每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

7月12日，紅旗在自己的主場長春辦了一場發(fā)布會，來宣告HS7的到來。為了讓更多的人體會到紅旗的情懷，紅旗聯(lián)手演員靳東拍了一部廣告片，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。

尷尬的是，大家的關(guān)注點好像有點跑偏。與迷妹們一邊倒直呼自己家“愛豆”好帥相比，卻很少有人評論這部宣傳片的主角--HS7。

言歸正傳，如果不考慮情懷，你會買這款HS7嗎？

H系最貴車型降臨

作為紅旗品牌旗下中大型SUV ，HS7的售價區(qū)間為34.98萬-45.98萬元。這意味著，HS7將成為紅旗品牌H系售價最高的車型。

HS7遠超紅旗H系其他三款車型的售價，也遭到了網(wǎng)友的吐槽。

紅旗官網(wǎng)顯示，目前旗下H系共有4款車型，包括H7、H5兩款轎車車型，以及HS5、HS7兩款SUV車型。其中，H7售價區(qū)間為25.28萬-31.78萬元、H5售價區(qū)間為14.68萬-19.08萬元、HS5售價區(qū)間為18.38萬-24.98萬元。

不過，從HS7的外觀、配置來看，這個售價并未定得過高。紅旗HS7搭載了3.0T+8AT動力總成，設(shè)計風格源自2016年北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車，擁有尺寸巨大的紅旗品牌標志性直瀑式進氣格柵，兩側(cè)多邊形大燈組內(nèi)部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。

與其他中大型SUV相同，HS7的側(cè)面并沒有太過復(fù)雜的線條和裝飾，車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。

作為一款中大型SUV，HS7很容易被拉起來和奧迪Q7等車型作對比，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃：“這發(fā)動機Logo下面撬開是不是奧迪。” 

還有人吐槽，HS7外觀甚至像寶馬X5 E70。

事實上，在上市的前兩天，HS7已經(jīng)正式下線投產(chǎn)。據(jù)了解，此次HS7下線投產(chǎn)的工廠是位于長春的紅旗工廠新H總裝車間，HS7是該工廠的第一款全新車型。在下線當天，一汽集團董事長、黨委書記徐留平和一汽集團董事、總經(jīng)理、黨委副書記奚國華親自為HS7站臺，足見其重視程度。

其實在HS7還未正式下線之前，紅旗就在天貓上發(fā)起了“定金7777元送手機”、“賓賓有禮”等營銷活動。浙江某紅旗體驗中心銷售人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“6月底，我們店就接到了通知，開始對HS7提前宣傳并接受預(yù)定，紅旗對這款車很重視。”

紅旗幾經(jīng)沉浮

提起紅旗轎車，不少國人心中一股情懷油然而生?？梢哉f，在世界汽車史上，很少有這樣一個汽車品牌得到過那么多國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。在上世紀70年代，許多來華訪問的政界名流，都懷有這樣3個愿望：“見到毛主席，住進釣魚臺，坐上紅旗車!”

1959年10月1日，10輛嶄新的CA72紅旗轎車亮相國慶10周年慶典。

1964年，40輛紅旗車讓這個品牌嶄露頭角，紅旗也正式成為中國國賓專用車。隨后在1965年9月，第一輛紅旗三排座高級轎車問世。那時，紅旗轎車在北京最令人矚目，連北京的老太太也知道“紅旗”。很多人說：“這是中國第一車。”

然而，紅旗卻一直未走出虧損陰影。一汽集團從1958年至1981年共生產(chǎn)各型號紅旗轎車1540輛，最低單車成本6000元，到1968年單車成本已達22萬元，巨大的虧損額曾讓紅旗一度停產(chǎn)。

1989年4月，國務(wù)院及有關(guān)部門批復(fù)一汽恢復(fù)紅旗牌高級轎車生產(chǎn)。雖然生產(chǎn)廠家元氣大傷，當年還是生產(chǎn)20輛紅旗轎車，發(fā)往北京滿足國慶節(jié)用車。

上世紀90年代以來，一汽集團推動紅旗品牌進行三次市場化復(fù)興。但三輪復(fù)興計劃下來，一汽集團在紅旗品牌上雖投資過百億元，嘗試了紅旗事業(yè)部獨立、直銷、抽調(diào)合資人才支援、與奔騰并網(wǎng)等多種方式，但紅旗在市場上始終未能打開銷量，最高業(yè)績還是小紅旗時代年銷3萬輛的成績單。

2017年隨著徐留平北上執(zhí)掌一汽集團，紅旗迎來第四次復(fù)興。“在市場化過程中，紅旗，這位共和國汽車工業(yè)的英雄卻面臨了巨大轉(zhuǎn)型調(diào)整之痛，經(jīng)歷了彷徨和迷茫，遭遇了挫折和困難，不僅令自己、也令國人黯然神傷。每念及此，我們深感自責、慚愧、心痛和不甘。”徐留平曾痛心地表示。

不過，自從去年年初紅旗確定新品牌以來，情況得到好轉(zhuǎn)。今年上半年，一汽紅旗累計銷售整車約3.32萬輛，超過了2018年全年銷量。

情懷能否換來銷量？

在HS7上市發(fā)布會上，"情懷"二字被反復(fù)提及。紅旗團隊甚至請來了"王珮瑜"、"武大靖"等公眾人物擔任"新高尚情懷人士"。

事實上，有歷史的紅旗品牌從不缺少情懷二字，但情懷能否換來銷量，目前尚未可知。值得注意的是，與熱情高漲的營銷宣傳相比，紅旗正深陷提車難。“現(xiàn)在預(yù)定HS7至少得等1個月以上，都是按訂單提車。”浙江某紅旗體驗中心銷售人員對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

其實，在紅旗HS5這個車型上，提車難問題已經(jīng)出現(xiàn)。上海某紅旗體驗中心銷售人員告訴記者，“HS5目前都是以訂單形式銷售，店里只有一輛展車和一輛試駕車，最早今年8月底才能提到車。就算是H7車型都是來一輛賣一輛，現(xiàn)車很少。”

提車難背后是紅旗品牌急劇擴張的銷售渠道建設(shè)。紅旗汽車官網(wǎng)顯示，截至2018年年底，紅旗在全國的體驗中心已經(jīng)達到104家。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年中紅旗品牌在全國的經(jīng)銷商數(shù)量僅為20多家，擴張速度可見一斑。

紅旗官網(wǎng)顯示，目前紅旗旗下H系共有4款車型，包括H7、H5兩款轎車車型，以及HS5、HS7兩款SUV車型。從銷量上來看，目前紅旗主要靠售價最低的H5（售價區(qū)間為14.68萬-19.08萬元）來提升。今年上半年，一汽紅旗累計銷售整車約3.32萬輛，其中H5銷量超過1.3萬輛，占比接近40%。

目前，HS5由于上市時間短，還正處于產(chǎn)量和銷量爬坡階段，HS7的上市將進一步為紅旗爭奪SUV市場份額。但不可忽視的是，曾經(jīng)狂飆突進的SUV市場增速已經(jīng)放緩。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，SUV市場累計銷量約為430.1萬輛，同比下滑13.4%。其中，自主品牌SUV累計銷量約為229.5萬輛，同比下滑23.3%，市場份額下降6.9個百分點。

此外，在紅旗HS7所在的中大型SUV市場群狼環(huán)伺。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年在中大型SUV市場將有十余款新車上市，豪華車企也在該細分市場紛紛加碼。在此背景下，HS7上市后能否不負一汽厚望，業(yè)內(nèi)對此十分關(guān)注。

講真，如果不考慮情懷，你真的會花重金買一輛紅旗HS7嗎？