今日（6月26日），東風(fēng)汽車將召開為期3天的第九次黨員代表大會(huì)。據(jù)NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解，這次東風(fēng)內(nèi)部黨代會(huì)將涉及領(lǐng)導(dǎo)班子和藍(lán)圖規(guī)劃等內(nèi)容。

“深化改革將成為此次東風(fēng)汽車黨代會(huì)的關(guān)鍵詞。”一位接近東風(fēng)汽車的知情人士向NBD汽車透露，此次東風(fēng)汽車黨代會(huì)將從黨建、改革、經(jīng)營三個(gè)方向來闡述公司下一步的發(fā)展思路。

事實(shí)上，東風(fēng)汽車的深化改革一直沒有停止，首要任務(wù)就是要強(qiáng)化自主事業(yè)的發(fā)展。與一汽疾風(fēng)驟雨式的改革風(fēng)格不同，東風(fēng)希望改革按計(jì)劃有步驟推進(jìn)。

此外，東風(fēng)在人事改革上的思路正在全面推行。高管人員由“身份管理”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;崗位管理”，按照選聘市場(chǎng)化、管理契約化、薪酬差異化、退出制度化的原則，高管人員任期結(jié)束自動(dòng)免職。

東風(fēng)的改革正在進(jìn)入深水區(qū)。

“三供一業(yè)”改革已進(jìn)入第二階段

“作為2005年就已經(jīng)整體上市的國有企業(yè)，東風(fēng)更追求高質(zhì)量發(fā)展，把營業(yè)收入、利潤和可持續(xù)發(fā)展放在銷量的前面。”東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，“2018年，東風(fēng)的大方針是高質(zhì)量跨越450萬輛，把高質(zhì)量發(fā)展放在第一位。”

目前，東風(fēng)正以“創(chuàng)新發(fā)展一批、重組整合一批、清理退出一批”為主線，通過股權(quán)置換、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、拆分重組、混合參股、關(guān)停并轉(zhuǎn)等多種方式，推動(dòng)企業(yè)“瘦身健體、提質(zhì)增效”。

據(jù)NBD汽車了解，當(dāng)前，東風(fēng)“三供一業(yè)”（供水、供電、供暖和物業(yè)管理）改革已進(jìn)入第二階段。今年4月，東風(fēng)召開“三供一業(yè)”分離移交推進(jìn)會(huì)。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)所屬企業(yè)“三供一業(yè)”分離移交任務(wù)將會(huì)在2018年完成。6月底前，東風(fēng)將完成十堰、襄陽基地職工家屬供水、供電、物業(yè)移交正式協(xié)議簽訂，配合接收方啟動(dòng)維修改造工作。

NBD汽車了解到，“三供一業(yè)”企業(yè)分離工作是職工家屬區(qū)“三供一業(yè)”業(yè)務(wù)移交的前提，涉及到的職工家屬區(qū)7萬多戶、“三供一業(yè)”企業(yè)5家、職工2700多人。目前，東風(fēng)公司通過市場(chǎng)化方式，將東風(fēng)電力處、水務(wù)公司、物業(yè)管理企業(yè)、襄陽能源公司分別移交國網(wǎng)湖北公司、北京首創(chuàng)集團(tuán)、華潤集團(tuán)、中廣核集團(tuán)等國有企業(yè)，劃轉(zhuǎn)方案和職工安置方案在移交企業(yè)職代會(huì)上高票通過，與各接收方簽訂了無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，職工得到妥善安置。

“2019年起，國有企業(yè)不再以任何方式為職工家屬區(qū)‘三供一業(yè)’承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。”竺延風(fēng)表示，國務(wù)院國資委為“三供一業(yè)”改革明確“時(shí)間表”，并將東風(fēng)公司十堰基地納入大型獨(dú)立工礦區(qū)剝離辦社會(huì)職能綜合改革試點(diǎn)的五家企業(yè)之一，實(shí)行掛牌督導(dǎo)。

事實(shí)上，早在2014年，東風(fēng)就開始剝離副業(yè)。公開資料顯示，當(dāng)年，東風(fēng)完成了東風(fēng)朝柴、東風(fēng)朝陽思益股權(quán)的移交，東風(fēng)南充股權(quán)劃轉(zhuǎn)；2015年，完成燃?xì)鈽I(yè)務(wù)、工程建設(shè)、設(shè)備修造業(yè)務(wù)退出；2017年，完成東風(fēng)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、電視網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性退出。

特別是2017年，東風(fēng)公司以東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司改革為突破口，完成了廠辦大集體改制主體任務(wù)，妥善安置企業(yè)各類人員近兩萬人。

公開數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)至2017年底累計(jì)“壓減”法人50戶，完成8家“僵尸”或特困企業(yè)治理任務(wù)。

此外，東風(fēng)將實(shí)際承擔(dān)的職工家屬區(qū)供水、供電、供暖和物業(yè)管理（以下簡(jiǎn)稱“三供一業(yè)”）職能剝離出來，轉(zhuǎn)由社會(huì)專業(yè)化單位實(shí)施市場(chǎng)化管理，也是其“瘦身”的一大步驟。

高管進(jìn)行契約化管理

剝離副業(yè)的目的是為了集中資源搞好主業(yè)，而如何調(diào)動(dòng)主業(yè)人員積極性成為東風(fēng)汽車面臨的重要課題。與一汽集團(tuán)“全體起立、競(jìng)爭(zhēng)上崗”的人事改革思路略有不同，東風(fēng)在人事改革上強(qiáng)化“員工能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能增能減”，東風(fēng)稱之為“三項(xiàng)制度改革”。

據(jù)NBD汽車了解，目前東風(fēng)全面啟動(dòng)了高管人員崗位契約化管理，讓高管人員“上”有憑“下”有據(jù)，任期結(jié)束自動(dòng)免職。2017年，東風(fēng)已與公司39位中層干部簽訂了崗位聘任合同和年度崗位目標(biāo)責(zé)任書。

其次，按照“選有標(biāo)準(zhǔn)、管有效果、退有依據(jù)”要求，市場(chǎng)化選聘職業(yè)經(jīng)理人，并按照業(yè)績導(dǎo)向支付薪酬。

近日，東風(fēng)公司印發(fā)《東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司推行職業(yè)經(jīng)理人制度指導(dǎo)意見（試行）》，強(qiáng)調(diào)選聘職業(yè)經(jīng)理人將采取公開招聘方式，嚴(yán)格實(shí)行職業(yè)經(jīng)理人契約化管理，一經(jīng)聘用，將享受具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的年薪制，薪酬支付突出業(yè)績導(dǎo)向，嚴(yán)格按考核結(jié)果兌現(xiàn)，能高能低，能增能減。

目前，職業(yè)經(jīng)理人制度已在東風(fēng)旗下5家單位進(jìn)行了試點(diǎn)。例如2017年，創(chuàng)格融資租賃公司董事會(huì)以職業(yè)經(jīng)理人方式選聘負(fù)責(zé)人，東風(fēng)電動(dòng)車公司董事會(huì)以職業(yè)經(jīng)理人方式選聘總經(jīng)理。

據(jù)NBD汽車了解，當(dāng)前東風(fēng)已在人事、財(cái)務(wù)等領(lǐng)域剝離事務(wù)性業(yè)務(wù)，建立了共享服務(wù)中心，壓減了職能部門崗位，其中人事部門減員17%。

薪酬方面，為進(jìn)一步提升科技人員的積極性，東風(fēng)正在推進(jìn)薪酬制度改革。具體分三步走：第一步是先達(dá)到市場(chǎng)化水平，科技人員薪酬高于行政管理人員；第二步是“能多能少”，即薪酬水平與創(chuàng)新成果掛鉤，這一項(xiàng)已在去年底完成；第三步是“能上能下”，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，東風(fēng)的相關(guān)激勵(lì)政策實(shí)施已步入試點(diǎn)階段。2018年，東風(fēng)乘用車公司等9家企業(yè)，組織實(shí)施了高管崗位契約化、聘任制管理，以實(shí)現(xiàn)高管人員分類、制度化合理退出。

東風(fēng)的組織機(jī)構(gòu)和人事改革正在進(jìn)入深水區(qū)。