每經(jīng)記者｜叢剛    每經(jīng)編輯｜段思瑤    

▲4月16日，寶馬汽車公司3系長軸距轎車在上海國際車展上亮相 新華社圖

寶馬正在強化最新戰(zhàn)略成果在中國的落地。

在2019年的上海車展上，寶馬集團帶來旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發(fā)車型，重點展示了前瞻設計、創(chuàng)新科技、大型豪華車、未來出行領域的最新成果，并推動這些成果的進一步“本土化”。

作為首款全尺寸運動型多功能汽車，BMW X7在車展開幕前夜正式上市，其100萬元至162.8萬元的售價超出此前市場的預測，M50i車型的定價甚至比在售SUV的M版本車型價格還要低。這一極具“競爭力”的定價表明，寶馬對中國市場的理解和把握都在進一步加深。

“X7在價格策略方面有一個很好的平衡，一方面對客戶有吸引力；另一方面，又體現(xiàn)出了豪華車的定位。”寶馬集團董事彼得在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，中國是X7全球最重要的兩個市場之一，同時寶馬已經(jīng)完全更新了X家族車型系列產(chǎn)品，它們一定能夠推動寶馬2019年的銷售表現(xiàn)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度寶馬在華累計銷量同比增長10.7%，為豪華車第一陣營中唯一實現(xiàn)兩位數(shù)增長的品牌。

25款新車助力銷量“小目標”

雖然中國市場一季度汽車銷量出現(xiàn)了11％的同比下滑，但是，彼得仍看好寶馬的增長潛力，尤其是多款新車布局的細分市場領域。

“我們在豪華車市場中擁有最佳的品牌組合，有頂級品牌勞斯萊斯，然后是豪華車市場領先的BMW品牌，還有MINI品牌。”彼得介紹說。

在本次上海車展上，寶馬全球首發(fā)了全新BMW 3系和全新BMWX 3M和X4M，以及新近上市的BMW X7和全新BMW Z4等產(chǎn)品。其中，最新概念車BMW VISION iNEXT更是展示了2021年交通出行的前景。作為全新“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分，寶馬集團正推進公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢。

據(jù)了解，2019年，寶馬集團將在中國市場推出共25款新產(chǎn)品，覆蓋旗下三大品牌。彼得認為，豪華細分市場已經(jīng)走上了良性的軌道，市場也會慢慢正?；?。

由于較早的布局國內(nèi)新能源市場，寶馬的新能源車型正在成為新的增長亮點。彼得說，中國插電式混合動力車銷量前十名中，有八個都是中國品牌，另外兩個就是BMW品牌車型，一個是BMW 5系插電式混合動力，另一個是BMW X1插電式混合動力。

2019年開年寶馬表現(xiàn)良好，前3個月單BMW品牌銷售同比增長10.7%，BMW和MINI兩個品牌的增長也達10.2%，去年寶馬推出的國產(chǎn)全新BMW X3，在三季度、四季度形成基數(shù)的效應，綜合考慮有這么強大的產(chǎn)品陣容，寶馬認為全年可以實現(xiàn)5%到10%的增長。彼得認為，在豪華車細分市場中，寶馬還會增加自己的市場份額。

加碼未來出行

寶馬集團目前已跨進“全新第一戰(zhàn)略”第二發(fā)展階段（2019~2021年），這將不斷深化在A.C.E.S.未來出行四大創(chuàng)新領域的發(fā)展。

在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，寶馬集團希望積極引領未來出行發(fā)展，加強其在科技轉(zhuǎn)型過程中的領導地位。寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業(yè)務的董事諾達表示：“寶馬集團認為未來出行的特征將是可持續(xù)、全面互聯(lián)和自動化。而中國將在出行領域的發(fā)展中占據(jù)領導地位。”

作為BMW品牌的未來技術象征，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”BMW VISION iNEXT概念車首次在此次上海線車展上向中國公眾亮相，實景展示了寶馬的未來出行設想。這款未來之車集自動駕駛、全面互聯(lián)、純電力驅(qū)動和未來座艙設計等創(chuàng)新于一身，2021年投入量產(chǎn)時將為客戶提供三級自動駕駛功能，并在技術上達到四級水平。

彼得說，BMW VISION iNEXT 對于中國市場定位來說是極其重要的，因為它能夠把未來的三大關鍵技術集于一體：第一，純電動，續(xù)航里程可以超過600公里；第二，實現(xiàn)全5G連接，它搭載了最先進的自動駕駛技術（達到L3級自動駕駛）；第三個是數(shù)字技術，可以說中國消費者在日常使用數(shù)字技術方面要領先于其他市場，比如智能個人助理，率先搭載在全新BMW3系上也證明了中國在數(shù)字化層面的領先和市場需求。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，為了確保新車上市時契合中國市場的需求，寶馬已在中國上海建立自動駕駛研發(fā)團隊并于2018年展開四級自動駕駛車輛的實路測試。將來BMW iNEXT也將加入測試車隊，而所有測試數(shù)據(jù)將助力全球研發(fā)進程。

基于“以數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”的理念，寶馬集團于今年3月宣布成立數(shù)據(jù)中心，計劃在BMW iNEXT量產(chǎn)前采集大約500萬公里的實際道路測試數(shù)據(jù)，并輔以2.4億公里計算機模擬測試數(shù)據(jù)，以此確保BMW自動駕駛功能的安全性與可靠性。

彼得說，現(xiàn)在全行業(yè)已經(jīng)意識到自動駕駛的復雜度已超過行業(yè)內(nèi)兩年前的預測，需要有更強的電腦計算能力才能夠?qū)崿F(xiàn)。這一方面需要寶馬做出必要的投資，另一方面也要跟像英特爾、Mobileye、FCA這樣合作伙伴來合作開發(fā)自動駕駛技術。我們認為對于自動駕駛系統(tǒng)來講，安全是重中之重。