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由于美國汽車工人聯(lián)合會(UAW，簡稱工會)與通用汽車未能于近期就4年期勞工合同達成一致意見，10月7日，逾48000名通用汽車工人的罷工行動進入第四周。

美國全國廣播公司商業(yè)頻道消息，通用汽車工人的罷工始于9月16日。在連續(xù)21天的談判后，工會首席談判代表特里·迪特斯6日稱，通用汽車管理層拒絕工會最新的合同提議，雙方的談判“變得更糟”。談判破裂導致逾48000名工會工人宣布7日繼續(xù)罷工。

目前，工會對通用汽車提出了兩方面意見。第一，敦促通用汽車將部分工廠從墨西哥轉(zhuǎn)移到美國，為美國本土創(chuàng)造更多就業(yè)機會。這一提議遭到通用汽車的拒絕。第二，提高工人工資、醫(yī)療保健、就業(yè)保障等薪資福利。

《華爾街日報》說，近年來，通用汽車正在應不斷變化的消費者偏好，計劃將研發(fā)重點放在電動汽車領域。對此，工會指出，電動汽車生產(chǎn)所需的勞動力較少。他們擔心企業(yè)無法保障工人就業(yè)數(shù)量。

綜合媒體消息，受罷工的影響，罷工工人、通用汽車及其供應商等方面的損失都在大幅增加。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，罷工期間，近50000名工人失業(yè)。他們每周只能獲得250美元的罷工福利。而他們通常能取得每小時30美元以上的報酬。

《福布斯》網(wǎng)站則表示，罷工期間，通用汽車平均每日損失了5000萬至1億美元。美國摩根大通銀行估計，罷工的前兩周，通用汽車的總損失超過10億美元。

信用評級機構穆迪已發(fā)出警告，罷工可能會對通用汽車的財務產(chǎn)生重大影響。如果通用汽車的信用等級降級，將給該企業(yè)帶來麻煩，影響借貸成本。

此外，通用汽車約10000個美國供應商受到影響。許多企業(yè)在罷工期間被迫削減業(yè)務量。

7日，為降低工人罷工造成的影響，通用汽車宣布，辭退其在墨西哥工廠的415名工人。該工廠主要生產(chǎn)V-8發(fā)動機和變速器。上周，通用汽車臨時辭退了墨西哥另一家工廠的6000名員工。