī)不健全和民眾環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)等方面的差距。面對(duì)過(guò)度包裝導(dǎo)致的越來(lái)越多的快遞垃圾，消費(fèi)者、電商和快遞企業(yè)、包裝供應(yīng)商及有關(guān)管理部門(mén)要形成合力。從貨物打包出庫(kù)到用戶簽收、最后廢棄，快遞流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)該是快遞垃圾減量化、無(wú)害化處理不可忽視的環(huán)節(jié)。

日前，國(guó)家郵政局、環(huán)境保護(hù)部等10個(gè)部門(mén)已聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專(zhuān)門(mén)的快遞包裝物回收體系。同時(shí)，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車(chē)等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少，基本建立快遞業(yè)包裝治理體系。屆時(shí)，過(guò)度包裝現(xiàn)象將大為減少。

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

記者：劉兵