每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來(lái)源：官方供圖

有人說(shuō)，3系之于寶馬，就如同川菜最后潑上的辣椒油，是精髓所在。在寶馬前5月銷(xiāo)量中，3系仍然寶馬陣營(yíng)中銷(xiāo)量最多的車(chē)型，共完成6.8萬(wàn)輛，占據(jù)寶馬在華銷(xiāo)量的近四分之一。

日前，寶馬3系迎來(lái)第七代全新車(chē)型，率先上市6款全新325i及325Li車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為31.39萬(wàn)~36.39萬(wàn)元，320i、320Li、330i、330Li等更多車(chē)型將于明年加入陣容。隨著全新寶馬3系的上市，國(guó)產(chǎn)3系已歷經(jīng)四代。

“2019年不僅是BMW豪華之年，也將是BMW的運(yùn)動(dòng)之年，全新BMW3系將正式開(kāi)啟BMW‘運(yùn)動(dòng)之年’的新篇章。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示。

據(jù)了解，全新寶馬3系仍舊提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種選擇。與老款車(chē)型相比，全新寶馬3系標(biāo)軸版車(chē)型和長(zhǎng)軸版車(chē)型軸距均增加了41mm，分別為2851mm和2961mm。

有分析認(rèn)為，軸距的增加說(shuō)明寶馬充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)的偏好，也說(shuō)明寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度在不斷加深。

此外，全新寶馬3系還新增L型LED懸浮熏黑尾燈、雙邊自由形態(tài)排氣尾管、18英寸輪轂、專(zhuān)為中國(guó)研發(fā)的座椅等18項(xiàng)配置作為標(biāo)配。在智能化方面，新車(chē)配備最新一代BMW iDrive 7.0操作系統(tǒng)、BMW 智能個(gè)人助理、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。

雖然全新3系作了大量增配的改變，但全新325i及325Li車(chē)型的價(jià)格區(qū)間與老款320i的7款車(chē)型幾乎持平。據(jù)了解，從老款320i M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型到320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為30.98萬(wàn)~35.98萬(wàn)元。而全新寶馬325i的起售價(jià)較老款320i車(chē)型僅提高了4000元，這意味著未來(lái)新款320i車(chē)型價(jià)格有可能會(huì)進(jìn)一步下探。

3系一直以來(lái)都是寶馬的銷(xiāo)售主力車(chē)型之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，寶馬3系家族在華累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%。前5個(gè)月，寶馬（含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)約28.85萬(wàn)輛。盡管處于生產(chǎn)周期末端，但3系家族依然為寶馬貢獻(xiàn)了約24%的銷(xiāo)售比重。

相比之下，今年1~5月，奧迪A4L累計(jì)銷(xiāo)量約為6.87萬(wàn)輛，奔馳C級(jí)累計(jì)銷(xiāo)量約為6.85萬(wàn)輛。在前5個(gè)月的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪、寶馬、奔馳的“三員大將”基本保持了不相上下的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭。但是寶馬方面認(rèn)為，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，全新寶馬3系將迎來(lái)產(chǎn)能爬坡階段，今年下半年將釋放增長(zhǎng)動(dòng)能。有分析認(rèn)為，隨著全新寶馬3系入市，中級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪比拼，豪車(chē)第一陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)a(chǎn)生新變化。

今年前5個(gè)月，寶馬在總銷(xiāo)量上暫時(shí)領(lǐng)先奔馳和奧迪，拿下了國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。有了新3系的加持，寶馬的領(lǐng)跑勢(shì)頭會(huì)加速嗎？