每經(jīng)記者 叢剛 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊 翼

“荷爾蒙”，這一聽(tīng)起來(lái)似乎與汽車(chē)產(chǎn)品風(fēng)馬牛不相及的詞匯，被名爵用在了還未上市的新車(chē)名爵HS上。

MG，這個(gè)有著近百年歷史的英倫品牌，正在中國(guó)市場(chǎng)被重新賦予年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等新定義，與曾經(jīng)的超跑俱樂(lè)部、個(gè)性、反叛等關(guān)鍵詞遙相呼應(yīng)。在品牌塑造不走尋常路的背后，是MG品牌在中國(guó)重生、以及回歸全球市場(chǎng)的梳理過(guò)程。

為了讓當(dāng)紅主爵、荷爾蒙、快一秒等營(yíng)造出來(lái)的概念深入人心，上汽乘用車(chē)的70后領(lǐng)導(dǎo)們，甚至玩起了抖音，用自己的社交媒體為名爵站臺(tái)。不過(guò)從銷(xiāo)量反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，名爵品牌的再定義收獲了一定的成果，今年前6個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番，市場(chǎng)占有率提升兩倍。上汽乘用車(chē)雙品牌運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，也達(dá)到了歷史最佳時(shí)期。

在第一輛互聯(lián)網(wǎng)SUV概念成功獲得市場(chǎng)認(rèn)可之后，上汽乘用車(chē)又將概念從互聯(lián)網(wǎng)引向了智能領(lǐng)域。聰明的大腦+極致的性感=“荷爾蒙SUV”，是對(duì)即將上市的名爵HS的描述，這款搭載最新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)“互聯(lián)智行”，增加了人工智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)主動(dòng)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控等技能，這也是主流車(chē)企在自動(dòng)駕駛方向上推出的為數(shù)不多的量產(chǎn)車(chē)型。

互聯(lián)網(wǎng)之后是智能化

2018年上半年，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，銷(xiāo)量達(dá)到35.90萬(wàn)輛，相較去年同期的23.36萬(wàn)輛大漲53.7%。其6月新車(chē)銷(xiāo)量為5.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%，已經(jīng)沖進(jìn)自主品牌第一陣營(yíng)。

事實(shí)上，2015年時(shí)，上汽自主板塊的市場(chǎng)表現(xiàn)較為一般，當(dāng)時(shí)的年銷(xiāo)量約17萬(wàn)輛。到2016年，通過(guò)與阿里合作，在推出首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5后，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量迅速崛起。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)讓上汽體會(huì)到“拳頭”產(chǎn)品的重要性，在榮威RX5后，從名爵ZS開(kāi)始，名爵推出的所有車(chē)型都有互聯(lián)網(wǎng)版本。

“未來(lái)，名爵品牌將主打兩個(gè)概念，一是強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因；二是通過(guò)注入‘互聯(lián)網(wǎng)基因’來(lái)重新激發(fā)名爵的品牌活力。”俞經(jīng)民曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

實(shí)際上，繼上汽自主業(yè)務(wù)借助互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念崛起后，部分合資車(chē)企也將車(chē)型開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在智能互聯(lián)系統(tǒng)上。但顯然，上汽的步伐還是快了一步，已經(jīng)從車(chē)載娛樂(lè)互聯(lián)的應(yīng)用向智能化演進(jìn)，這不僅體現(xiàn)在人機(jī)交互功能上，還在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行了一次技術(shù)革命。

以名爵HS為例，該車(chē)型在設(shè)計(jì)理念上以“奔跑的荷爾蒙”為主題，強(qiáng)調(diào)名爵品牌的運(yùn)動(dòng)基因。值得注意的是，名爵HS將成為搭載上汽與阿里合作上線的汽車(chē)研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺(tái)——上汽仿真計(jì)算云SSCC的首款車(chē)型。據(jù)了解，仿真計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，可以使仿真計(jì)算效率提高25%，提升汽車(chē)工程的開(kāi)發(fā)仿真研發(fā)能力。

數(shù)據(jù)顯示，平均每天500多個(gè)碰撞分析、結(jié)構(gòu)剛度分析、流體分析、NVH分析等多學(xué)科仿真計(jì)算作業(yè)在上汽仿真計(jì)算云平臺(tái)上完成，模擬了整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)百種工況。得益于上汽仿真計(jì)算云SSCC的反復(fù)驗(yàn)證和優(yōu)化，名爵HS成為從概念到量產(chǎn)最快的車(chē)型，下半年即將上市。

提振銷(xiāo)量“雙管齊下”

自2007年正式加盟上汽集團(tuán)后，名爵品牌發(fā)展曾一度處于定位不清和不溫不火的狀態(tài)，但近兩年來(lái)，名爵品牌的復(fù)興戰(zhàn)略開(kāi)始提上日程。尤其是從全新名爵6開(kāi)始，上汽將更多資源傾斜給名爵品牌，名爵整個(gè)體系構(gòu)建的步伐逐步加快。

從名爵ZS到名爵HS，名爵品牌開(kāi)始進(jìn)入提速階段。數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，名爵品牌銷(xiāo)量為12萬(wàn)輛，去年同期的銷(xiāo)量?jī)H為6.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.77%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年上半年，名爵接連推出名爵6新能源、全新名爵6 20T Trophy 超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版和名爵6銀石賽道版等多款車(chē)型，再加上今年底將上市的名爵HS，名爵的互聯(lián)網(wǎng)智能化“拳頭產(chǎn)品”陣營(yíng)正在進(jìn)一步壯大。

隨著名爵銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和新品上市節(jié)奏的加快，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)充。據(jù)了解，今年上半年，名爵品牌新增70家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，截至6月底，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已近400家，環(huán)比提升50%。其中，一二三線市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，而到年底，名爵授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量有望突破450家。

不過(guò)，名爵復(fù)興之后的目光絕不只是中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)來(lái)自英倫的全球汽車(chē)品牌也正在尋求在國(guó)際市場(chǎng)上四處出擊。據(jù)了解，上半年，名爵ZS占據(jù)泰國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)第一名，南美1~5月銷(xiāo)量增速達(dá)到了27%，在澳大利亞、沙特、英國(guó)等市場(chǎng)同樣快速增長(zhǎng)。上汽正重新賦予名爵國(guó)際品牌定位，而這也是上汽國(guó)際化戰(zhàn)略的重要組成部分。

不過(guò)，名爵目前只取得了階段性成功。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)狹義乘用車(chē)零售量已出現(xiàn)3.1%的下滑。在此背景下，名爵下半年依舊面臨不小挑戰(zhàn)，但作為MG打造的全球戰(zhàn)略車(chē)型，名爵HS或會(huì)成為刺激市場(chǎng)增長(zhǎng)的那個(gè)“荷爾蒙”。