當(dāng)年上汽旗下的桑塔納和一汽夏利旗下的夏利均是老三樣的成員，風(fēng)光一時(shí)，如今，兩家車(chē)企業(yè)績(jī)卻是天壤之別。

截至2月底，大部分車(chē)企已經(jīng)發(fā)布了2017年業(yè)績(jī)預(yù)告，上汽以342億元的凈利潤(rùn)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)車(chē)企，而夏利則式微，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)“虧損王”。

一汽夏利領(lǐng)銜虧損王

一汽夏利無(wú)疑是上市車(chē)企中最為悲催的。根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，2017年，一汽夏利虧損金額最大，預(yù)計(jì)虧損約16.05億元-16.85億元，同比下跌1088.7%-1138%。一汽夏利解釋稱(chēng)，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模低，盈利能力較弱。同時(shí)，其還表示因2016年公司轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田汽車(chē)有限公司15%的股權(quán)，持股比例降低，投資收益也有所減少。2017年，一汽夏利全年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)2.7萬(wàn)輛，同比下降26.4%。

曾經(jīng)的明星車(chē)企海馬汽車(chē)也加入了虧損大軍，并且出現(xiàn)了巨虧。海馬汽車(chē)預(yù)計(jì)2017年度歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9.4億-10.4億元，而上年同期盈利2.3億元，同比大跌508.7%-552.2%。2012-2016年，海馬汽車(chē)凈利潤(rùn)合計(jì)達(dá)到10.5億元。這意味著，海馬汽車(chē)直接把5年來(lái)的凈利潤(rùn)全賠光了。

海馬汽車(chē)表示，業(yè)績(jī)的大幅預(yù)虧主要是在汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下滑。2017年全年海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量?jī)H14萬(wàn)輛，同比下降35.13%，與年初定下的30萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

力帆汽車(chē)雖然仍然盈利，但是卻是靠賣(mài)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的，汽車(chē)業(yè)務(wù)也是每況愈下。根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)增加6000萬(wàn)元到1億元，不過(guò)，業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要系非經(jīng)營(yíng)性損益的影響。2017年12月，其通過(guò)出售力帆融資租賃（上海）有限公司51%股權(quán)予以轉(zhuǎn)讓?zhuān)@取投資收益約1.95億元，對(duì)凈利潤(rùn)的影響為1.65億元?？鄢艘蛩睾蟮?017年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為-2300萬(wàn)元到1700萬(wàn)元，同比減少133.17%到84.74%；扣非后凈利潤(rùn)則預(yù)計(jì)為-2.29億元到-1.89億元。

從其近幾年業(yè)績(jī)能夠發(fā)現(xiàn)，2015-2017年力帆主營(yíng)業(yè)務(wù)連續(xù)三年虧損，只能依靠賣(mài)房子、賣(mài)地、賣(mài)資產(chǎn)來(lái)維持業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

都說(shuō)補(bǔ)貼減少是主因

同樣日子過(guò)得不輕松的還有長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、中通客車(chē)等車(chē)企，它們2017年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下滑幅度都在50%左右。

剛剛攜手寶馬的長(zhǎng)城汽車(chē)卻面臨一份相當(dāng)糟糕的成績(jī)表。長(zhǎng)城汽車(chē)披露信息顯示，預(yù)計(jì)2017年度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為50.3億元，同比減少52.28%，遭遇腰斬。對(duì)此，公司兩大高管自罰年薪，其中董事長(zhǎng)魏建軍自罰年薪300萬(wàn)元，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英自罰年薪200萬(wàn)元。

除此以外，江淮汽車(chē)預(yù)計(jì)2017年屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.83億元，比2016年同期減少58%；江鈴汽車(chē)2017年的凈利潤(rùn)僅為6.9億元，相比去年同期下滑近五成。中通客車(chē)2017年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為1.7億-2.3億元，同比下滑70.98%-60.75%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的主因，長(zhǎng)城汽車(chē)和江鈴汽車(chē)均表示，是由于2017年促銷(xiāo)費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用的上升影響到公司收入及毛利率水平。江淮汽車(chē)在傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量大幅下滑接近四成，即便是異?；鸨摹UV　市場(chǎng)，也只銷(xiāo)售12.13萬(wàn)輛，同比減少15.42萬(wàn)輛，新能源車(chē)及未來(lái)與大眾的合作才是江淮汽車(chē)最值得期待的項(xiàng)目。

值得注意的是，中通、江淮等多家車(chē)企均表示，業(yè)績(jī)下滑的主要原因之一就是國(guó)家新能源客車(chē)補(bǔ)貼減少。