每經(jīng)記者｜李少婷    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

今日（7月17日）早間，財新網(wǎng)報道稱，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵公司）上市即將進(jìn)入實際操作層面，中國鐵路總公司目前已著手上市前期準(zhǔn)備工作。7月17日下午，中鐵總宣傳部向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“暫時沒有了解到這個情況”。

京滬高鐵公司2008年成立，京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，規(guī)劃輸送能力為單向每年運送8000萬人，總投資2209.4億元，曾被業(yè)內(nèi)人士評價為“鐵路總公司手里最賺錢、最優(yōu)質(zhì)的一個資產(chǎn)”。而自京滬高鐵公司籌建之初，何時上市就一直備受外界關(guān)注。

2011年6月，時任鐵道部總經(jīng)濟(jì)師的余邦利在新聞發(fā)布會上回應(yīng)媒體稱，關(guān)于京滬高鐵公司上市的問題“要根據(jù)各個股東和公司情況來決定”。2016年7月，一位京滬高鐵內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，此前一直被認(rèn)為有礙京滬高鐵上市的“資產(chǎn)劃分”也已經(jīng)結(jié)束，但京滬高鐵現(xiàn)金流充沛，暫時并沒有找到很好的投資項目，公司內(nèi)部并不急于上市。而根據(jù)財新的報道，此次上市是主要股東中鐵總和社會投資方平安資管、社?；鸬龋谏鲜袉栴}上逐步達(dá)成共識。

京滬高鐵也是國內(nèi)率先盈利的高鐵線路。2008年，京滬高鐵公司時任董事長蔡慶華對媒體表示，公司的投資回報周期“根據(jù)原來計算的時間，14年左右可以還本付息完全解決”，隨著票價未來的浮動，回收期可能會縮短。 

京滬高鐵公司參股股東披露的信息顯示，京滬高鐵自2014年扭虧后持續(xù)盈利，2014～2017年，4年時間內(nèi)收獲利潤共計311.7億元。另外，京滬高鐵公司于2016年首次實現(xiàn)股利分紅，其中持股1.35%的河北建投交通投資有限責(zé)任公司當(dāng)年分得0.06億元，2017年分得0.57億元；持股4.51%的天津鐵路建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司2016年分得約0.12億元，2017年分得1.2億元。