2019年，美國重型卡車銷售大幅放緩。

來自ACT Research的數據顯示，Class 8的重型卡車5月僅的訂購量僅為10800輛，環(huán)比下降了27％，同比下降了70％。今年以來，訂單量累計同比下降了64％。

下圖顯示了2018訂單量（黑條）和2019訂單量（紅條）之間的驚人差異。

Class 8卡車的制造業(yè)包括：戴姆勒（Freightliner，Western Star），Paccar（Peterbuilt，Kenworth），Navistar International和沃爾沃集團（Mack Trucks，沃爾沃卡車）。這些卡車用于物流、交通等工業(yè)用途。該類型卡車的訂購量被認為是經濟中貿易和物流的一項指標。

此外，摩根大通的報告指出，Class 5-7的中型卡車5月凈訂單為19300輛，同比下降21％，環(huán)比下降19％。

ACT總裁兼高級分析師Kenny Vieth表示：“自2016年7月以來，貨運市場和利率狀況不佳以及現有Class 8卡車訂單的積壓，導致了訂單量的下滑，創(chuàng)下2016年7月來最差的月度表現。

在談到中型市場時，Vieth評論說：“雖然美國制造業(yè)/貨運經濟自2018年末以來一直在下降，但中型市場繼續(xù)受益于消費者的強勁消費。”

（封面圖來自：攝圖網）