歐洲最大汽車(chē)制造商德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)傳奇掌門(mén)人費(fèi)迪南德·皮耶希25日去世，享年82歲。

德國(guó)《圖片報(bào)》26日?qǐng)?bào)道，皮耶希25日在巴伐利亞州羅森海姆鎮(zhèn)去世。德新社、《商報(bào)》等其他媒體稍后證實(shí)這一消息。

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根據(jù)皮耶希家庭律師克里斯蒂安·舍爾茨發(fā)給媒體的一份電子郵件，皮耶希的妻子烏爾蘇拉說(shuō)，皮耶希在一家餐廳暈倒，送往醫(yī)院后離世。

皮耶希1937年在奧地利首都維也納出生，是德國(guó)保時(shí)捷汽車(chē)公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（又譯保時(shí)捷）的外孫。1963年，皮耶希步入汽車(chē)行業(yè)，在保時(shí)捷分管測(cè)試和開(kāi)發(fā)，參與設(shè)計(jì)“保時(shí)捷917”等跑車(chē)；1988年出任奧迪汽車(chē)首席執(zhí)行官。

1993年1月，奧迪母公司大眾集團(tuán)陷入產(chǎn)品質(zhì)量和財(cái)務(wù)危機(jī)，皮耶希出任集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。他帶領(lǐng)大眾汽車(chē)扭虧為盈，成功打造“高爾夫”“帕薩特”等新車(chē)型。

皮耶希以力排眾議聞名，在質(zhì)疑聲中讓“甲殼蟲(chóng)”品牌得到重生，在北美市場(chǎng)轟動(dòng)一時(shí)。在他執(zhí)掌下，大眾汽車(chē)在低端和高端市場(chǎng)“雙雙開(kāi)花”，收購(gòu)原捷克汽車(chē)制造商斯柯達(dá)，也收購(gòu)賓利、布加迪、蘭博基尼等豪華車(chē)品牌。

皮耶希2002年轉(zhuǎn)任大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席，繼續(xù)統(tǒng)領(lǐng)這個(gè)汽車(chē)王國(guó)。2009年，他導(dǎo)演了保時(shí)捷收購(gòu)大眾不成反被大眾收購(gòu)的商業(yè)大戲。

2015年4月，皮耶希在與時(shí)任首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩的權(quán)力斗爭(zhēng)中失利，辭去監(jiān)事會(huì)主席職務(wù)，后者接任。同年9月，大眾汽車(chē)曝出柴油動(dòng)力轎車(chē)尾氣檢測(cè)作弊丑聞。