每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

戈恩否認(rèn)日本檢方所有指控

北京時(shí)間1月9日晚9點(diǎn)，創(chuàng)造出離奇出逃事件的汽車圈傳奇人物卡洛斯·戈恩，在黎巴嫩首都貝魯特召開(kāi)記者發(fā)布會(huì)。戈恩指出，日本檢方對(duì)其指控完全是污蔑，是有組織的陰謀。“我并非凌駕于法律之上，但我別無(wú)選擇，只能逃離日本，‘逃跑’是我這輩子做過(guò)最艱難的決定。”

在此次發(fā)布會(huì)上，戈恩不僅對(duì)其在日本受監(jiān)控的生活細(xì)節(jié)進(jìn)行了說(shuō)明，還現(xiàn)場(chǎng)表示有足夠的證據(jù)來(lái)反駁日本檢方對(duì)他的指控。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于戈恩來(lái)說(shuō)，這是他自2018年11月在羽田機(jī)場(chǎng)被捕，失去自由400多天后的首次對(duì)外發(fā)聲，也是他為表清白，首次站在公眾面前為自己“喊冤”。在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的記者發(fā)布上，戈恩講的最多的是“他是無(wú)辜的，自己是無(wú)罪的”。這應(yīng)該僅是戈恩為證清白對(duì)日本檢方進(jìn)行的第一次反擊。

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3交付

1月7日，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3首次向社會(huì)用戶交付，并宣布中國(guó)制造Model Y項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。

點(diǎn)評(píng)：8個(gè)月建成工廠并通過(guò)全面驗(yàn)收、10個(gè)月開(kāi)始試生產(chǎn)、12個(gè)月開(kāi)啟批量交付，特斯拉讓外界見(jiàn)識(shí)了什么才是真正的速度。不過(guò)，外界也在懷疑國(guó)產(chǎn)Model 3從試生產(chǎn)到交付，僅花了三個(gè)月左右時(shí)間，是否能造出高質(zhì)量的車型。但不得不說(shuō)，特斯拉加速國(guó)產(chǎn)化，讓國(guó)內(nèi)自主品牌感到了危機(jī)。

吉利與戴姆勒出資成立smart品牌合資公司

1月8日，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）和梅賽德斯-奔馳股份公司（簡(jiǎn)稱梅賽德斯-奔馳）宣布，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”正式成立，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)，smart品牌將向銷量增速較快的緊湊型細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，不斷擴(kuò)展其產(chǎn)品陣容。首批新車預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)并銷往全球。

點(diǎn)評(píng)：身處車市寒冬下，“抱團(tuán)取暖”成為時(shí)下眾多車企謀求更好發(fā)展的一大舉措。此次吉利控股與梅賽德斯-奔馳成立的合資公司采取的“全產(chǎn)業(yè)鏈合作+服務(wù)全球用戶”的模式，開(kāi)啟了“后合資時(shí)代”企業(yè)間組建合資公司模式的全新探索，也成為企業(yè)搶占市場(chǎng)的重要突破口。

沈暉“對(duì)賭”王興

1月7日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉，在其社交賬號(hào)上發(fā)文稱：愿意和美團(tuán)創(chuàng)始人王興打個(gè)賭，請(qǐng)眾網(wǎng)友做見(jiàn)證。

打賭的起因是，王興稱未來(lái)中國(guó)車企的基本格局中，造車新勢(shì)力前三不會(huì)有威馬。沈暉不服氣地邀請(qǐng)網(wǎng)友作見(jiàn)證：“如果2020年威馬銷量進(jìn)入造車新勢(shì)力的前三名，王興要為他送一份美團(tuán)外賣。反之，他愿意送王興一輛車。”

點(diǎn)評(píng)：造車新勢(shì)力誰(shuí)能走到最后是一個(gè)問(wèn)題。對(duì)于這樣的隔空“對(duì)賭”，大家并不會(huì)陌生。作為互聯(lián)網(wǎng)大佬，王興并不屬于造車領(lǐng)域，不過(guò)他卻有另一個(gè)身份——理想汽車背后的投資人。這場(chǎng)“對(duì)賭”誰(shuí)能最后勝出，只能說(shuō)“大浪淘沙，沉者為金”，一切要交由市場(chǎng)來(lái)裁定。