每經(jīng)記者｜張虹蕾    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

從5月零壹空間的火箭點(diǎn)火發(fā)射，到7月初北京藍(lán)箭空間科技有限公司（藍(lán)箭航天）宣布完成首款中型運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)工作，商業(yè)航天不再僅僅是空洞的“概念”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在行業(yè)變奏之時(shí)，各家企業(yè)的賽道也變得逐漸明晰。不同于此前零壹空間和星際榮耀十分青睞的小型火箭，藍(lán)箭航天更看重中型火箭市場(chǎng)，還提出了“商業(yè)航天的未來是中型運(yùn)載火箭”以及發(fā)動(dòng)機(jī)“黃金推力區(qū)間”的概念。

在商業(yè)火箭競(jìng)逐者賽道逐漸分化的當(dāng)下，中型火箭是否能夠成為商業(yè)航天市場(chǎng)的主流，這一切顯然還需要等待火箭上天之后再尋“風(fēng)口”。

商業(yè)火箭賽道逐漸明晰

7月5日晚，藍(lán)箭航天宣布公司自主研發(fā)的中型液氧甲烷運(yùn)載火箭朱雀二號(hào)已經(jīng)于今年6月完成全系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，該款火箭為國(guó)內(nèi)在研運(yùn)力最大的民營(yíng)運(yùn)載火箭，計(jì)劃于2019年完成全部地面試驗(yàn)，2020年首飛。

同時(shí)，藍(lán)箭航天還公布了朱雀二號(hào)未來的系列化型譜及百噸級(jí)液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。未來，朱雀二號(hào)的拓展型火箭運(yùn)力將有望超越Space X的獵鷹九號(hào)火箭。

事實(shí)上，今年以來，多家民營(yíng)商業(yè)火箭企業(yè)都在爭(zhēng)先“搶第一”，各家的賽道也變得更加細(xì)分。此前，星際榮耀在海南的火箭發(fā)射場(chǎng)地發(fā)射了“雙曲線一號(hào)”火箭，零壹空間5月17日“點(diǎn)火”發(fā)射中國(guó)首枚民營(yíng)自研火箭。

值得注意的是，商業(yè)航天的點(diǎn)火上天的競(jìng)爭(zhēng)剛剛啟動(dòng)，各家的布局似乎已經(jīng)涇渭分明。

不同于星際榮耀和零壹空間提出的小型智能運(yùn)載火箭及微小衛(wèi)星的發(fā)射服務(wù)，藍(lán)箭航天選擇的是另一條迥然不同的賽道——中型運(yùn)載火箭。張昌武對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著商業(yè)火箭逐漸落到實(shí)處，各家都會(huì)主導(dǎo)一塊市場(chǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也變得越來越垂直細(xì)分，這也是行業(yè)成熟的標(biāo)志之一。

張昌武認(rèn)為，中型液體運(yùn)載火箭是火箭發(fā)射市場(chǎng)的緊缺產(chǎn)品，而一臺(tái)環(huán)保、高性價(jià)比、大推力的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)則更是決定了運(yùn)載火箭在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。未來，具備中型火箭研制能力的企業(yè)才能在以中低軌衛(wèi)星發(fā)射需求為主流的商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)中占有一席之地。

上述分析也有市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證，截至今年年中，我國(guó)現(xiàn)有的各型運(yùn)載火箭，共發(fā)射278次，其中LEO運(yùn)力在1.5噸到4噸的中型運(yùn)載火箭發(fā)射次數(shù)最多，占比51%，國(guó)外各型運(yùn)載火箭，共發(fā)射了4200余次，中型運(yùn)載火箭共發(fā)射約2500次，占比約60%。 

中型火箭入局者不多

即便中型火箭市場(chǎng)需求巨大，但硬幣的另一面卻是，中國(guó)及世界各國(guó)主流的中型運(yùn)載火箭都屬于老一代運(yùn)載火箭，普遍面臨不夠環(huán)保，價(jià)格昂貴，發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，難以復(fù)用，產(chǎn)能不足等問題。

在這樣的背景下，藍(lán)箭航天提出了“商業(yè)航天的未來是中型運(yùn)載火箭”以及發(fā)動(dòng)機(jī)“黃金推力區(qū)間”的概念似乎就不難理解了。

被藍(lán)箭航天稱為“黃金推力區(qū)間”的實(shí)質(zhì)指的是60噸-100噸推力，而國(guó)際上也早有很多案例。目前，俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)，美國(guó)的德爾塔2，宇宙神2，中國(guó)的長(zhǎng)征2/3/4系列，歐洲阿里安4，以及著名獵鷹9，這些世界范圍內(nèi)發(fā)射數(shù)量最大，市場(chǎng)占有率最高的火箭其發(fā)動(dòng)機(jī)推力，均位于60-100噸區(qū)間。

處于上述推力區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)，向下可以覆蓋單發(fā)動(dòng)機(jī)的小型火箭，向上可以覆蓋中型火箭，大型火箭，極限可以用于類似獵鷹9的27臺(tái)并聯(lián)的重型火箭。商業(yè)價(jià)值最大、研制難度適中，投入產(chǎn)出比高。

對(duì)于這一市場(chǎng)，國(guó)家隊(duì)也布局頻頻，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司四院消息顯示，我國(guó)新一代中型運(yùn)載火箭固體助推發(fā)動(dòng)機(jī)與伺服系統(tǒng)首次地面聯(lián)合熱試車（熱聯(lián)試）7月2日成功。

而一位長(zhǎng)期研究航天發(fā)展的從業(yè)者對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前space X在大型火箭市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，小微衛(wèi)星的參與者也越來越多，但適合進(jìn)行小微衛(wèi)星組網(wǎng)、中小衛(wèi)星組網(wǎng)及補(bǔ)網(wǎng)的中型火箭的入局者并不多，當(dāng)中型火箭真正發(fā)射之后，一些新的市場(chǎng)或?qū)⒈恢饾u打開。