圖片來源：攝圖網(wǎng) 全球貿(mào)易形勢緊張，韓國正在爭取獲得美國汽車關(guān)稅的豁免，避免出口進(jìn)一步萎縮拖累經(jīng)濟(jì)。 韓聯(lián)社此前報(bào)道稱，韓國貿(mào)易部長金鉉宗將在本周訪問美國，會(huì)晤美國貿(mào)易代表Lighthizer及美國商務(wù)部官員，探討關(guān)于獲得美國汽車關(guān)稅豁免的問題。 美國總統(tǒng)特朗普將在5月18日即本周六前，作出關(guān)于是否對(duì)汽車及部件征收高達(dá)25%關(guān)稅的決定。今年2月17日，美國商務(wù)部向白宮遞交了有關(guān)進(jìn)口汽車和零部件的“232調(diào)查”報(bào)告，特朗普將在報(bào)告發(fā)布后的未來90天內(nèi)，對(duì)是否加征關(guān)稅作出決定。 美國的汽車關(guān)稅主要針對(duì)歐洲國家，該國是德國最重要的汽車出口市場，英國和意大利每年也都有大量汽車產(chǎn)品銷往美國。日本和韓國同樣也受到美國汽車關(guān)稅的影響，2018年，韓國出口到美國的汽車規(guī)模約為141億美元，占美國進(jìn)口汽車總規(guī)模的7.9%，位列第五。 韓國是出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的代表。韓國的經(jīng)濟(jì)很大程度上依賴出口形勢和海外投資，而加征關(guān)稅會(huì)對(duì)出口帶來巨大沖擊。美國是韓國第二大貿(mào)易伙伴，僅次于中國。 穆迪研究今年4月稱，美國可能開征的汽車關(guān)稅，會(huì)對(duì)韓國今年的經(jīng)濟(jì)增長造成0.3個(gè)百分點(diǎn)的拖累。今年一季度，受到出口和投資表現(xiàn)不佳的拖累，韓國GDP環(huán)比萎縮0.3%，為2008年四季度以來的最差表現(xiàn)。 在全球芯片需求放緩的影響下，韓國近來出口形勢已經(jīng)不甚樂觀。今年4月，韓國出口同比減少2%，連續(xù)第五個(gè)月下滑?！绊n國出口面對(duì)的環(huán)境仍不明朗，充滿挑戰(zhàn)。美國正在推行美國優(yōu)先政策，而中美的貿(mào)易也有不確定性?！苯疸C宗此前對(duì)韓聯(lián)社稱。 英國《金融時(shí)報(bào)》援引韓國大林大學(xué)教授KimPil-soo觀點(diǎn)稱，盡管美國的汽車關(guān)稅并非針對(duì)韓國，但韓國獲得完全豁免的可能性不大；而對(duì)于已經(jīng)在努力應(yīng)對(duì)海外銷售放緩的本土汽車行業(yè)，即使是一部分的關(guān)稅也會(huì)造成“毀滅性打擊”。 韓國副財(cái)長周一稱，對(duì)于外部貿(mào)易環(huán)境的變動(dòng)，韓國政府將“在波動(dòng)性顯著上升時(shí)，迅速采取措施穩(wěn)定市場”，并指該國基本面堅(jiān)實(shí)，外匯儲(chǔ)備充足，是穩(wěn)定金融市場的關(guān)鍵因素。 （華爾街見聞陶旖潔）