每經(jīng)記者｜沈溦    每經(jīng)編輯｜胥帥    

圖片來源：主辦方供圖

2018年11月16日，第二屆全球并購白沙泉峰會(huì)在杭州舉辦，在當(dāng)日的“新時(shí)代新生態(tài)：汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與并購”峰會(huì)平行分論壇上，多位業(yè)內(nèi)專家與產(chǎn)業(yè)人士就汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展形勢與投資熱點(diǎn)等問題發(fā)表觀點(diǎn)。

浙江省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長方曦指出，隨著新一代通信技術(shù)、新能源、新材料等技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

他表示，對于國內(nèi)汽車行業(yè)企業(yè)來說，海外并購將是實(shí)現(xiàn)融入國際的市場，獲得核心技術(shù)，擴(kuò)張全球規(guī)模，培養(yǎng)優(yōu)秀人才的地方。與此同時(shí)，海外并購雖然充滿機(jī)遇，風(fēng)險(xiǎn)同樣不能忽視。企業(yè)投資并購需要充足的資本，國際化管理人才的準(zhǔn)備也需要國際化系統(tǒng)戰(zhàn)略的構(gòu)建，同時(shí)需要預(yù)防來自于國家和地區(qū)監(jiān)管部門的審批風(fēng)險(xiǎn)，來自被收購方的債務(wù)和權(quán)屬的風(fēng)險(xiǎn)。

天風(fēng)證券研究所副所長、汽車行業(yè)首席分析師鄧學(xué)認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革孕育的巨大投資價(jià)值、電動(dòng)汽車技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、未來汽車價(jià)值鏈的重構(gòu)，帶來了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化。

對于中國汽車行業(yè)的趨勢，鄧學(xué)預(yù)判，中國汽車消費(fèi)市場需求的三年庫存周期較為明顯，行業(yè)集中度由于消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)上行，品牌、技術(shù)、管理差距開始拉大，自主崛起仍是大勢所趨。

隨著消費(fèi)需求巨變、技術(shù)升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正打破原來的金字塔供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，正呈現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的中心網(wǎng)絡(luò)化，玩家增多、競爭加劇，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特色找準(zhǔn)定位，選擇集團(tuán)化、規(guī)?；蚨嘣陌l(fā)展道路。

斐君資本創(chuàng)始合伙人黃宏斌向大家分享了浙江汽車產(chǎn)業(yè)吸引、對接資本市場的幾個(gè)要素。黃宏彬表示，股比放開、關(guān)稅下調(diào)等汽車行業(yè)限制性政策的取消，以及自主品牌的崛起、外資整車的價(jià)格下探、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車迅猛發(fā)展，強(qiáng)有力地帶動(dòng)了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)建設(shè)，中國汽車及零部件企業(yè)必須利用成本優(yōu)勢和成熟的產(chǎn)業(yè)配套和勞動(dòng)力生產(chǎn)體系，在保持其生產(chǎn)的傳統(tǒng)零部件質(zhì)量優(yōu)異的基礎(chǔ)上，克服汽車電子、精密制造等核心技術(shù)上的弱勢，提升在技術(shù)儲(chǔ)備上的不足與差距。

此外，金杜律師事務(wù)所公司并購合伙人宋瑞秋介紹了中國企業(yè)跨境并購的最新趨勢，并深入解析了發(fā)改委《企業(yè)境外投資管理辦法》的特點(diǎn)。通過典型汽車產(chǎn)業(yè)并購案例，宋律師向來賓分享了汽車產(chǎn)業(yè)境外投資的“九九八十一關(guān)”，強(qiáng)調(diào)做好交易架構(gòu)設(shè)計(jì)和盡職調(diào)查、找對聯(lián)合投資人和中介團(tuán)隊(duì)的重要性，重視并購中涉及的股東特殊權(quán)利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問題，以避免踩雷。