圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料庫）

每經(jīng)實習記者 張北 每經(jīng)實習編輯 裴健如

2月13日，海馬汽車（000572,SZ）發(fā)布的《關于深圳證券交易所關注函的回復公告》（以下簡稱《公告》）顯示，公司2018年第四季度較前三個季度虧損之所以大幅增加，主要原因包括：部分產(chǎn)品逐步退市等涉及的相關資產(chǎn)以及存貨等計提資產(chǎn)減值影響當期損益, 對出口應收賬款等計提資產(chǎn)減值影響當期損益；因終止研發(fā)項目造成研發(fā)支出費用化等影響當期損益；因經(jīng)營性及其他等影響當期損益。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，海馬汽車全年銷量約為6.76萬輛，同比下滑51.88%，與年初制定的18萬輛銷量目標相比，完成率僅為37.5%。其中，第四季度海馬汽車銷量環(huán)比下滑21.22%、同比下滑72.23%。

受此影響，海馬汽車2018年營業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2018年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損12億元至18億元，虧損比上年同期增長20.68%。

《公告》顯示，海馬汽車2018年銷量之所以下滑，與停產(chǎn)了多款車型有關。其中，因市場環(huán)境變化、技術法規(guī)升級以及公司產(chǎn)品聚焦，海馬M2、M8、微車及短續(xù)航里程純電動汽車等產(chǎn)品停產(chǎn)。同時，因國家對新能源汽車補貼政策退坡較大，海馬汽車將對受政策影響盈利大幅下滑的@1、@3純電動汽車產(chǎn)品也予以停產(chǎn)。

對于部分在研產(chǎn)品終止研發(fā)的原因，海馬汽車認為，這是根據(jù)公司品類戰(zhàn)略實施對內(nèi)部資源和產(chǎn)品的進一步聚焦，對此海馬汽車決定將福美來F5和F7產(chǎn)品逐步退市，對其相關的福美來F7商品性改進項目VB00-B項目、福美來系列產(chǎn)品技術平臺項目、福美來F7的電動化項目VB00-EA項目等終止研發(fā)。