每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜段思瑤

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“面對現(xiàn)在的全球經(jīng)濟形勢，吉利汽車將不會下調(diào)2020年初設定的141萬輛銷量目標。而且，吉利汽車目前不裁員、不降薪、不延期支付員工薪酬，將通過內(nèi)部組織變革、員工效能提升以及全新項目的合理布局來應對新冠肺炎疫情帶來的沖擊。吉利汽車長遠的規(guī)劃，不會受到疫情影響。”3月30日，浙江吉利控股集團有限公司總裁、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事安聰慧在吉利汽車(00175.HK )2019全年業(yè)績發(fā)布會上表示。

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根據(jù)吉利汽車公布的財務數(shù)據(jù)，2019年，其上市公司營收約為974億元人民幣，同比下降9%；凈利潤約為81.9億人民幣，同比下降35%。

“2019年，中國汽車銷量將出現(xiàn)大幅下滑，國六排放標準升級和新能源補貼退坡給車企帶來了不少壓力。吉利汽車仍創(chuàng)造了81.9億元人民幣的凈利潤，這十分難得。” 浙江吉利控股集團有限公司董事及常務副總裁兼CFO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝說。

2020年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，也是吉利汽車科技轉型和全球化布局的重要一年。如今，受疫情影響，吉利汽車今年的任務并不輕松。

超190億元現(xiàn)金儲備應對疫情

財報顯示，吉利汽車2019年的凈利潤約為81.9億元人民幣。其中，吉致汽車金融成為其新的利潤增長點。具體來看，吉致汽車金融在2019年的凈利潤從2.17億元人民幣上升至5.09億元人民幣。

值得一提的是，吉利汽車的現(xiàn)金儲備從2018年的157億元人民幣增長至2019年的190億元以上人民幣。“疫情給2020年增添了諸多不確定性，但吉利汽車的現(xiàn)金儲備給我們增加了面對疫情的底氣。同時，為保證現(xiàn)金流正常運轉，我們會控制好投資與成本。2020年，資本性支出預算將降低11%以保證現(xiàn)金流正常運轉。” 李東輝說。

據(jù)了解，2019年，吉利汽車對外投資金額約為76億元人民幣，預計2020年，這一數(shù)據(jù)將降低至68億元人民幣。銷量層面，2019年吉利汽車累計銷量約為136.2萬輛，同比下降9%，不過市場占有率從2018年的6.28%增長至6.5%。今年前兩個月，吉利汽車的市占率為7.3%，達到歷史最高水平。

盡管吉利汽車完成了2019年的銷量目標，但也經(jīng)歷了一些銷量起伏，連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)了銷量同比下滑的情況。彼時，吉利汽車高層領導在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，因為吉利汽車正由高速度發(fā)展向高質量發(fā)展轉型，銷量受到了一定影響。新能源及電氣化車型被認為是吉利汽車高質量增長的新動能。

從單車售價也可以看出吉利汽車的高質量戰(zhàn)略轉型效果。2019年，吉利汽車10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利汽車主銷價格段之一。而吉利汽車的高端品牌領克平均售價達15.6萬元，全年終端銷量同比增長29%。

2020將投放6款全新車型

2020年是吉利汽車的架構之年和產(chǎn)品大年，產(chǎn)品結構將持續(xù)向高品質、高技術、高價值方向升級。

今年，吉利汽車將會投放6款全新車型，其中吉利品牌、領克品牌和幾何品牌將分別投放3款、 2款和1款全新車型。據(jù)了解，3款全新車型都會在吉利汽車現(xiàn)有的工廠投產(chǎn)，安聰慧稱這將提高吉利汽車工廠的產(chǎn)能利用率。

“一年發(fā)布6款車型，對很多車企而言是一項挑戰(zhàn)，這體現(xiàn)了吉利汽車的實力。6款全新車型將會幫助吉利汽車提升銷量，并進一步降低成本。” 安聰慧說。

6款全新車型被認為是吉利汽車2020年提升銷量的法寶。安聰慧表示：“吉利汽車將不會調(diào)整今年年初設定的141萬輛銷量目標。同時，吉利汽車的長遠發(fā)展規(guī)劃也不會受到疫情影響。”

據(jù)了解，向出行科技集團轉型正是吉利汽車長遠的重要發(fā)展方向。其中，衛(wèi)星項目是吉利汽車科技轉型的助推器。3月3日，吉利汽車衛(wèi)星項目在臺州開工，規(guī)劃建設衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設施。2020年底前，吉利汽車將首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星。

事實上，吉利汽車衛(wèi)星項目與其向智能網(wǎng)聯(lián)化轉型不無關系。吉利汽車提前布局低軌衛(wèi)星，是為搶占無人駕駛先機。吉利汽車方面表示，低軌衛(wèi)星布局形成后，將提升導航高精度達厘米級，為高級別智能駕駛提供高精度定位服務，提升用戶智能出行體驗，不僅有利于自身立體出行布局，還將與汽車制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合。

沃爾沃重組加速

“疫情不會減緩吉利汽車全球化的腳步。比如，領克品牌仍將按照原計劃于今年第4季度在歐洲上市。” 安聰慧認為，疫情給各個車企帶來的挑戰(zhàn)是一樣的，但是車企面對的機會卻不一樣。

“吉利汽車前期全球布局的優(yōu)勢已經(jīng)在這次疫情期間得到了體現(xiàn)。通過全球多個工廠的有效協(xié)同，我們的成本得到了降低，效率也得到了提升，并將疫情對吉利汽車的影響降到了最低。”安聰慧表示，未來吉利汽車還將繼續(xù)堅持全球化戰(zhàn)略。

目前，吉利汽車全球化戰(zhàn)略的重要一步是實現(xiàn)吉利汽車與沃爾沃汽車集團的業(yè)務重組。2月10日，吉利汽車和沃爾沃汽車集團宣布正在籌劃將雙方的業(yè)務進行整合，從而組建一個全球企業(yè)集團，強化協(xié)同效應和規(guī)模優(yōu)勢，使得雙方能夠引領行業(yè)變革。

“吉利汽車和沃爾沃汽車集團的合并是順勢而為。合并以后，雙方才會成為真正的科技公司。我們會形成從低端到高端的4個檔次清晰的電動汽車品牌，同時業(yè)務整合也會大幅提升雙方的研發(fā)能力和研發(fā)速度，并進一步降低成本。”吉利汽車控股有限公司CEO、執(zhí)行董事桂生悅表示。

據(jù)了解，吉利汽車和沃爾沃汽車集團合并后的新公司將通過香港上市公司對接國際資本市場，下一步在斯德哥爾摩上市。目前，吉利汽車和沃爾沃汽車集團已經(jīng)成立聯(lián)合工作小組，制定重組方案，提交雙方董事會審議，后續(xù)會及時公布具體計劃。

截至記者發(fā)稿，吉利汽車股價下跌4.08%，每股為11.28港元。