圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

每經(jīng)記者 蘧毛毛

“今年的政府工作報(bào)告很接地氣，減負(fù)降稅等一系列政策的出臺(tái)將給汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)帶來極大利好。經(jīng)過我們的初步測(cè)算，新政實(shí)施后，北汽集團(tuán)一年能減少稅收20多億。”3月8日，本屆全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國務(wù)院向十三屆全國人大二次會(huì)議作政府工作報(bào)告時(shí)，“汽車”有四處直接提及，三處間接涉及。

在徐和誼看來，此次政府工作報(bào)告中出臺(tái)的深化增值稅改革和繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠等相關(guān)政策都會(huì)給汽車行業(yè)帶來利好。

在今年的兩會(huì)上，徐和誼圍繞當(dāng)前新能源城市物流車推廣應(yīng)用遇到的瓶頸問題提出了《呼吁加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用》的提案，并提出了包括充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用、制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策、建立鼓勵(lì)柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制等7項(xiàng)建議。

徐和誼表示：“這次兩會(huì)提案我還是圍繞著新能源汽車來提的，在推廣新能源物流車方面，政府需要對(duì)行業(yè)提出要求，也要有相關(guān)的政策引導(dǎo)。”

事實(shí)上，“新能源”也一直是北汽集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的一部分，同時(shí)也是徐和誼圈定的“高、新、特”的混改關(guān)鍵詞之一。

值得注意的是，新能源自主品牌的發(fā)展正面臨著政策和市場(chǎng)的多項(xiàng)挑戰(zhàn)。政策方面，目前新能源汽車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入 “后補(bǔ)貼”時(shí)代，2020年新能源補(bǔ)貼或?qū)⑷嫒∠?；市?chǎng)方面，隨著以特斯拉為代表的國外新能源品牌的國產(chǎn)化步伐加快，自主品牌面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力將進(jìn)一步加劇。

“特斯拉國產(chǎn)對(duì)自主品牌來說，確實(shí)是多了個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是好事，將促使我們更快成長(zhǎng)。”徐和誼稱。

徐和誼透露，目前北汽集團(tuán)已經(jīng)在新能源技術(shù)上有了顛覆性的創(chuàng)新突破，將有十足的把握來應(yīng)對(duì)國外品牌的競(jìng)爭(zhēng)和新能源補(bǔ)貼退坡。

“北汽集團(tuán)已經(jīng)在按照2020年新能源補(bǔ)貼退坡之后的方案做新能源技術(shù)的開發(fā)，只有在技術(shù)上有突破才能解決問題，北汽為此已經(jīng)做了長(zhǎng)期工作，我們也找到了好的路徑和方法。”

徐和誼稱，接下來北汽集團(tuán)將圍繞新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展，并將整合國內(nèi)外的資源實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。在他看來，這也將成為國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車市場(chǎng)將會(huì)在利好政策下取得更好發(fā)展。

“2018年的我國汽車市場(chǎng)（負(fù)增長(zhǎng)）成為了一個(gè)拐點(diǎn)，但實(shí)際上去年不是沒有市場(chǎng)，而是有一部分消費(fèi)者在觀望。今年在利好政策下市場(chǎng)將會(huì)釋放出這部分的消費(fèi)需求。”徐和誼預(yù)計(jì)，2019年我國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量將好于2018年，有可能將實(shí)現(xiàn)3%-5%的同比增長(zhǎng)。